TLC80 поворотный кулак.

[Mit 0]

Здраствуйте, уважаемые!

Собрался поменять ШРУС на 80-ке. При закупке запчастюшек случайно обнаружил, что втулка ШРУСа существует в двух вариантах: просто втулка и втулка с подшипником...

Вот картинка, если идти прямым путем в каталог и смотреть группу "передний рычаг, поворотный кулак":

Смотрим на деталь 43401 - втулка 43211R и оська...

Собственно втулку купил и рад, но...

Случайно зашел на эту картинку "черезЖ", а именно - на странице с ценой нажал "информацию", в информации "смотреть на схеме" и получил:

Смотрим на деталь 43401 - втулка 43211R, подшипник 90364-33011 и оська...

Подскажите плиз, когда и куда ставился этот подшипник?

Оно мне надо? Пока еще я мост не разобрал...

Почему все остальные детали (втулка и оська) одинаковые (по полным номерам), что с подшипником этим, что без?

Спасибо!

[Tomat 30]

Многие переходят на подшипники, я то же заказал, буду перебирать редуктор, и именно подшипники (в место втулок) поставлю.

[Angor 0]

Втулка ничем не хуже и стоит в 2раза дешевле.

[V06 8]

Ну да , этот подшипник стоит почти штуку русских денег , а зачем он там , не совсем понятно - хотя я тоже поставил

[Mit 0]

Уточните, плиз:

Этот подшипник ставится ВМЕСТО втулки, или этот подшипник ставится ВМЕСТЕ со втулкой??

Имеет смысл его докупить и поставить?

[Angor 0]

Или втулка или подшипник. Вообще изначально подшипник для 105-ки.

[Wladziu 1]

На 105-ки вроде уже подшипники шли. Картинка наверно оттуда. Даже пометка *3 - с ноября 1998 г. Я себе заказывал 43401 - получил с подшипником.

[Dimitry 0]

Вы что, мужчины! Насколько я знаю эта конструкция применена на 105-х, она бесспорно добавляет надёжности узлу. Одно дело стулка несёт на себе износ от трения, другое дело игольчатый подшипник работает!!! Вдумайтесь. При переборке моста обязательно перейду на эту конструкцию, причём всю байду буду лепить от 105-го, надёжнее.

[Angor 0]

Ставили и то и другое,разницы 0. Зачем платить больше?

[kot333 644]

Вы что, мужчины! Насколько я знаю эта конструкция применена на 105-х, она бесспорно добавляет надёжности узлу. Одно дело стулка несёт на себе износ от трения, другое дело игольчатый подшипник работает!!! Вдумайтесь. При переборке моста обязательно перейду на эту конструкцию, причём всю байду буду лепить от 105-го, надёжнее. 

595619[/snapback]

подшибник добавляет надежности сферическому узлу в вакууме. в реале ничего он не добавляет. у меня спереди втулки уже прошли больше 300ткм. каждый год при перетряхе кулаков хочу их поменять и каждый год абсолютно не вижу в этом смысла. по ценам у нас втулка неоригинал стоит 250р. подшибник 1200.

ЗЫ И редуктора сразу от 105го воткни. надежнее ведь...

Изменено 17 марта 2009 пользователем kot333

[Mit 0]

Ставили и то и другое,разницы 0. Зачем платить больше?

595626[/snapback]

Спасибо, понял.

Тоже так считаю - лучшее враг хорошего

[Dimitry 0]

ЗЫ, уели. Давно известно, что Владик - родина яп. авто , а потому, видимо, там больше шарят в технике, чем сами япы

[kot333 644]

япы и поставили втулки. надеюсь ты не будешь удтверждать что в 90 году не знали что такое подшибник?

[Tomat 30]

Замена с подшипником вариант 105

Втулка - 174,40р

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90381...1&caid=31&sr=15

подшипник - 914,00р.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90364...01f&sr=15&caid=

общая сумма- 1088,4

замена только втулки вариант 80

втулка- 989,35р.

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=90381...1&caid=31&sr=15

разница- 99,05р.

Надежность (ресурс) подшипника по любому выше чем у втулки.

[Tomat 30]

япы и поставили втулки. надеюсь ты не будешь удтверждать что в 90 году не знали что такое подшибник? 

595744[/snapback]

Втулки ставили не для того что это надежно или нет (про подшипники соответственно то же знали), а для того, что бы создать меньший износ полуоси при контакте с втулкой.

С подшипником, со временем будет изнашиваться не только подшипник, но и место контакта с полуосью, но из за того, что изнашиваются и шлицы то нет смысла беспокоится об износе полуоси в данном месте все равно, на замену.

В целом узел получается более надежным.

[test 25]

Ну насчет ресурса подшипника я промолчу...В своей машине разбирая передний мост...С левой стороны обнаружил обойму от подшипника...А с правой целую втулку...При том что где стоял подшипник все стояло явно свежее...А справа...Явно давно никто не лазил...Судя по подшипникам,сальникам...

Так вот...Я снова поставил втулки)))

[kot333 644]

япы и поставили втулки. надеюсь ты не будешь удтверждать что в 90 году не знали что такое подшибник? 

595744[/snapback]

Втулки ставили не для того что это надежно или нет (про подшипники соответственно то же знали), а для того, что бы создать меньший износ полуоси при контакте с втулкой.

С подшипником, со временем будет изнашиваться не только подшипник, но и место контакта с полуосью, но из за того, что изнашиваются и шлицы то нет смысла беспокоится об износе полуоси в данном месте все равно, на замену.

В целом узел получается более надежным.

595761[/snapback]

напоминает - "а чем подшибник надежней? чем втулка!"

начнем с того что подшибник может заклинить, треснуть. привариться к посадочному месту как давеча тут у кого то произошло. естественно что

именно этим подшибником именно в этом месте ничего такого не произойдет 99% не те нагрузки. но все таки. втулка это по сути кусок бронзы. не находишь что она по своему строению чутка попроще чем подшибник?

откуда вообще этот миф взялся? только потому что оно стоит на 105ом? или то что подшибник звучит более солидно чем какая то втулка?

[KEROSIN 67]

Втулка-подшипник...главное не конструктив, а последствия износа!

При установке латунной втулки палка не изнашивается, а при установке подшипника на палке образуется накатка и износ, после чего менять надо и одно и другое! В версии со втулкой умирает только она, ибо мягкая!

В прочем согласен с вышеизложенными тезисами по поводу разрушения подшипника, высыпания иголок в тело кулака и цены за девайс!

[Tomat 30]

Ну в таком случае может напишите Японцам, что бы они использовали в место игольчатых подшипников как пример крестовины кардана, бронзовые втулки!

Или как раньше использовали втулки в генераторах!

[Tomat 30]

Ну насчет ресурса подшипника я промолчу...В своей машине разбирая передний мост...С левой стороны обнаружил обойму от подшипника...А с правой целую втулку...При том что где стоял подшипник все стояло явно свежее...А справа...Явно давно никто не лазил...Судя по подшипникам,сальникам...

Так вот...Я снова поставил втулки)))

595845[/snapback]

С чего ты взял, что это показатель, возможно есть на это разумное объяснение, ну как пример люфт где вся нагрузка шла именно на него погнутый чулок или полуось.

Изменено 17 марта 2009 пользователем Tomat