ГБО на Крузак

[T_CRUZ 134]

8 часов назад, GreenBig сказал:

Никакой закономерности. Приехал к магазину, заглушил на газу. Через 5 минут вышел. Дооолго крутит, потом заводит.

Еще один вариант: утром пришел, заводишь на бензине. Так же долго крутит. Потом схватит и заводится. Немного как бы в догонку. А иногда вообще без проблем. Как на бензе, так и на газе.

Проверь давление бензонасоса, очень похоже, что он отходить начинает.

[электроник 442]

13 часов назад, T_CRUZ сказал:

Проверь давление бензонасоса, очень похоже, что он отходить начинает.

+1 Или цепи до него.

[электроник 442]

Начал маслать по утрам движок при заводке. Ну, типа было, поехал на переборку редуктора. Там при разборке из него вытряхнули кучу порошкообразного говна, которое когда то было резинками. Что интересно, первая переборка была после 4-х лет эксплуатации (где то 130-150 т.км), эта вторая снова через 4 года при том же пробеге. Как запрограммировано!

[GreenBig 0]

Покатался, понаблюдал. Если делаешь паузу перед заводкой, заводится хорошо. Буду наблюдать дальше. Скоро нулевое ТО.

[электроник 442]

1 час назад, GreenBig сказал:

Если делаешь паузу перед заводкой, заводится хорошо.

Т.е. включил зажигание, пауза, стартер?

[T_CRUZ 134]

2 часа назад, GreenBig сказал:

Покатался, понаблюдал. Если делаешь паузу перед заводкой, заводится хорошо. Буду наблюдать дальше. Скоро нулевое ТО.

Где связь? У крузака бензонасос начинает работать вместе со стартером. Возможно, что-то с электроникой?

[GreenBig 0]

11 часов назад, электроник сказал:

Т.е. включил зажигание, пауза, стартер?

Именно

 

10 часов назад, T_CRUZ сказал:

Где связь? У крузака бензонасос начинает работать вместе со стартером. Возможно, что-то с электроникой?

Я знаю. Сегодня мотался целый день. Не разу не проявилась эта фигня. Смотрим дальше.

Кстати замерил расход. Полного бака хватило на 410 км. Задолбал пищать сигнализатор и я сам перешел на бензин. Расход половина трасса, половина город.

[электроник 442]

19 часов назад, T_CRUZ сказал:

Где связь? У крузака бензонасос начинает работать вместе со стартером. Возможно, что-то с электроникой?

У меня пять сек рабоае при включении зажигания.  И на Раннере так же было

[электроник 442]

Может еще клапан обратки чудить... 

[электроник 442]

Через восемь лет эксплуатации в Москве наконец сдох кран на баллоге Стако.  Это о качестве.  По моему,  нормально. 

ЗЫ: только не надо про защиту и аникор.  Я расп.... наездник

Изменено 20 февраля 2020 пользователем электроник

[ShurikSNZ 19]

Аналогично, правда оказалось что он закис в открытом положении, только когда с баллона сняли разобрались. Смазали прочистили, вроде работает.

[T_CRUZ 134]

Так, парни, нужен совет. В других темах я описывал, что выскакивал чек по бедной смеси. Неделю назад нашли дырку в прокладке дроссельного узла (а я грешил на прокладки впускных коллекторов, но заодно и их заменили). Ошибки перестали выскакивать, лонги и шорты тоже в норму вошли (+4..6 лонги, короткие +2..4, для пробега под 500 тыс. вполне сносно). Но вчера заметил, что лонги лезут вверх, до +20..25 после продолжительного периода работы двигателя. А сегодня и чек пожаловал: Р0171, Р0174. Понятно только одно: лонги растут вслед за бедной смесью. Поскольку уже поменяно все что можно, то сегодня весь день посвятил изучению этого вопроса в ютюбе и гуле. В одном ролике описывали коррекции ГБО по температуре и по давлению. У меня OMVL DREAM XXI, обычно мастер всегда рассказывает что делает с моей машиной. Но вот ни от него, ни на экране я не услышал/увидел что-то по таким коррекциям. Подскажите, у моего газомозга есть такие коррекции? По памяти: 2 редутора Томасето Арктика (давление выставлено 1.6 Бар), форсы OMVL REG (дюзы точно не помню, около 2.4 мм), ОБД-коррекции нет (газомозг не поддерживает). Машина прёт, ХХ ровный. Из-за чего лонги в плюс лезут? Дайте направление для поиска.

[DrDimedrol 64]

1 hour ago, T_CRUZ said:

У меня OMVL DREAM XXI

Начинай отсюда, потом скачай программу, кабель есть??

[T_CRUZ 134]

5 минут назад, DrDimedrol сказал:

Начинай отсюда, потом скачай программу, кабель есть??

Спасибо! Кабеля нет. Давно уже думаю освоить, теперь на 1 шаг ближе. Почитал, пока не увидел ответа на свой вопрос.

[Nike 76]

24.02.2020 в 23:12, T_CRUZ сказал:

Из-за чего лонги в плюс лезут? Дайте направление для поиска.

 Вот оно 

24.02.2020 в 23:12, T_CRUZ сказал:

дюзы точно не помню, около 2.4 мм

 

[T_CRUZ 134]

4 часа назад, Nike сказал:

 Вот оно 

 

Намёк на малое сечение? Сегодня ездил к мастеровым по ГБО, обсудили мою ситуацию. Склоняются к тому, что за три прошедших года после переборки обоих редукторов Томасето аляска, мембрана начинает терять эластичность (с их слов, это особенность Томасето). Отсюда и возможное обеднение смеси на переходных режимах. Посмотрели газовую карту в движении: давление на ХХ - 1.6 бар, при резком разгоне ниже 1.1 бар не падает, остальные параметры, сказали, в норме. Выяснил, что у OMVL Dream XXI нет коррекций по температуре газа и давлению (слишком старая модель ЭБУ). В принципе, как ездит машина меня устраивает, расход тоже. Решил для себя, что как умрут эти редукторы, поменяю их на один (не помню названия, но модель проверенная на Тундре и 200-ках). Вот так. На сим прекращаю искать кошку в тёмной комнате...

[Tiger77 120]

1 час назад, T_CRUZ сказал:

Намёк на малое сечение? Сегодня ездил к мастеровым по ГБО, обсудили мою ситуацию. Склоняются к тому, что за три прошедших года после переборки обоих редукторов Томасето аляска, мембрана начинает терять эластичность (с их слов, это особенность Томасето). Отсюда и возможное обеднение смеси на переходных режимах. Посмотрели газовую карту в движении: давление на ХХ - 1.6 бар, при резком разгоне ниже 1.1 бар не падает, остальные параметры, сказали, в норме. Выяснил, что у OMVL Dream XXI нет коррекций по температуре газа и давлению (слишком старая модель ЭБУ). В принципе, как ездит машина меня устраивает, расход тоже. Решил для себя, что как умрут эти редукторы, поменяю их на один (не помню названия, но модель проверенная на Тундре и 200-ках). Вот так. На сим прекращаю искать кошку в тёмной комнате...

У меня кме голд

[Dmitriy_K 17]

Товарищи, кому не влом, пожалуйста, сфотографируйте расположение форсунок на 1FZ-FE. Мой автомастер поставил их сверху, потому что иначе длина резиновых шлангов от форсунок до впускных коллекторов превысит 30 см. Зато теперь не закрывается как следует капот - форсунки мешают. Надо понять, как поставить так, чтобы не мешали закрываться к капоту и шланги были не слишком длинными.

[Nike 76]

У соседа в гараже такой мотор. Форсунки, конечно установлены не ахти как - валяются сверху на моторе (привет профессиАналам). Но с капотом все в порядке . У меня на 2uz длина шлангов по 10 см каждый.

[Tiger77 120]

7 часов назад, Dmitriy_K сказал:

Товарищи, кому не влом, пожалуйста, сфотографируйте расположение форсунок на 1FZ-FE. Мой автомастер поставил их сверху, потому что иначе длина резиновых шлангов от форсунок до впускных коллекторов превысит 30 см. Зато теперь не закрывается как следует капот - форсунки мешают. Надо понять, как поставить так, чтобы не мешали закрываться к капоту и шланги были не слишком длинными.

Беги нахрен от этого мастера рукожопа, я фото попозже сделаю.