Постройка LJ78, Отчет

[Равиль 25]

Вообще это все пустое.. надо 2лте выкидывать)

Я уже это писал в другой ветке, но повторюсь: если есть хороший механик (который может откапиталить мотор качественно), то лучше установить коленвал и поршневую от 3L. В результате получится 3L-TE в блоке и с номерами 2L-TE регестрировать не надо, оставляешь турбу и всю электронику, ничего не надо переделывать, с АКПП проблем не будет.

926077[/snapback]

это теория или практика?

если практика то как решен вопрос с датчиком положения коленвала, прилива под который на колене 3Л нет???

928799[/snapback]

К сожалению пока теория, чтобы перейти к практике - жду пока мотор умрет (а он пока не собирается , кто сазал что 2LTE - не надежный мотор). А вот про датчик положения коленвала я как то забыл, хотя на сколько он важен для дизеля еще вопрос, буду разговаривать с механиками - спрошу (от электронники отказываться не хочется, да и проверить его необходимость доволльно легко).

[Stalker. 26]

Нассчёт коленвала не знаю, а вот распредвал от 3L в 2LT-E - весчь! (попутно мне механики и дырок всяких насверлили в башке и блоке для улучшения охлаждения). Тяга в подьёмы значительно улучшилась, а подогреватся мотор стал намного меньше.

[Stalker. 26]

Нашёл только одну фотку своей Прады в архиве, но немного видно хотя-бы переднюю защиту:

[Михаил74 78]

Нашёл только одну фотку своей Прады в архиве, но немного видно хотя-бы переднюю защиту:

929290[/snapback]

улыбнула мордашка

[Shtap 44]

Стас, раз уж взялся так серьёзно за тюнинх своего 78-го (а где ты его перевернуть-то успел?), обязательно делай защиту бака, там, куда ты поедешь летом, она тебе очень пригодится. По опыту эксплуатации знаю, что 71-й, что 78-й на крутых спусках сьезжает на баке. Жаль, не осталось фото как у меня на 78-м была сделана защита, если выловлю нового владельца, сфотаю.

928706[/snapback]

Виталя, привет!

у меня бодик +2". бак немного ушел вверх вместе с кузовом. С этого момента не помню, что бы на него садился. Штатная защита бака усилена рессорными листами снизу. Что касается защиты на переднюю рулевую - на Приморье 2010 вообще снял на полочку, вместе с броней лебедки. Чувствую, что зря, да ?

[Shtap 44]

На 48 алан установлен 12Вт динамик, ибо встроенный внутри торпедо совсем не слышно.

Петли задних дверей обрели масленки.

[Равиль 25]

Нассчёт коленвала не знаю, а вот распредвал от 3L в 2LT-E - весчь! (попутно мне механики и дырок всяких насверлили в башке и блоке для улучшения охлаждения). Тяга в подьёмы значительно улучшилась, а подогреватся мотор стал намного меньше.

929253[/snapback]

Странно, вобще для турбовых моторов фазы ГРМ заметно отличаются от атмосферных, а как себя мотор ведет в диапазоне 2000-3000 оборотов? Я так понимаю коробка механическая и тяга в подъем - это 1500-2000 оборотов.

[Равиль 25]

Нассчёт коленвала не знаю, а вот распредвал от 3L в 2LT-E - весчь! (попутно мне механики и дырок всяких насверлили в башке и блоке для улучшения охлаждения). Тяга в подьёмы значительно улучшилась, а подогреватся мотор стал намного меньше.

929253[/snapback]

Странно, вобще для турбовых моторов фазы ГРМ заметно отличаются от атмосферных, а как себя мотор ведет в диапазоне 2000-3000 оборотов? Я так понимаю коробка механическая и тяга в подъем - это 1500-2000 оборотов.

[Равиль 25]

Нассчёт коленвала не знаю, а вот распредвал от 3L в 2LT-E - весчь! (попутно мне механики и дырок всяких насверлили в башке и блоке для улучшения охлаждения). Тяга в подьёмы значительно улучшилась, а подогреватся мотор стал намного меньше.

929253[/snapback]

Странно, вобще для турбовых моторов фазы ГРМ заметно отличаются от атмосферных, а как себя мотор ведет в диапазоне 2000-3000 оборотов? Я так понимаю коробка механическая и тяга в подъем - это 1500-2000 оборотов.

[Равиль 25]

Блин, нет глюкануло, а кто знает как свои сообщения удалить можно?

[ALPINIST 8]

Молодчик, не мало перелопатил!

[Stalker. 26]

2 Shtap - Стас, будет у нас одно место в маршруте интересное, называется "Чортов мост" (название многообещающее?).Это триал по скалам, по большой воде смачиваемыми рекой, с офигительными ступеньками. Если поедем с запада на восток, хорошо иметь переднюю защиту, если наооборот - заднюю. А вообще не парься с защитами и сложи на полочку, Коммандор как всегда будет мосты строить.

2 Равиль - я не моторист, с трудом представляю что там куда и зачем крутится, но как юзер могу сказать, что с распредвалом от 3Л помимо возросшей тяги пропала турбояма, т.е. разгон машины плавный снизу доверху (машина была на автомате).

[МакПа 38]

На 48 алан установлен 12Вт динамик, ибо встроенный внутри торпедо совсем не слышно.

Петли задних дверей обрели масленки.

929757[/snapback]

А Вы после вкрячивания масленок проверяли идет смазка в оба конца? Потому как я пилил серьги и штивт там не проходной насквозь....

А машинка зачетная получилась

[Shtap 44]

На 48 алан установлен 12Вт динамик, ибо встроенный внутри торпедо совсем не слышно.

Петли задних дверей обрели масленки.

929757[/snapback]

А Вы после вкрячивания масленок проверяли идет смазка в оба конца? Потому как я пилил серьги и штивт там не проходной насквозь....

А машинка зачетная получилась

930795[/snapback]

Спасибо, стараемся

после вкручивания масленок шприцевал - смазка идет в оба конца, но вот с какой стороны втулок - не понял

[Равиль 25]

2 Равиль - я не моторист, с трудом представляю что там куда и зачем крутится, но как юзер могу сказать, что с распредвалом от 3Л помимо возросшей тяги пропала турбояма, т.е. разгон машины плавный снизу доверху (машина была на автомате).

930721[/snapback]

Понятоно, при случае надо попробывать.

[СruiserШтерн 21]

Во а я голову ломаю как мне салонный фильтр делать. хах этот кондер не пользуюсь. тепло будет сделаю из него фильтр

[Shtap 44]

Во а я голову ломаю как мне салонный фильтр делать. хах этот кондер не пользуюсь. тепло будет сделаю из него фильтр

931311[/snapback]

У тебя в отчете не меньше интересной инфы))

[Shtap 44]

Столик задней двери претерпел изменения

[Shtap 44]

топор и ключ

[Shtap 44]

Наконец-то поставлена магнитола с USB