[130] Амортизаторы 130 Сурф

[Макесус]

16.03.2020 в 15:15, zxspectrum сказал:

Ну тот, кто ездит исключительно по лесам, может и докажет. Ибо там скорости низкие и ямы глубокие. 

Но для езды по шоссе, стабилизаторы - очень нужная вещь. Можно проверить на себе.

 

Ну, мне по лесам стабы не мешают ездить. Даже ходы подвесок не режут.  Просто надо изменять всё, раз уж начал изменять что-то... 

Большинство поставят пружины с амортами побольше и всё, довольны. А потом начинают стабы короткие мешать. Значит стабы нафиг.  Глупо и неумно. 

А стасику, который бордюр в поворотах в окно ловит, хочу сказать: знавал я людей, что и без тормозов катаются, но это не делает их умными, крутыми, или более живыми. 

У меня стабы не мешают даже когда не резанные 80ые пружины норовят выпасть.  И блокировка не мешает стабам.  И вообще спереди поставил стаб от 80. И сильно рад этому. 

 

13 часов назад, Wolk_84 сказал:

Ну наклон то особо не сильно изменился,но и ход патриотовского амортизатора иной чем штатный я думаю.И да,скорее всего под грузом будет пробивать.Но глядя на конские ценники на эти 80ые пружины,даже б/у ,лучше воткну внутрь ещё одну пружину,от Оки,как кто-то уже делал,ибо нет никакого желания переносить все тяги и колдуны.А клиренса мне и так хватает вполне и не фанат я 33тих колёс,кроме быстрого износа и без того слабых редукторов и лишнего расхода топлива они ничего не дают.

Извините, а про какой "слабый " Редуктор речь идет? 

Изменено 21 мая 2021 пользователем Макесус

[John298]

22.05.2021 в 00:54, Макесус сказал:

Ну, мне по лесам стабы не мешают ездить. Даже ходы подвесок не режут.  Просто надо изменять всё, раз уж начал изменять что-то... 

Большинство поставят пружины с амортами побольше и всё, довольны. А потом начинают стабы короткие мешать. Значит стабы нафиг.  Глупо и неумно. 

А стасику, который бордюр в поворотах в окно ловит, хочу сказать: знавал я людей, что и без тормозов катаются, но это не делает их умными, крутыми, или более живыми. 

У меня стабы не мешают даже когда не резанные 80ые пружины норовят выпасть.  И блокировка не мешает стабам.  И вообще спереди поставил стаб от 80. И сильно рад этому. 

 

Извините, а про какой "слабый " Редуктор речь идет? 

Слабый редуктор на 130-м - это явный оксюморон. Причём, любой редуктор.

 

Для всех штатных двигателей его (и трансмиссионного и рулевого) хватает за глаза. Даже на  модном свапе 5VZ-e, жалоб не слышал. Стоит только смотреть за регулировками и не ездить на "сметане". 130-й - это не какая-то там хлипкая на передок 105-ка . По критериям надёжность - долговечность - полная масса на 130-м самые надёжные трансмиссионные редукторы, рулевой редуктор, торсионы, МКПП (только R150F), раздатка, передние ступичные узлы. Но это только моё личное мнение.  

 

Сейчас у меня сзади стоит 24 мм стабилизатор - просто песня! Раньше штатного 19 мм заднего стабилизатора мне хватало на 3-4 года, затем по выработке (по краям подушки на мосту) его традиционно ломало. А чтобы выработка около подушек не появлялась - с асфальта съезжать не нужно . Без стабилизатора по плохой дороге с грузом я бы вместо скорости 60 км/ч ехал 30-40.  Ездил и без стабилизатора по лесу, когда он ломался. До скорости 10-15 км/ч не ощущается есть он или нет. В отличие от поломки торсиона , поломку стабилизатора и не почувствуешь.  Главное на 130-м на 4-м десятке лет (машины, а не водителя) вовремя раму варить, а не гнаться за "контрактными".

 

Сварил на раме хронически гниющий квадрат задний ( в котором запасное колесо) во всех местах включая площадки и поперечины, сварил место передней подвески и крепления редуктора, сварил стойку тяги панара (целиком из 6 мм листа, а не из удлинителей)  под свой вкус и размер колёс,  сварил тягу панара (естественно регулируемую) из нижней реактивной тяги (с надёжными заменяемыми сайлент-блоками), и только после этого можно ставить какие угодно амортизаторы, хоть от ГАЗ 51, хоть от Оки. Но сзади самое разумное и бюджетное - сочетание пружин и амортизаторов от 80-ки.

 

Амортизаторы - дело вкуса и зависят исключительно от соотношения жабы и толщины кошелька.

[Макесус]

8 часов назад, John298 сказал:

Слабый редуктор на 130-м - это явный оксюморон. Причём, любой редуктор.

 

Для всех штатных двигателей его (и трансмиссионного и рулевого) хватает за глаза. Даже на  модном свапе 5VZ-e, жалоб не слышал. Стоит только смотреть за регулировками и не ездить на "сметане". 130-й - это не какая-то там хлипкая на передок 105-ка . По критериям надёжность - долговечность - полная масса на 130-м самые надёжные трансмиссионные редукторы, рулевой редуктор, торсионы, МКПП (только R150F), раздатка, передние ступичные узлы. Но это только моё личное мнение.  

 

Сейчас у меня сзади стоит 24 мм стабилизатор - просто песня! Раньше штатного 19 мм заднего стабилизатора мне хватало на 3-4 года, затем по выработке (по краям подушки на мосту) его традиционно ломало. А чтобы выработка около подушек не появлялась - с асфальта съезжать не нужно . Без стабилизатора по плохой дороге с грузом я бы вместо скорости 60 км/ч ехал 30-40.  Ездил и без стабилизатора по лесу, когда он ломался. До скорости 10-15 км/ч не ощущается есть он или нет. В отличие от поломки торсиона , поломку стабилизатора и не почувствуешь.  Главное на 130-м на 4-м десятке лет (машины, а не водителя) вовремя раму варить, а не гнаться за "контрактными".

 

Сварил на раме хронически гниющий квадрат задний ( в котором запасное колесо) во всех местах включая площадки и поперечины, сварил место передней подвески и крепления редуктора, сварил стойку тяги панара (целиком из 6 мм листа, а не из удлинителей)  под свой вкус и размер колёс,  сварил тягу панара (естественно регулируемую) из нижней реактивной тяги (с надёжными заменяемыми сайлент-блоками), и только после этого можно ставить какие угодно амортизаторы, хоть от ГАЗ 51, хоть от Оки. Но сзади самое разумное и бюджетное - сочетание пружин и амортизаторов от 80-ки.

 

Амортизаторы - дело вкуса и зависят исключительно от соотношения жабы и толщины кошелька.

Вот и я не понял какой такой слабый редуктор... Машина 92г у меня. Я на ней с 2005. Один раз менял рулевой редуктор и то потому что сам его ушатал кривыми руками.  Задний поменял только недавно, когда переделывал весь мост. Передний... Я уж и не помню какой он был... Давно от него избавился. Может про него речь... 

Короче, за полмиллиона точно могу сказать, что редукторы жили нормально. Не перебирались даже. Может зря конечно. 

[John298]

11 часов назад, Макесус сказал:

Вот и я не понял какой такой слабый редуктор... Машина 92г у меня. Я на ней с 2005. Один раз менял рулевой редуктор и то потому что сам его ушатал кривыми руками.  Задний поменял только недавно, когда переделывал весь мост. Передний... Я уж и не помню какой он был... Давно от него избавился. Может про него речь... 

Короче, за полмиллиона точно могу сказать, что редукторы жили нормально. Не перебирались даже. Может зря конечно. 

По простому - я писал, что редукторы крепкие. Рулевой перебирал из-за сальников. Немного помучили шарики. Передний перебирал - менял регулировочные шайбы. Если на переднем шайбы не менять, то ощущается радиальный (до 5мм) и осевой (до 5 мм) люфт на правом трипоиде и в конце-концов редуктор от ударов и/или от рассыпавшегося игольчатого подшипника помрёт.

 

Хотя редукторы стеклоподъёмников (водительского и заднего борта) я бы попросил тойоту в следующей жизни сделать покрепче, чтобы каждые 100 тыс. км пробега не прикручивать резиновую муфту (демпфер ударных нагрузок) саморезами . Редукторы стеклоочистителей меня полностью устраивают. Пробег 1400 тыс. км.  

[саш]

51 минуту назад, John298 сказал:

Хотя редукторы стеклоподъёмников (водительского и заднего борта)

Водительский с рождения машины не менял и не проводил осмотра даже. Задний борт ,лет 5 назад поменял- был залит водой. Поставил с двери.

[John298]

27 минут назад, саш сказал:

Водительский с рождения машины не менял и не проводил осмотра даже. Задний борт ,лет 5 назад поменял- был залит водой. Поставил с двери.

Видимо, я чаще за 21 год пользовался стеклоподъёмником водительской двери, зимы у нас холоднее. Не всегда дожидался полного размораживания наледи на стекле, каюсь.  Иногда, просто забываешь, что за 5-10 минут стекло успело примёрзнуть.

[саш]

54 минуты назад, John298 сказал:

Видимо, я чаще за 21 год пользовался стеклоподъёмником

Может быть. Я тоже владею ранером с 2002г.

Зимой я полностью не закрываю стекла на стоянке. Оставляю маленькую щёлочку.  Раньше заднее стекло частенько примерзало, фиг откроешь.

Изменено 2 июня 2021 пользователем саш

[ездец]

резинки в хлам заменил сегодня. Каябовские скорчеды стоят очень давно. В этой теме я отметил их как хорошие с новья. В общем и газ остался и состояние по работе как новых.

Не ругайте их всуе. Хорошие амортизаторы. Много лет верой и правдой служат.

Передние. да.

Изменено 10 августа 2023 пользователем ездец

[Andru714]

10 часов назад, ездец сказал:

резинки в хлам заменил сегодня. Каябовские

Резинки (подушки) худшие из всех что попадались на амортизаторах, затянутые до упора на штоке продавливаются за несколько лет и болтаются, я такого ни на одних амортизаторах не видел.

Самые лучшие бмв-шные, эти черти их делают не плоскими, а приплюснутыми в центре с обоих сторон. Наверно чтобы помягче были и чтобы не выдавливались наружу.