Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Приезжай в автогаз, там тебе все сделают 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LX-450, 1FZ-FE, ГБО, 35АТ
    1 час назад, gallantsteeds сказал:

    Был в сервисе, сняли клапан на редукторе, почистили шток, грязный был и ходил плохо. После работы приехал , открыл капот, опять все в «снегу» из пропана. Что ещё может быть? В клапане на баллоне может быть дело, в редукторе ? Клапан замена а не чистка ?

    У меня, когда стал немного травить предохранительный клапан на редукторе (Ловато) приговорили к замене клапана. Травление заметил по небольшому запаху в жару после остановки, никакого "снега" ещё не было в помине. Сказали, что уплотнитель на нём отдельно не меняется, только колхоз. А колхозить тогдашние сервисмены (жаль, что они сдулись, а может именно поэтому) отказывались наотрез. Два года после этого полёт нормальный.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470
    9 часов назад, Tiger77 сказал:

    Приезжай в автогаз, там тебе все сделают 

    Это где?

     

    если б сто где было установлено данное оборудование было рядом а не на другом конце МСК, работали бы не только в будни, когда большинство автолюбителей на работе ,  и у всех был провод к мозгам King, я бы давно все сделал. А так приходится в один заехать , и потом ждать устранили ли проблему или нет , потом в другой

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Большая Деревня
    • Машина: Корова-120

    Рублевское шоссе 64, очень хороший Мастер!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470
    В 20.11.2017 в 20:01, gallantsteeds сказал:

    Был в сервисе, сняли клапан на редукторе, почистили шток, грязный был и ходил плохо. После работы приехал , открыл капот, опять все в «снегу» из пропана. Что ещё может быть? В клапане на баллоне может быть дело, в редукторе ? Клапан замена а не чистка ?

    Появилось свободное времечко и отдал своего крокодила в руки спецам.

    Все сделали. сказали: почистили редуктор. что они там конкретно чистили не знаю. 

    Пояснили что %99 причиной забитости редуктора и отсюда всеми вытекающими траблами - качество пропана, возможно даже и при последней заправки, залили добротного "говнеца".

    редуктор пробег 30 тыс. Кароче не троит,работает ровно, ошибки исчезли, все сухо, запаха нет, форсунки проверили. все хорошо. довольный вчера ехал домой) итого 500 р.))) обожаю этих ребят!

    остался вопрос с долгим заводом, после всех проверок сделали вывод что виной не ГБО.  В выхи поеду мерить давление и от этого плясать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: Toyota LC100, 2007 г.в., 2UZ-FE, ГБО.
    49 минут назад, gallantsteeds сказал:

    остался вопрос с долгим заводом, после всех проверок сделали вывод что виной не ГБО.  .

    также долгое время искал иную причину, однако, в конце концов, было именно травление редуктора. за стоянку час-два не успевал пропускать газа, а вот за ночь - прилично надувал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470
    6 минут назад, Antonio78 сказал:

    также долгое время искал иную причину, однако, в конце концов, было именно травление редуктора. за стоянку час-два не успевал пропускать газа, а вот за ночь - прилично надувал.

    у меня по разному, ночью может с пол пинка, а может  и на горючую долго крутить.

    будем разбираться.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: Toyota LC100, 2007 г.в., 2UZ-FE, ГБО.
    7 минут назад, gallantsteeds сказал:

    у меня по разному, ночью может с пол пинка, а может  и на горючую долго крутить.

    один в один было. потому и долго искал, сомневался, что редуктор травит. видать он пропускал не постоянно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470

    где он может пропускать ? тут же только работа клапана может влиять ? ведь газ идет уже после редуктора на форсунки и двс, который может мешать заводки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: Toyota LC100, 2007 г.в., 2UZ-FE, ГБО.

    хер знает. я не разбирался. откапиталили редуктор, проблема ушла.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00
    1 час назад, gallantsteeds сказал:

    где он может пропускать ? тут же только работа клапана может влиять ? ведь газ идет уже после редуктора на форсунки и двс, который может мешать заводки.

    Через вакуумный шланг, который соединяет редуктор и наверняка второй его конец прицеплен в районе воздушной заслонки.  

    Газ в этом шланге может появиться из-за некчественного уплотнения либо самой прокладкой, либо разрушением дорожки в редукторе. 

    А магистраль у тебя случайно не медная?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470
    33 минуты назад, Tramp сказал:

    Через вакуумный шланг, который соединяет редуктор и наверняка второй его конец прицеплен в районе воздушной заслонки.  

    Газ в этом шланге может появиться из-за некчественного уплотнения либо самой прокладкой, либо разрушением дорожки в редукторе. 

    А магистраль у тебя случайно не медная?

    а какая еще бывает ? я не знаю что ставили  в 2013 году. думаю что медная

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00
    Только что, gallantsteeds сказал:

    а какая еще бывает ? я не знаю что ставили  в 2013 году. думаю что медная

    бывает еще пластиковая магистраль.

    И если у тебя медная магистраль, то вся срань в редукторе, это от этой магистрали, а не от качества газа.

    и так же от этих цветных труб происходит разрушение металла редуктора.

    Изменено пользователем Tramp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Ford Explorer Sport/Limited +
    1 минуту назад, Tramp сказал:

    бывает еще пластиковая магистраль.

    И если у тебя медная магистраль, то вся срань в редукторе, это от этой магистрали, а не от качества газа.

    это та срань, что на магните потом оседает?

    Изменено пользователем DJ Muff

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00
    Только что, DJ Muff сказал:

    это та, что на магните потом оседает?

    про магнит не знаю, знаю про срань от медных труб. А от пластиковых ее нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Ford Explorer Sport/Limited +

    знаю, что срань вся прекрасно оседает на магните, который есть редукторе ловато хп

    но вот как магнитные свойства срани дружат с трубкой, изготовленной из меди...

    кругом обман...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470
    2 минуты назад, Tramp сказал:

    бывает еще пластиковая магистраль.

    И если у тебя медная магистраль, то вся срань в редукторе, это от этой магистрали, а не от качества газа.

    и так же от этих цветных труб происходит разрушение металла редуктора.

    пластик у меня только от редуктора 1 трубка.

    знаю полно редукторов и лично их использовал которые ходят 100 тыс без чистки и без переборки , независимо какая магистраль . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: Toyota LC100, 2007 г.в., 2UZ-FE, ГБО.
    1 час назад, Tramp сказал:

    Газ в этом шланге может появиться из-за некчественного уплотнения либо самой прокладкой, либо разрушением дорожки в редукторе. 

     

    Вот-вот, вспомнил. У меня как раз прокладка задубела и уплотняла хреново. Магистраль медная, порошка от нее много. След раз пластик ставить буду.

    Изменено пользователем Antonio78

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Moscow
    • Машина: 470

    до этого, такой же редуктор прошел 100+, вообще не лазили в него, сейчас под итожил с прошлым владельцем , который  устанавливал

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.