Постройка LJ78, Отчет

[Равиль 25]

В 06.02.2019 в 02:39, Андрей Ишимский сказал:

Доделал мечту юности. Все боковые окна стали стеклопакетами. Окна опускаются, стекла не расклеиваются, все отлично.
Фото на просвет - никакого ухудшения видимости, только дистанционную рамку видно.
Стекла отрисовали в автокаде, нарезали на фрезере из монолитного поликарбоната (не путать с оргстеклом).
Рекомендую в общем

Приветствую. Вопрос по стеклам: это единичная работа была, или кто то делает под заказ?

[Андрей Ишимский 0]

В 06.02.2019 в 08:23, Drnice сказал:

именно так! закрывается принудительно, в аварийной обстановке!

Приветствую, спасибо за разъяснение.  

[Drnice 35]

В 7 февраля 2019 г. в 10:46, Равиль сказал:

Приветствую. Вопрос по стеклам: это единичная работа была, или кто то делает под заказ?

единичная

[Shtap 44]

В 06.02.2019 в 10:23, Drnice сказал:

именно так! закрывается принудительно, в аварийной обстановке!

Да, она зацеплена на тросик от капота, который выведен на верхнюю консоль авто. Все подпружинено. Достаточно вытянуть чеку и мотор глохнет. Не сработала пружина - можно толкнуть ручку троса.

Имел много случаев ухода в разнос своего кзт. Эту штуку можно даже спросони прям со спальника дернуть.

В 07.02.2019 в 11:46, Равиль сказал:

Приветствую. Вопрос по стеклам: это единичная работа была, или кто то делает под заказ?

Единичная. Могу скинуть в автокаде чертежи доп стекол. Режется координатным станком из монолитного поликарбоната.

Переднее стекло собрано на производстве в обычный стеклопакет с дистанционной рамкой и силикагелем.

Изменено 9 марта 2019 пользователем Shtap

[Shtap 44]

В 02.02.2019 в 11:02, Drnice сказал:

Не проект живет! решено строить дальше!

Завтра машинка уезжает к Сергею DrNice. Сперва восстановительные процедуры после Ямала 2016г, к июню закончим.

После начнется самое интересное =)

[nav7700 32]

23 Сентябрь 2012 г. в 17:42, stass_03 сказал:

Слева: центральный фильтрующий элемент, 10мкМ. Подача топлива происходит вдоль стенок кожуха фильтра, далее топливо поднимается в щелешторный фильтр-элемент и через три отверстия уходит на насос. Предназначен для монтажа в системы бандажного подогрева, ёмкость золосборника 175мЛ.

Справа: прикорпусный фильтрующий элемент, 20мкМ. Подача топлива происходит по центральному отверстию подачи, далее топливо поднимается в щелешторный фильтр-элемент и через пять отверстий уходит на насос. Предназначен для монтажа в системы центрального полнопоточного подогрева (штатная "присоска" сверху фильтра), ёмкость золосборника 175 мЛ.

А номер фильтра справа можно? с левым видно пару последних цифер. А вот правый что за фильтр? и где именно вы смотрели эту инфу, техдок я перерыл, не нашел... мож скриншот вышлите хотя бы. Спасибо.

[stass_03 263]

22.09.2019 в 11:39, nav7700 сказал:

А номер фильтра справа можно? с левым видно пару последних цифер. А вот правый что за фильтр? и где именно вы смотрели эту инфу, техдок я перерыл, не нашел... мож скриншот вышлите хотя бы. Спасибо.

TOYOTA STATION WAGON TECHNICAL SHOPBOOK года 1993 емнип

#1 new car features  

раздел fuel system - diesel engines 

а да, фоток нет и доступа уже нет (другая работа)

 

[nav7700 32]

49 минут назад, stass_03 сказал:

TOYOTA STATION WAGON TECHNICAL SHOPBOOK года 1993 емнип

#1 new car features  

раздел fuel system - diesel engines 

К сожалению в интернете пусто насчет этой книжки( у вас есть в электронном виде? не могли бы поделиться?

[Shtap 44]

Настало время оживить тему беспощадного оснащения многострадальной 70-ки

Машина прошла Югорский в 2017 и с тех пор была брошена на парковке. Год 2020 подарил нам закрытые границы и, кажется, настает время зимний путешествий на зиму 2021.

Сперва авто прошло полный ремонт рамы у Dr.Nice - на Югорском мы вырвали полностью обе траверсы задней подвески. С марта этого года машинка циклично сменяет один сервис на другой, приводя себя в полный порядок. Писать про тех обслуживания/замены абсолютного всего в машине смысла особого нет.

Попробую выделить лишь что-то интересное и новинки авто индустрии.

1. Самая мелочь из "хот ньюз" - подобраны буксировочные крючья от новых тяжелых 70-ок. Кто хоть раз (а то и раз 10) вырывал свой родной крюк с потрохами рамы - поймет меня.

2. Арктики. Все колеса разобрали для ремонта и диагностики резины. Вывода два - TMPS окончательно разрядились. Срок службы - 5 лет, ровно как по паспорту. На заметку - родные алюминиевые колпачки TMPS настолько слились с вентилями, что открутить не вышло. Датчики заменили на новые, прошили, резину косметически подлатали, один диск заварили по трещинам и т.п. Еще походит

 

 

3. Такой внешний вид машины сейчас. Общее фото

[Shtap 44]

 

4. Двойной лобовик. Самые большие грабли - родная резинка с молдингом (клином). Поставили новую резинку без клина - больше никаких проблем с негерметичностью лобовика. Проблема в следующем - клин как раз попадает на плоскость приклейки стекол при сборе в стеклопакет. и вся конструкция получает люфты (за счет лифтов клина).

 

5. Калитка. Ее и рвали, и ломали, и теряли в Байдорацкой губе даже))

Добавили второй замок на верхнюю часть, уменьшив степени свободы на скоростном преодолении трещин. Весь замок собран открытым, что бы можно было быстро его отогреть/отломать в случае заклинивания. максимально просто и надежно. Тягу замка сделали из привода взвода снарядов.

.

[Shtap 44]

 

6. Кузовщина. Надо было хорошо отмыть авто после купания в Баренцевом и Карском морях, но я этого не сделал. Как итог - сгнили панели по низу.

 

 

Все элементы отформовали сразу в размеры, переварили.

[Shtap 44]

 

7. Вишенка на торте на сегодня - ручник на кардан. Сразу скажу, что еще не закончили - решаем задачу разводящих пружинок на колодках.

Диск - легкосплавный, изготовление на ЧПУ

Суппорт - легкосплавный, заказан с США

Трос - родной укороченный

Болты кардана -  высокопрочные с мелкой резьбой, подобраны в размер

 

Чертеж диска

ручник_РК Модель.pdf

Данные по суппорту

fl13A.pdf

[Shtap 44]

 

Из того, что планирую сделать (кроме ремонтов):

- вернуть на заднюю ось пневмо баллоны вместо задних отбойников. Будут фаерстоуны https://www.ridetech.com/product/air-spring-1000lb-rolling-sleeve-rear/

- усилить чулок заднего моста. Принимаются предложения

- выполнить покраску "Корундом" элементов ДВС - поддона, крышки ГБЦ, часть вентиляции картера и даже брызговиков арок подкапотного пространства.

[Блинов Александр 200]

 

[Блинов Александр 200]

26 минут назад, Shtap сказал:

 

7. Вишенка на торте на сегодня - ручник на кардан. Сразу скажу, что еще не закончили - решаем задачу разводящих пружинок на колодках.

Диск - легкосплавный, изготовление на ЧПУ

Суппорт - легкосплавный, заказан с США

Трос - родной укороченный

Болты кардана -  высокопрочные с мелкой резьбой, подобраны в размер

 

Чертеж диска

ручник_РК Модель.pdf 23 kB · 0 скачиваний

Данные по суппорту

fl13A.pdf 42 kB · 0 скачиваний

Интересно, понаблюдаю)

[stass_03 263]

Привет. Вопрос.
Финальная распродажа ЗИП заднего моста связана со сменой мостовой концепции?

[Артём 217]

А бампер передний можно облегчить/выбросить?

[Карел76 18]

12.10.2020 в 18:56, Shtap сказал:

 

1. Самая мелочь из "хот ньюз" - подобраны буксировочные крючья от новых тяжелых 70-ок. Кто хоть раз (а то и раз 10) вырывал свой родной крюк с потрохами рамы - поймет меня.

 

 

Немного запоздал, но только уволился из ОВД ? 

Крюки от новых 70-к встают болт в болт? Или нужно дорабатывать? Если есть номер детали, то вообще супер.

ЗЫ. Пипец машина жизни видит ?

[Shtap 44]

38 минут назад, Карел76 сказал:

Немного запоздал, но только уволился из ОВД ? 

Крюки от новых 70-к встают болт в болт? Или нужно дорабатывать? Если есть номер детали, то вообще супер.

ЗЫ. Пипец машина жизни видит ?

Одно отверстие надо перенести немного - 5 минут сварки и дрели.

51961-60230
51961-60121

[Карел76 18]

Сэнкс