Отчет о замене ремня ГРМ на 3VZ-E

[girevik 16]

10 часов назад, Makok сказал:

Если цель только осмотр

так получится неполноценный осмотр, а так сразу будет картина маслом! и ремень и помпу и прочее...

[Bratok_xxl 60]

В 22.02.2019 в 21:32, techmicha сказал:

Вот только сейчас подумал, может они у меня из за ремня умирают. Сейчас стоит Gates, два раза за 30 тысяч залазил в ГРМ, ремень был растянут. Не буду его больше ставить.

Можешь подрасстроиться, но гейтс - это оригинал =) Точно такой же как UNITTA, SUN, MITSUBOSHI

Есть еще BANDO - такой же поставщик конвеера.

 

Торговая марка SUN — это крупнейший в Японии упаковщик РТИ и др. комплектующих завода "UNITTA". Завод UNITTA, принадлежит компании Gates, поставляющей оригинальные ремни ГРМ для всех заводов в Японии, выпускающих автомобили. Качество ремней SUN не уступает оригинальным изделиям из неопрена : постоянный контроль качества и защита от подделок. Ремни начали маркироваться в новом исполнении — с термопечатью на внутренней стороне, границы которой заметны по краям штампа. Ежегодно компания USHIO расширяет свой ассортимент порядка 20-30 новых моделей ремней газораспределения SUN в течение года.

 

тут картинки, остальные искать лень =)

Mitsuboshi 3 звезды в треугольнике

 

И да - оригинальный Гейтс - ОЧЕНЬ часто подделывают, в том же Экзисте если цена значительно ниже - приезжает хз что.. даже маркировка смазывается тупо пальцем...

 

Изменено 4 марта 2019 пользователем Bratok_xxl

[techmicha 112]

3 часа назад, Bratok_xxl сказал:

Можешь подрасстроиться, но гейтс - это оригинал =)

На прежнем моторе стоял оригинал, тысяч 70 или может больше я на нем проехал, насколько помню так сильно он у меня никогда не растягивался. Да немного слабее становится, чтоб практически болтался никогда.

Следующий ремень будет оригинал.

3 часа назад, Bratok_xxl сказал:

И да - оригинальный Гейтс - ОЧЕНЬ часто подделывают, в том же Экзисте если цена значительно ниже - приезжает хз что.. даже маркировка смазывается тупо пальцем...

Осенью ролик очередной ставил, все надписи и метки на нем хорошо видны, примерно 30 тысяч пробег был.

Может наоборот из-за люфта в ролике ослабевает, не понимаю я уже ничего...

Кстати, последний ролик живет 9 тыщ, пока не гудит, стоит GMB.

[Bratok_xxl 60]

23 часа назад, techmicha сказал:

На прежнем моторе стоял оригинал, тысяч 70 или может больше я на нем проехал, насколько помню так сильно он у меня никогда не растягивался. Да немного слабее становится, чтоб практически болтался никогда.

Следующий ремень будет оригинал.

Осенью ролик очередной ставил, все надписи и метки на нем хорошо видны, примерно 30 тысяч пробег был.

Может наоборот из-за люфта в ролике ослабевает, не понимаю я уже ничего...

Кстати, последний ролик живет 9 тыщ, пока не гудит, стоит GMB.

Про оригинал - выше =) Как раз на фото - оригинал ремни, но с разных заводов, пришли в оригинальной упаковке Тойота =)  Унитта и митсубоши =) Тут где то есть целая тема по ним, мол это оригинал, это нет =) Сделано на одном заводе в принципе =) Может и ролик, может недотягиваешь или наоборот.

[Artem_298098 17]

Товарищи, подскажите. При выставлении ремня по меткам, трамблер смотрит не ровно на 1-й цилиндр, нормально это или нет? Трамблер ставлю ровно по трем меткам при шкиве коленвала на ВМТ, шкив коленвала четко совпадает с меткой на шестерне, проверено

[techmicha 112]

1 час назад, Artem_298098 сказал:

Товарищи, подскажите. При выставлении ремня по меткам, трамблер смотрит не ровно на 1-й цилиндр, нормально это или нет? Трамблер ставлю ровно по трем меткам при шкиве коленвала на ВМТ, шкив коленвала четко совпадает с меткой на шестерне, проверено

 

 

 

Нужно совместить метки на шкивах РВ и шестерне КВ. Трамблер и шкив не самые точные ориентиры. У шкива может быть демпфер резиновый оторван.

[Predator 153]

1 час назад, Artem_298098 сказал:

Товарищи,

Статический УОЗ .

Трамблер , вещь которая устанавливается в "привод"  по собственным меткам (на шестерне ) и кажется на кромке под крышкой..

[Sway 215]

4 часа назад, Artem_298098 сказал:

При выставлении ремня по меткам, трамблер смотрит не ровно на 1-й цилиндр, нормально это или нет?

Попробуйте выставить корректно ремень ГРМ по меткам, а после выставить трамблер ориентируя его на первый цилиндр и будет вам счастье.

[Artem_298098 17]

7 часов назад, techmicha сказал:

Нужно совместить метки на шкивах РВ и шестерне КВ. Трамблер и шкив не самые точные ориентиры. У шкива может быть демпфер резиновый оторван.

Я же написал, что метка шкива и шестерни совпадают

7 часов назад, Predator сказал:

Статический УОЗ .

Трамблер , вещь которая устанавливается в "привод"  по собственным меткам (на шестерне ) и кажется на кромке под крышкой..

Я знаю, на нем три метки, их совмещаешь и втыкаешь его, и бегунок, якобы, должен встать четко на 1й цилиндр

[techmicha 112]

2 часа назад, Artem_298098 сказал:

Я же написал, что метка шкива и шестерни совпадают

Я знаю, на нем три метки, их совмещаешь и втыкаешь его, и бегунок, якобы, должен встать четко на 1й цилиндр

Точно, я больше на фото смотрел, чем читал

Насколько помню, при установке трамблёра по меткам на нем и крышке РВ, вал трамблёра поворачивается. Там же шестерни косозубые. При совпадении всех меток должно всё работать.

[Artem_298098 17]

А знает кто нибудь на каких зубах оригинального ремня стоят метки? Ну чтоб посчитать и на любом нанести эти метки. Знаю что всего 193 зуба на ремне

[Makok 20]

Многие ( как и я) на метки ремня не ориентируются. Главное, метки на шкивах совместить.

В гараже висит оригинал. Могу посчитать, но не в ближайшее время.

[Artem_298098 17]

22 минуты назад, Makok сказал:

Многие ( как и я) на метки ремня не ориентируются. Главное, метки на шкивах совместить.

В гараже висит оригинал. Могу посчитать, но не в ближайшее время.

Так я вот и совместил по шкивам и кожухам, а при установке трамблера он уходит на 15 градусов, это говорит о смещении на зуб. Посчитайте пожалуйста, как будет возможность, а то крышки клапанов не хочется вскрывать для проверки

[Север66 12]

30 минут назад, Artem_298098 сказал:

Так я вот и совместил по шкивам и кожухам, а при установке трамблера он уходит на 15 градусов, это говорит о смещении на зуб. Посчитайте пожалуйста, как будет возможность, а то крышки клапанов не хочется вскрывать для проверки

Привет! Попробуй сместить назад трамблёр! Там косой зуб, он смещается при установке! И, будет тебе счастье! 

[Artem_298098 17]

36 минут назад, Север66 сказал:

Привет! Попробуй сместить назад трамблёр! Там косой зуб, он смещается при установке! И, будет тебе счастье! 

Пробовал! Там зубов меньше чем на звездочках, поэтому при смещении на зуб вообще далеко уходит бегунок, так что не вариант. Да и не в этом дело, зажигание то настраивается. Просто хочется сделать чтоб всё четко было по грм

[Artem_298098 17]

Буду завтра по распредвалам выставлять, эх как не хочется крышки клапанов вскрывать

[Sway 215]

2 часа назад, Artem_298098 сказал:

Буду завтра по распредвалам выставлять, эх как не хочется крышки клапанов вскрывать

Я что то не пойму в чем у вас загвоздка, что у вас не получается.?

[Artem_298098 17]

11 минут назад, Sway сказал:

Я что то не пойму в чем у вас загвоздка, что у вас не получается.?

Трамблер не встает на 1й цилиндр при совмещении меток, хотя грм по меткам стоит, ну и проблемы с запуском соответственно

[Sway 215]

38 минут назад, Artem_298098 сказал:

Трамблер не встает на 1й цилиндр при совмещении меток, хотя грм по меткам стоит..

Нужно вынуть трамблер и выставить его на первый цилиндр относительно выставленного грм. Крышку при этом снимать нет необходимости.

[Artem_298098 17]

7 часов назад, Sway сказал:

Нужно вынуть трамблер и выставить его на первый цилиндр относительно выставленного грм. Крышку при этом снимать нет необходимости.

А где написано, что я этого не делал?