Как подключить люстру и вывести провода на крышу

[Znak 0]

Я бы сделал так:

Силу брать исключительно из под капота, ибо так принципиально правильнее. Управление через релюхи. Кнопки в салоне. Проводку пустить внутри шнорхеля. Основной вопрос - качественная изоляция точки входа проводки в шнорхель, но это уже чисто техническая проблема. Придумать не сложно.

[Znak 0]

У Сани всё правильно сделано!!У него один силовой провод выходит на крышу и кучка меких к рэлюшкам стоящим там же и раскидывающим по фарам напрягу!

И кстати да, так наверное правильнее всего. Надо только гидроизоляцию реле сделать хорошую и на общую силу поставить автомат автозвуковой. Силу тока только посчитать предварительно..

[V06 8]

Цитата(ЧАБАН ТЛК80 @ 6.08.2009 - 01:11)

У меня вот так сделано. Я тоже сторонник возврата авто к первозданному виду при необходимости. По этой теории установлены держатель телефона в салоне и выведены провода для люстры. На фото первый вариант, сейчас буду переделывать - добавлять боковой свет и шланг пневмодудки.

712109[/snapback]

Cделано в этом же месте , под лапой крепления соединительная колодка , разомкнул и снял багажник вместе с люстрой , все релюхи и преды под капотом , в доступном за несколько секунд месте , при КЗ сгорают преды , и все внутренняя проводка не представляет никакой угрозы для авто , общая мощность люстры 0,5 КВт , что на работающем двигателе , сила тока всего 35А на все провода , что не так уж и много при правильном выборе сечения ...

Изменено 9 октября 2012 пользователем электроник
избыточный перепост

[Istomin 0]

Цитата(ЧАБАН ТЛК80 @ 5.08.2009 - 21:11)

У меня вот так сделано. Я тоже сторонник возврата авто к первозданному виду при необходимости. По этой теории установлены держатель телефона в салоне и выведены провода для люстры. На фото первый вариант, сейчас буду переделывать - добавлять боковой свет и шланг пневмодудки.

Спасибо! так и хотел сделать, только вывести не через пластмаску а из под нее в вехней части, релюхи в заднем правом крыле поставить.

Не вижу смысла ставить реле на крыше, так как это увеличивает количество провобов на 1 силовой блоьшого сечения и постоянно находящийся под напряжением. проще каждую цепь защитить предохранителем и вывести на крыши 4 провода сечением 2.5

Изменено 9 октября 2012 пользователем электроник
избыточный перепост

[ВладимирП 1]

А смысл релюхи на крышу ставить? К ним толстую силу тянуть (стрёмный провод) и управляющие провода. Правильно релюхи ставить под капот, недалеко от АКБ, к ним короткая защищённая сила 6 кв.мм , разведённая по группам, напр. на 3 релюхи. На этих усах (от силовой жилы) стоят предохранители. Ну и потом уже стоят релюхи, от которых провода к люстре.

[V06 8]

А смысл релюхи на крышу ставить? К ним толстую силу тянуть (стрёмный провод) и управляющие провода.  Правильно релюхи ставить под капот, недалеко от АКБ, к ним короткая защищённая  сила 6 кв.мм , разведённая по группам, напр. на 3 релюхи. На этих усах (от силовой жилы) стоят предохранители. Ну и потом уже стоят релюхи, от которых провода к люстре.

713471[/snapback]

Добавить нечего

[archer 3]

кто как выводит провода??

а то крышу или стойки дырявить не хотца.....

если можно то фото

[varvar 6]

капот - водосток - крыша

[tari 6]

буду выводить вдоль шноркеля из крыла

[G-class 101]

Мы выводим только в штатные дырки в задней части авто.

[archer 3]

если не секрет, в какие отверстия вы выводите провода?? и какой коннектор используете??

[Чих-Пых 79]

завтра постараюсь сделать фото. У меня на крыше СИБИ антенна и люстра, вся проводка по реленгу, далее в броне по водостоку и под капот, оттуда уже в салон. коннектор - самый простой жигулевский разъем за 15 р.. Дырявить крышу нехорошо для проводов всегда можно найти другие лазейки (мое мнение).

[Эрор 0]

Я выводил капот, потом водосток и на крышу

[G-class 101]

У распашных дверей STD и GX две дырки, что позволяет пройти и воздухом и СБ каоксиалом и пучком проводов. Поставив тройник, вы сразу кабелем оказываетесь за уплотнителем дверей, а там и до края недалеко. У VХ чуть сложней, но принцип тот же.

Разъем Easycon Hella, если только свет, то 7-pin достаточно, если с дублирующими сигналами, поворота, аварийки, габарита, стопа, то 15-pin

[Ribak 99]

Вопрос : Как сделать переход проводов на люстру ?

Сверлить крышу нехочется..... Предлагали через дырку антены в крыле и по шнорку, но у меня нет шнорка.

Предлагали военный разем но это опять сверлить. Выпускать думаю сзади.

За любые советы фотки и ссылки буду благодарен . Поиском ничего ненашел.

Машина ВХ двери верх вниз

[Вадим Лавриц 284]

Проведи по водосточному желобку и раз .... под капот. А чтоб с желобка не слетала - сделай пару маленьких кронштейнов типа для крепления багажника или скобы. Или же внутрь салона у центральной стойки, а там разберешься.

[Ribak 99]

Проведи по водосточному желобку и раз .... под капот. А чтоб с желобка не слетала - сделай пару маленьких кронштейнов типа для крепления багажника или скобы. Или же внутрь салона у центральной стойки, а там разберешься.

Я хочу сзади через багажник выпустить . А про центральную стойку непонял поясни пожалуйста

[Вадим Лавриц 284]

Центральная- это между дверей. Просто с крыши аккуратненько провода сразу за переднюю дверь, за счет 2-х резинок все плотно. Усек ?

Или же сверлишь у задней стойки или крышу и через резино-техническое изделие пропускаешь провода. Провода в гофре и эстетика не страдает. У Фокса спроси, он наверняка не одну собаку съел.

Изменено 7 октября 2012 пользователем электроник

[tari 6]

У меня через заднюю стойку выведены и металлической защиткой прикрыты

[Ribak 99]

Насчет Фокса мысль - Пасиба

tari как через заднюю стойку ? Сфоткать или на пальцах ну или подедь

я пытался через уплотнитель багажника так при дожде в багажнике лужа