VZN 185. Мои модификации.

[PTerekhov]

Долго думал что делать с машиной после аварии и "восстановления" её в TLCC.

Что было.

Краш-тест, или "Хроника одного ремонта".

Долго думал, что делать.

Решил восстанавливать заново. Не люблю останавливаться на полпути.

Начиная с прошлой весны на машине поселились амортизаторы Koni Heavy Track.

[attachmentid=53586]

Теперь можно сделать первые выводы. Bilstein B6 Sport в сухую переигрывают Koni по управляемости, но с разгромным счетом уступают, in total, из-за качества резиновых втулок. На шоссе, при скоростях в районе 120 км/ч всё-таки желательно немного "зажать" ход отбоя амортизаторов Koni. При ближайшем Т.О. заверну передние и задние амортизаторы на 1/3 жесткости хода отбоя. Посмотрю, как оно будет ехать после регулировки.

Установка BF Goodrich Mud Terrain T/A 265/75 r16 для повседневной езды и воскресных вылазок себя не оправдала. Машина ведёт себя на дороге как облако в штанах.

Возвращаюсь на BF Goodrich AllTerrain T/A 275/70 r16. 265х в продаже нет днём с огнём. 275 должны встать не хуже.

UPDATE 08.12.2009

Переименовал тему, теперь название соответствует содержанию.

Изменено 8 декабря 2009 пользователем PTerekhov

[PTerekhov]

Next mod.

Штатная бубнитола Toyota окончательно достала своей бесполезностью. Была ликвидирована как класс вместе со штатным усилителем. На их место заселён Pioneer AVH P4000 DVD.

[attachmentid=53596]

Всё сразу встало на свои места. Штатную проводку не резал. В Митино купил переходник ISO-Toyota за 200 рублей. Там же купил 10 метров провода, для подключения линии управления камерой заднего хода Prology VVC-F05.

Камера установлена за задним стеклом, из=за чего перед бампером есть мёртвая зона в 50 см.

[PTerekhov]

В следущей серии.

Линзованый биксенон. (Уже в работе).

[Кибербелка]

Вау круто!

Линзы это весчь!

[Titus]

Теперь можно сделать первые выводы. Bilstein B6 Sport в сухую переигрывают Koni по управляемости, но с разгромным счетом уступают, in total, из-за качества резиновых втулок.

635165[/snapback]

Тоже скучаю по Bilstein B6 Sport, неужели производители не знают проблемы...

[lobzzzik]

Установка BF Goodrich Mud Terrain T/A 265/75 r16 для повседневной езды и воскресных вылазок себя не оправдала. Машина ведёт себя на дороге как облако в штанах.

Возвращаюсь на BF Goodrich AllTerrain T/A 275/70 r16. 265х в продаже нет днём с огнём. 275 должны встать не хуже.

635165[/snapback]

А можно по-подробнее про разницу в поведении на дороге между МТ 265/75 и АТ 275/70?

[PTerekhov]

А можно по-подробнее про разницу в поведении на дороге между МТ 265/75 и АТ 275/70?

635468[/snapback]

Тормозная динамика.На MT АБС начинает работать значительно раньше. Значительные боковые уводы, особенно в асфальтовых колеях. При больших пробегах на MT выше утомляемость из-за необходимости повышенного внимания к управлению. Сама резина тяжелее, вибрации подвески гасятся дольше.

[PTerekhov]

Теперь можно сделать первые выводы. Bilstein B6 Sport в сухую переигрывают Koni по управляемости, но с разгромным счетом уступают, in total, из-за качества резиновых втулок.

635165[/snapback]

Тоже скучаю по Bilstein B6 Sport, неужели производители не знают проблемы...

635276[/snapback]

Тоже задумываюсь над этим. В "американском" с резинками всё в порядке. Мне кажется дурацким решение отойти от OEM типоразмеров резиновых втулок. Думаю наклепать письмецо в Бильштайн, но с грамотным английским у меня не очень. Прочесть и перевести - фигня вопрос, а вот в обратную

[ToyotaVod]

Резинки то я подобрал, только пробежали они не больше 1000 км. и советовать их пока не хотел.

Думаю тыщ 5 накать,посмотреть на их состояние и если все ок, то можно пользовать.

[MaVic77]

Резинки то я подобрал, только пробежали они не больше 1000 км. и советовать их пока не хотел.

Думаю тыщ 5 накать,посмотреть на их состояние  и если все ок, то можно пользовать.

635668[/snapback]

Через какое время и пробег сдохли резинки на Бильштанах ?

Просто, я уже 2 года на них и вроде не износились пока.

Хочется знать чего ждать.

[ToyotaVod]

MaVic77

10-15 тыщ.км

[jurok35]

А можно по-подробнее про разницу в поведении на дороге между МТ 265/75 и АТ 275/70?

635468[/snapback]

Тормозная динамика.На MT АБС начинает работать значительно раньше. Значительные боковые уводы, особенно в асфальтовых колеях. При больших пробегах на MT выше утомляемость из-за необходимости повышенного внимания к управлению. Сама резина тяжелее, вибрации подвески гасятся дольше.

635566[/snapback]

АТ она всесезонная? а зимой на ней ездят?

[PTerekhov]

АТ она всесезонная? а зимой на ней ездят?

635801[/snapback]

Теоретически - всесезонная. Я 2 зимы без особых эксцессов на ней когда-то отъездил. НО, всё равно она бесконечно далека от нормальной шиповки.

[Ziliboba]

Тормозная динамика.На MT АБС начинает работать значительно раньше.

всё-таки проверив и поразмыслив я её к чёртовой матери выключил насовсем.. не нужна она мне, хотя годом ранее считал что в сухую погоду и на чистом асфальте всё-таки можно, но..

имел некоторые неприятные последствия - слишком резко подлетал к чужой заднице на мокрых дорогах и один раз при съезде со "ступеньки" на пыльном асфальте под весёлое тарахтение насоса.. "выключить" её в те моменты было невозможно, если уж начала работать - с тормозом можно делать что угодно, но на каждое повторное нажатие любой силы тут же весело тарахтит чёртов насос

с отключеной в недавний дождь успел оттормозиться перед резко вставшим в большой луже чёртом, причём с большим запасом.. если бы сработала абс пипец был бы неизбежен

извините что не в тему, но раз затронули..

[Идущий]

To: Ziliboba

а что делал с колдуном?

его же нет на 185-м.. я когда ездил с неработающим абс(был разорван провод от заднего правого датчика), зад зажимался одновременно с передними колесами.. торможение было тоже специфичное..

Изменено 28 апреля 2009 пользователем Идущий

[Ziliboba]

ничего.. проблемм нет

подобие колдуна встроено в сам главный тормозной цилиндр - там в приливе сбоку закрытым крышкой железной внутри какой-то хитрожопый клапан, который по моему мнению и играет некую роль колдуна, то есть он не даёт вдавить в задний контур давления больше, чем в переднем.. ну или как-то так, до конца пока не осознал его назначение

в общем по-сравнению с 61-м без абс ощущения аналогичны.. то есть на грунтовках с зажатой педалью несёт - ну это так и должно быть, а на асфальте хоть мокром, хоть пыльном, хоть ещё каком задние колёса не тормозят раньше передних

а в дождь перед задницей тормоза сработали вообще изумительно, скорость конечно небольшой была около 30-40кмч, но ощущения как будто он просто вкопался колёсами в землю, машину ессно немного развернуло вправо, но ситуёвина была или-или, так что это детали

в принципе я ещё в прошлом году пришёл к однозначному выводу что в дождь абс в принципе не место в моём авто и выключал её с первыми же каплями, а в этом выключил в феврале и.. как-то вообще неохото братно включать

и кстати, зимой ездил на липучке, сейчас обратно бридж 694.. как-то связи с резиной я не заметил, что на одной абс иногда "пугала", что на другой

[Идущий]

To: Ziliboba

а как в итоге отключил? предохранитель вытащил или размыкаешь питание в районе водительской ноги?

лампочка абс горит при этом?

[Ziliboba]

а я ж делал тему.. или отвечал кому-то

да - питание блока размыкаю, кнопка в панели рядом с кнопкой открывания стекла багажника, в ощем довольно удобно

лампа с выключенной горит, при включении тухнет, в общем-то мне так кажется правильнее, индикация типо

[GASAS]

Паша,я на Купере СТ катаюсь 265/75-16 и доволен его поведением как на трассе , так и в грязьке.Компромиссный вариант.

[PTerekhov]

Паша,я на Купере СТ катаюсь 265/75-16 и доволен его поведением как на трассе , так и в грязьке.Компромиссный вариант.

638368[/snapback]

Позняк метаться. В багажнике уже лежит новенький Гудрич.