Вода в фарах

[doctor_ezhik]

После многочисленных купаний, с последующим снятием фар головного света на 70-ке и их сушкой, возник вопрос: Можно ли герметизировать фару полностью, не оставляя никаких отверстий?

И вобще, кто как решает этот вопрос?

[Yop]

Думаю, есть смысл просто вывести сапун (как вариант - загерметизировать штатный и создать собственный) шлангом куда-нибудь наверх. Наглухо фару изолировать не лучший выход.

[doctor_ezhik]

а почему нельзя герметизировать наглухо?

[Yop]

Жёлтый налёт, больший нагрев.

Да и от форсирования бродов вода в отражателе так или иначе будет - конденсат всё-равно образуется от разницы температур.

Есть фары по конструкции герметичные (с внутренними конусами как у термоса, которые влагу аккумулируют и испаряют) - но довольно небюджетно, либо компромисс (всё равно потеют и вода в них плещется).

[Rustamische]

Ну наверное потому что там тепло-холдно-тепло-холодно.......

[debugger]

а почему нельзя герметизировать наглухо?

630656[/snapback]

Фара горит -- воздух внутри фары нагревается и расширяется. Фара не горит -- воздух охлаждается и сжимается. Плюс дневные и сезонные колебания температуры окружающего воздуха... Так что "загерметизировать наглухо" вряд ли получится.

[IGOR KZ]

doctor_ezhik

я сделал в отражателях снизу отверстия , вода уходит ,

раньше с полными фарами приходилось ездить около недели

(после хорошего брода) пока вода сама не испариться ...

тоже больная тема ...

Изменено 21 апреля 2009 пользователем IGOR KZ

[Alles]

я просто трубки пережал,теперь воды нет и не потеют.

[Goorik]

а может просто резинки поменять на лампочках.

[Alt-Ctrl-Del]

doctor_ezhik

я сделал в отражателях снизу отверстия , вода уходит

630772[/snapback]

+100

Просверлить внизу отверстие в отражателе - и будет счастье

[Alles]

Просверлить внизу отверстие в отражателе - и будет счастье

Не будет счастья. Ситуация - фара включена и нагрелась.Ее захлестывает вода, воздух в фаре начинает охлаждаться и насасывает воду.Вода попадает на лампочку, лампочка лопается. Я так за полгода три лампы поменял. 200р./шт. все-таки, не считая гемора по замене лампочки и воды в аквариуме. По полфары насасывало. А потом дренажные трубки просто перегнул и обмотал изолентой. Сейчас все ОК.Боялся, что будет потеть - нет.

В случае дренажного отверстия снизу - да, вода стечет, но сначала она наберется, со всеми вытекающими, вернее - втекающими.

[Alt-Ctrl-Del]

перед бродом -фары нужно выключать

[Токайдзин]

Штатные фары не загерметизировать. Проверено.

Отверстие для дренажа, имхо, самый простой и эффективный выход, но и не безупречный.. Чистый компромисс.

Какой-нить бы простенький лепестковый клапанок "на слив", вероятно улучшил бы ситуацию..

В лампу-фару не наливаеЦЦо ничего.. Правда и светит она не шибко.

[IGOR KZ]

Тема похожая - ещё маленький вопросик по воде , но уже шнорхель .

установил лет пять назад , интересует сама кастрюля воздушного фильтра и её герметизация , нужно ли глушить сливной клапан в ней или нет ?

[Токайдзин]

Я заглушил.

[IGOR KZ]

... а что касаемо фар , я думаю если хороший брод , вода по любому будет в них (резинки - не спасают , если штатный вариант фар) ,

хотя наверно можно и поискать - где помельче , но не всегда получается

[IGOR KZ]

Я заглушил.

631325[/snapback]

Да , я тоже заглушил , но когда очень сильный ливень ,

бывает что через шнорхель засасывает не много воды ,

это конечно капли , но ...

поэтому и спросил .

[doctor_ezhik]

Ребята спасибо. Наверное буду сверлить отверстия...

А по поводу шнорхеля, я снял вообще все боковые ответвления и потом наглухо все загерметизировал

[Odissey]

Не сверли отверстия, не будет счастья. После трех-четырех раз погружения в торфяно-глинистую воду тускнеют рефлекторы.

А вот герметичные фары это выход. У меня фары IPF ксенон на бампере стоял - почти не потел. Я его потом пожалел на люстру переставил. Потом танковые с ксеноном - так вообще включенными под лед нырял и под водой светили - не потеют даже. Теперь тестирую Хела рабочий свет.

А перед бродом лучше пользоваться люстрой.

[f0X]

Оригинальный вентиляционный фильтр TEMISH® CAPSEAL™ (file.pdf)  от японской компании Nitto Denko не пропускает воду и пыль, но пропускает чистый воздух. Оригинальный номер C2-NTF9208-L01. Такие фильтры стоят на многих японских фарах. 

 

 

 

 

Весь секрет кроется в материале из которого изготовлена мембрана по фирменной технологии TEMISH®

 

 

Купить эти вентиляционные фильтры можно по оригинальному номеруC2-NTF9208-L01 или 92163-39000-QQК из каталога Hyundai/Kia

 

 

 

 

Изменено 16 апреля 2017 пользователем f0X