Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Красногвардейское
    • Машина: TLC 100 4.7 без VVTi
    16 минут назад, владимир михайлович сказал:

    Многие думают, что 20% объема нужны для компенсации температурного расширения. Для этого такой запас не нужен, не велико там расширение, да и стравливающий клапан есть. Другое дело, если в результате ДТП будет удар в баллон. С воздухом он исказится, но не разорвется. А если полный...

    Коэффициент расширения там тоже приличный. 20% - бесспорно избыточная величина, ибо все рассчитывается с запасом.

    17 минут назад, Дядя Женя сказал:

    Как они взрываются сами по себе я представить не могу, так как на полностью сгоревшей машине с ГБО баллон остался ЦЕЛЫМ!

    А вот если бы в сгоревшей машине был полный баллон без отсечки...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: LX-450, 1FZ-FE, ГБО, 35АТ
    2 часа назад, владимир михайлович сказал:

    не популярно видимо это стало в народе...

    Не популярны в народе криворукие установщики. Что не знают и не умеют - то отрывают. Так было всегда. Я ещё 30 лет назад гонял ломастера за свой счёт покупать клапан холостого хода на солекс на служебной. Он у него тоже иголку выломал, чтобы он мозги не е... и похвастался этим передо мной, как своим достижением :)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт Петербург
    • Машина: Мицубиси П2, Лексус 470

    Ну и провел день в мытарствах по легализации. Криворуких установщиков еще можно понять, научить, найти других. А как быть с "установщиками" печати в ПТСе, позволяющей легально, законно пользоваться ГБО? Завернул меня сегодня инспектор на первом осмотре машины. Хорошо, в кутузку не отправил. А как же: предъявил машину не в том виде, как вышла с завода. Третий ряд сидений снят и в гараже лежит. Как тут дашь разрешение на установку ГБО...

    Бывалые предупредили, что кроме сидений, в следующий подход, проверь, чтоб работали все лампочки, брызгалки, дворники, аптечка и прочее - уж само собой. Ну и фишка - светоотражающий жилет. И плохо, говорят, что у тебя даже не трещина, а скольчик от камушка на лобовухе напротив места пассажира. Это только начало. А что дальше будет? Курсы и свидетельство на право эксплуатации ГБО? Раз в пол-года техосмотр в центральной конторе? Удвоенный коэффициент страховки? Медосмотр раз в три месяца? маразму ведь нет предела. Точнее есть предел, кто бы только его, предел этот, поставил....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красногвардейское
    • Машина: TLC 100 4.7 без VVTi
    6 минут назад, владимир михайлович сказал:

    Ну и провел день в мытарствах по легализации. Криворуких установщиков еще можно понять, научить, найти других. А как быть с "установщиками" печати в ПТСе, позволяющей легально, законно пользоваться ГБО? Завернул меня сегодня инспектор на первом осмотре машины. Хорошо, в кутузку не отправил. А как же: предъявил машину не в том виде, как вышла с завода. Третий ряд сидений снят и в гараже лежит. Как тут дашь разрешение на установку ГБО...

    Бывалые предупредили, что кроме сидений, в следующий подход, проверь, чтоб работали все лампочки, брызгалки, дворники, аптечка и прочее - уж само собой. Ну и фишка - светоотражающий жилет. И плохо, говорят, что у тебя даже не трещина, а скольчик от камушка на лобовухе напротив места пассажира. Это только начало. А что дальше будет? Курсы и свидетельство на право эксплуатации ГБО? Раз в пол-года техосмотр в центральной конторе? Удвоенный коэффициент страховки? Медосмотр раз в три месяца? маразму ведь нет предела. Точнее есть предел, кто бы только его, предел этот, поставил....

    Я в прошлом месяце прошел процедуру. Правда пакет документов для регистрации делал за деньги под ключ. Тоже докопались за трещину под дворником. Скол в зоне работы правого дворника не является причиной для отказа. В техрегламенте так и написано 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП
    12 минут назад, владимир михайлович сказал:

    Ну и провел день в мытарствах по легализации. Криворуких установщиков еще можно понять, научить, найти других. А как быть с "установщиками" печати в ПТСе, позволяющей легально, законно пользоваться ГБО? Завернул меня сегодня инспектор на первом осмотре машины. Хорошо, в кутузку не отправил. А как же: предъявил машину не в том виде, как вышла с завода. Третий ряд сидений снят и в гараже лежит. Как тут дашь разрешение на установку ГБО...

    Бывалые предупредили, что кроме сидений, в следующий подход, проверь, чтоб работали все лампочки, брызгалки, дворники, аптечка и прочее - уж само собой. Ну и фишка - светоотражающий жилет. И плохо, говорят, что у тебя даже не трещина, а скольчик от камушка на лобовухе напротив места пассажира. Это только начало. А что дальше будет? Курсы и свидетельство на право эксплуатации ГБО? Раз в пол-года техосмотр в центральной конторе? Удвоенный коэффициент страховки? Медосмотр раз в три месяца? маразму ведь нет предела. Точнее есть предел, кто бы только его, предел этот, поставил....

    Где написано что 3 ряд сидений?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт Петербург
    • Машина: Мицубиси П2, Лексус 470

    Справедливости ради, мне предоставили выбор: или едь за сиденьями, или переоформляем машину как пятиместную. Где написано? На лбу у него написано, и не только это.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт Петербург
    • Машина: Мицубиси П2, Лексус 470

    Отутствие ограничителя проявилось быстро. Заставило понервничать.

    Заправил баллон до упора. Мультиклапан с электроклапаном. Давление в баллоне поднялось выше нормы, стравливающий еще не сработал, а открыться магистральному сил не хватает. Не преодолеть давление газа. И что делать? От двух аккумуляторов подал 24 Вольта, клапан щелкнул, газ пошел.

    Надо ехать переделывать...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Калининград - Владикавказ
    • Машина: Toyota Land Cruiser 80 1FZ-FE, ГБО
    В 10.05.2019 в 14:18, wris163 сказал:

    Добрый день! Возникла проблема следующего характера. Машина на бензине заводится, греется, все хорошо. Как только переходит на газ, сразу опять на бензин уходит. Иногда можно пару километров проехать на газу. Это газ такой хреновый? Фильтры забиты? Или в оборудовании дело? Причем, проблема началась месяца три назад, и со временем все больше усугублялась.

    Понятно что лучше диагностики, нет способа разобраться. Сейчас нет возможности на нее попасть, как только смогу, заеду.

    Проблема была в вышедшем из строя температурном датчике.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюм.область
    • Машина: TLC-100VX 4.7 бензин+ГБО

    Спрошу совет тут. После регулировки зазоров в грм попросили коррекции по газу. Ездил почти 2 месяца и нарадоваться не мог: графики коротких коррекций почти совпадали, на ХХ были в районе 0. И тут начался Джеки чан загораться с завидной периодичность.: Выдаёт Р0174. И короткая коррекция по второму банку ушла к +10. Подсоса нигде не вижу, до этого искали парогенератором, не нашли. Визуально все патрубки на месте. Может, у кого было такое? Подскажите на что смотреть. Ехать на дальняк в выхи, а тут такое!! Жду помощи тут, т.к. до мастеров добраться смогу не скоро.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

    попробкй поменять рампы форсунок местами и посмотри не переедет ли ошибка. если да то сам догадаешься что менять

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюм.область
    • Машина: TLC-100VX 4.7 бензин+ГБО
    17 часов назад, T_CRUZ сказал:

    Спрошу совет тут. После регулировки зазоров в грм попросили коррекции по газу. Ездил почти 2 месяца и нарадоваться не мог: графики коротких коррекций почти совпадали, на ХХ были в районе 0. И тут начался Джеки чан загораться с завидной периодичность.: Выдаёт Р0174. И короткая коррекция по второму банку ушла к +10. Подсоса нигде не вижу, до этого искали парогенератором, не нашли. Визуально все патрубки на месте. Может, у кого было такое? Подскажите на что смотреть. Ехать на дальняк в выхи, а тут такое!! Жду помощи тут, т.к. до мастеров добраться смогу не скоро.

    Ну, проблема с короткими, вроде, решилась: подправили топливную карту и графики по обоим банкам почти сошлись, скачут в пределах допуска. А вот с длинными на ХХ непонятка: на бензине + 22, на бензине +34!!! Ваще не понимаю, что твориться. Все прокладки меняны, подсос не обнаруживается, двигатель работает ровно, тяга есть. Кто может подсказать куда смотреть по снижению длинных коррекций?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Omsk
    • Машина: tlc100 2003 4,7

    Всем добра! Дядьки, хочу спросить, не пинайте, читал, курил, не нашел... Довпрыск бенза или полный переход на него, на высоких оборотах нужен или как? И на каких оборотах? Двиг 2uz, сейчас в процессе регулировок/настроек. Поставил переход на бенз при 3500, тачка втыкается при разгоне, чихает, пердит и только потом прет. Не вариант так пользовать. Какие параметры заложить?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП
    1 час назад, DDL сказал:

    Всем добра! Дядьки, хочу спросить, не пинайте, читал, курил, не нашел... Довпрыск бенза или полный переход на него, на высоких оборотах нужен или как? И на каких оборотах? Двиг 2uz, сейчас в процессе регулировок/настроек. Поставил переход на бенз при 3500, тачка втыкается при разгоне, чихает, пердит и только потом прет. Не вариант так пользовать. Какие параметры заложить?

    Поздравляю, тебе настроили рукожопы :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Omsk
    • Машина: tlc100 2003 4,7

    Это и так понятно. Вопрос о другом

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красногвардейское
    • Машина: TLC 100 4.7 без VVTi
    9 минут назад, DDL сказал:

    Это и так понятно. Вопрос о другом

    Во первых надо в момент перехода иметь подключённый комп и смотреть на графики, может давление после 3000 просаживает, если нет, то попробовать сделать время отключения форсунок 20-30 мс. 

    Если все таки давление - искать причину (редуктор, трасса, фильтры) или просто просто поставить переход ниже

    Изменено пользователем Pass777

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюм.область
    • Машина: TLC-100VX 4.7 бензин+ГБО
    2 часа назад, DDL сказал:

    Всем добра! Дядьки, хочу спросить, не пинайте, читал, курил, не нашел... Довпрыск бенза или полный переход на него, на высоких оборотах нужен или как? И на каких оборотах? Двиг 2uz, сейчас в процессе регулировок/настроек. Поставил переход на бенз при 3500, тачка втыкается при разгоне, чихает, пердит и только потом прет. Не вариант так пользовать. Какие параметры заложить?

    1. Померяй диаметр трубки от баллона к редуктору. Если 6 мм, то можно попробовать заменить на 8 мм. Но не 100%, что в этом причина.

    2. Редуктор один? Какой? Фото выложи.

    Довпрыск бензина - это компенсация недостаточной производительности редуктора. У меня стоят 2 редуктора , и зимой и летом тяги хватает. Довпрыска бензина нет.

    Изменено пользователем T_CRUZ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт Петербург
    • Машина: Мицубиси П2, Лексус 470

    А без перехода на бензин как едет? По компьютеру надо выявить просадку давления.И попытаться связать график просадки с нажатием на педаль. Величину отставания этой просадки по времени. Возможно, мультиклапан баллона не пропускает нужного количества жижи.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП
    37 минут назад, DDL сказал:

    Это и так понятно. Вопрос о другом

    Раз понятно, значит надо сначала найти нормальных мастеров, которые сделают правильно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красногвардейское
    • Машина: TLC 100 4.7 без VVTi
    1 минуту назад, Tiger77 сказал:

    Раз понятно, значит надо сначала найти нормальных мастеров, которые сделают правильно.

    В некоторых случаях проще самому изучить вопрос, чем искать мастеров в маленьком городе, например, где всего 2-3 сто по газу)) Сам через это прошёл, когда мне форсунки выставляли на слух))) 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП
    23 минуты назад, T_CRUZ сказал:

    1. Померяй диаметр трубки от баллона к редуктору. Если 6 мм, то можно попробовать заменить на 8 мм. Но не 100%, что в этом причина.

    2. Редуктор один? Какой? Фото выложи.

    Довпрыск бензина - это компенсация недостаточной производительности редуктора. У меня стоят 2 редуктора , и зимой и летом тяги хватает. Довпрыска бензина нет.

    У меня один редуктор с 2 кратным запасом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.