ГБО на Крузак

[электроник 443]

Скажите , а как понять что форсунка стала гнать?

Повышенный шум, расход увеличивается кратно. Я раз в год заезжаю к ребятам на станцию, они за тыщщу рублей смотрят, нюхают, грят - свободен В последний год ездил три раза :( Замена шлангов охлаждения (стали дубовыми за 5 лет), замена клапана сброса на редукторе, замена датчика давления.

у кого либо прогорал поршень на газу  ,за годы эксплуатации?

 Мне такие случаи неизвестны даже на первом поколении.

это не форсунка а здоровенный электроклапан. Ресурс 45-60 тыс.

Значит у меня очень бережная эксплуатация. Или форсунки голландские (кстати, уже не производят). 

[Fire_of_Honduras 7]

--------------------------

Значит у меня очень бережная эксплуатация. Или форсунки голландские (кстати, уже не производят).

Щас Китай делает все и очень разного качества, основная проблема форсунки типа вальтек начинают греметь, нужно быстро бежать к газощикам, пока ненаступили необратимые последствия, убивается быстро шток и седло.

[GS2000 1]

Щас Китай делает все и очень разного качества, основная проблема форсунки типа вальтек начинают греметь, нужно быстро бежать к газощикам, пока ненаступили необратимые последствия, убивается быстро шток и седло.

у меня валтек (гбо от прошлого хозяина), около 110 тыс уже отбегали. говорит один раз снимал, проверяли на стенде с момента установки.

думаю пора менять, и ставить такие же. а то в сентябре на дальняк ехать.

Изменено 16 августа 2016 пользователем GS2000

[Tramp 73]

120-я тысяча пробега не за горами

 

у приятеля 100 т км пробежал за 5 лет и с форсунками от  BRC  ничего не делали, как впрочем и со всем оборудованием. Только шланги поменяли. И уплотнение подтянули в районе заправки газа.

Недавно сделали легализацию, и вместе с этим моментом проверяли баллон. Заодно и поменяли старый клапан на новый. Поставили Томассовский. Якобы его удобнее блокировать, чтоб в баллон больше вкачивать газа.

[GS2000 1]

 

у приятеля 100 т км пробежал за 5 лет и с форсунками от  BRC  ничего не делали, как впрочем и со всем оборудованием. Только шланги поменяли. И уплотнение подтянули в районе заправки газа.

Недавно сделали легализацию, и вместе с этим моментом проверяли баллон. Заодно и поменяли старый клапан на новый. Поставили Томассовский. Якобы его удобнее блокировать, чтоб в баллон больше вкачивать газа.

 

хорошее оборудование так и уходит , от 100 тыс.

[wris163 18]

Подскажите пожалуйста, до какой отрицательной температуры воздуха возможно использовать ГБО (у меня 4 поколение). Скоро предстоит переезд в регион с резко отрицательными температурами. Возможно на форуме этот вопрос озвучивался, но я найти не смог.

И чем грозит использование ГБО при сильном морозе?

[Fire(rus) 52]

Подскажите пожалуйста, до какой отрицательной температуры воздуха возможно использовать ГБО (у меня 4 поколение). Скоро предстоит переезд в регион с резко отрицательными температурами. Возможно на форуме этот вопрос озвучивался, но я найти не смог.

И чем грозит использование ГБО при сильном морозе?

-30 полет нормальный,дальше не знаю.

[электроник 443]

Подскажите пожалуйста, до какой отрицательной температуры воздуха возможно использовать ГБО (у меня 4 поколение). Скоро предстоит переезд в регион с резко отрицательными температурами. Возможно на форуме этот вопрос озвучивался, но я найти не смог.

И чем грозит использование ГБО при сильном морозе?

-35 пару дней прошло без проблем. Но кто-то писал, что у "них там на севере" проблемы бывают. Это ещё от газа сильно зависит. 

[wris163 18]

Спасибо, именно такие температуры меня и интересовали.

[Tramp 73]

пишут

"Пропан остается в газообразном состоянии вплоть до -42 С, бутан же только до 0 С. Ниже этих температур давление газа отсутствует. Бутан, поэтому, не пригоден для эксплуатации в зимних условиях. Так как у нас на заправках идет смесь пропан-бутан и пропорциональное соотношение известно одному богу...."

[Marsel1503 15]

Спасибо, именно такие температуры меня и интересовали.

Минус 40 ездил, все работало, баллон на улице вместо запаски

[Tramp 73]

из Википедии

 

Пропан -- Точка кипения −42,1 °C. Точка замерзания при −188 °C. 

Бутан  — Точка кипения −0,5 °C.  Точка замерзания при −138,4 °C

 

пысы

в итоге газ не замерзнет, а вот если в баллоне присутствует конденсат, то эта вода как раз и может замерзнуть.

Изменено 20 августа 2016 пользователем Tramp

[Tramp 73]

еще интересное

 

Компонентный состав сжиженного газа регламентируется техническими нормами 

 

ГОСТ 27578-87 «Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта. Технические условия» и 

ГОСТ 20448-90 «Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления. Технические условия».

 

Первый стандарт описывает состав сжиженного газа, используемом в автомобильном транспорте.  

Зимой предписывается применять сжиженный газ марки ПА (пропан автомобильный), содержащий 85±10% пропана,

Марка ПА используется в зимний период в тех климатических районах, где температура воздуха опускается ниже -20°С (рекомендуемый интервал — -25...-20°С).

 

Летом— ПБА (пропан-бутан автомобильный), содержащий 50±10% пропана, бутан и не более 6% непредельных углеводородов.

Марка газа ПБА допускается к применению во всех климатических районах при температуре окружающего воздуха не ниже -20°С.

 

В весенний период времени для полной выработки запасов сжиженного газа марки ПА допускается его применение при температуре до 10°С.

ГОСТ 20448-90 имеет более широкие допуски на содержание компонентов, в том числе вредных с точки зрения воздейст­вия на газовую аппаратуру (например, серу и ее соединения, непредельные углеводороды и т.д.).

По этим техническим условиям газовое топливо поступает двух марок: смесь пропан-бутановая зимняя (СПБТЗ) и смесь пропан-бутановая летняя (СПБТЛ). 

Изменено 20 августа 2016 пользователем Tramp

[электроник 443]

Страшилки по газу обсуждаем в этой теме! Здесь технические вопросы. Больше посты переносить не буду, а просто удалять.

[ssab 9]

Страшилки по газу обсуждаем в этой теме! Здесь технические вопросы. Больше посты переносить не буду, а просто удалять.

Примного извиняюсь! Не знал.

 

А я думаю, куда мои сообщения деваются

[FastNeg 2]

Друзья, нужна помощь в диагностике: настройке и проверки ГБО *Diego g3*

ГБО установлено на мою 100ку давно, но не пользовались вообще.

Нужно понять что к чему. Ранее дел с ГБО не имел - не шарю.

Не подскажите в какой сервис мне обратиться? 
В один сунулся - нет у них этого ПО diego

Спасибо за помощь.

Москва/Моск область

[электроник 443]

Друзья, нужна помощь в диагностике: настройке и проверки ГБО *Diego g3*

ГБО установлено на мою 100ку давно, но не пользовались вообще.

Нужно понять что к чему. Ранее дел с ГБО не имел - не шарю.

Не подскажите в какой сервис мне обратиться? 

В один сунулся - нет у них этого ПО diego

Спасибо за помощь.

Москва/Моск область

Вопросы по сервисам в этом разделе! Туда уже был перенесён предыдущий пост.

[wris163 18]

Подскажите технический вопрос следующего характера.

Прогорела прокладка ГБЦ, разобрали двигатель, соответственно ГБЦ на проверку и шлифовку. ГБЦ без трещин, однако пришлось хорошо шлифануть (со слов мастера 0,36мм). Первый его вопрос был - на автомобиле стоит ГБО? Каким образом ГБО могло повлиять на указанные параметры на моем двигателе (1FZ-FE)? Я так понимаю ГБЦ немного повело? Из-за ГБО это могло случится? Или банальный въезд в воду на горячем двигателе, или еще что?

[Fire_of_Honduras 7]

Если повело на всей длине то скорее всего изза перепада температур, вскипятили, от резкого охлаждения когда кипел, чугун и люминий остывают по разному.Газ любит выпускной клапан, поршень насквозь это нараз.

[wris163 18]

В общем газ тут не при чем, правильно?