Свечи на 2UZ-FE какие ставить?????

[T_CRUZ 134]

bandit7777777 Я от чистого сердца Вас поблагодарил. Чувствуется общность взглядов.

[borisrostov 0]

кто нибудь меняет зазор в иридиевых свечах,при переходе на газ?если да,какой зазор ставить?

Изменено 14 февраля 2017 пользователем borisrostov

[T_CRUZ 134]

Я на предыдущей машине ставил NGK Iridium, проверил зазор ножовочным полотном (0,9 мм, если не ошибаюсь): у всех был одинаковый. Но это было лет 5 назад, учитывая "рост дружественного нам Китая" проверить зазор будет не лишним.

Изменено 14 февраля 2017 пользователем T_CRUZ

[TWINSPARK 6]

Я могу сказать однозначно есть разница . Ездил на родных, машина работала отлично, по времени поставил V=20 DENSO  тоже работает отлично ровно но если ее хорошо чувствуешь то разница  в езде конечно есть и ощутимая. Но если кто этого не может ощутить это тоже понятно. Никого не хочу обидеть для этого пример на себе. Нет у меня музыкального слуха, так что мне музыку не слушать. Не заводили-бы речь о деньгах. Кто знает сколько их у каждого в кармане. Есть выбор на рынке, человек на форуме черпает информацию, а решение принимает сам, и это право каждого. Технологии развиваются кто верит кто нет и не всегда новое лучше. В 2000г небыло иридиевых в природе наверное так, что не ставить в 2017м. Да о расходе топлива, однозначно уменьшился. Я считаю потому, что это тоже мои деньги и во вторых я слежу и знаю как работает моя машина повседневно.

[Руслан Костоев 294]

А я с Вадимом (вадус) солидарен, надо ставить то что в каталоге на тоету, что завод прописал, вот один из примеров, ставлю иридий на 1FZ-FE, катушечный машина вся дергается подтраевает фуфло короче, ставлю родные двухэлектродные все прекрасно работает идеально, еще и катушки выходят из строя на иридеевых, но по крайней мере у 1фзфе, так сдесь на форуме была тема , парень менял еще и катушки, так что будете аккуратнее с переходом на новые технологии. Ведь инженеры которые проектировали эту машину  знают ее лутще барыг, и продавцов. Всем всех благ, и доверяйте каталогу ТАЕТА.

[ShurikSNZ 19]

Вот такие свечи выдаёт каталог Денсо, какие выбрать SK20R11 или же IK20TT? Машина с ГБО. Разница в цене между ними 100р.

[swyazist 129]

В разных онлайн каталогах на 2УЗ разных годов идут разные катушки зажигания и соответственно разные свечи: 90080-19027 с K20UR11, 90919-02230 с SK20R11, 90919-02249 c IFR6A11, 90919-02259 c SC20HR11. Причем в перечне подбора аналогов всё вперемешку ?

[Tramp 73]

[ОвЦеВод 33]

2UZ нужно калильное 20-ка и искровой 1,1 ... На нормальном бензе IK20 ходят 80ткм 

[dvladimir 9]

В 10.02.2017 в 21:52, VADUS сказал:

Ставить иридивые, платиновые и.т.п свечи нет никакого смысла на нашем говенном топливе. Они рассчитаны на длительный срок службы электродов свечи. А у нас свечи умирают от другого - налёт на корпусе от присадок  в топливе и последующий пробой на массу, что делает искру слабой в независимости от того, в каком состоянии электроды. Из за налета, свечи у нас надо менять раз в год, поэтому переплачивать за долгоиграющие электроды нет никакого смысла. Берите аналогичные Тойотовские свечи, только простые, и меняйте раз в 20-30 ткм. Эффект будет гораздо лучше.

вот хз...

поделюсь своим опытом

на 120 тысячах (лет 7 назад) поменял свечи.

по каталогу выдало 90919-01210 (сейчас посмотрел коробочки в гараже)

когда меняли в сервисе спросили нафига? ведь в отличном состоянии свечи. но решение уже принято и свечи поменяны.

разницы не почувствовал. (сделано было для успокоения души)

старые сложил в коробочки и в гараж на полку

 

сейчас пробег 300. т.е. 7лет и 180тк на на свечах.

проблем не наблюдается(ни в ошибках ни в расходе ни в тяге)

[ShurikSNZ 19]

Вроде как по тех. регламенту иридиевые свечи нужно менять раз в 100 т.км., вот и думаю поменять, а так проблем тоже не наблюдается.

[T_CRUZ 134]

15 минут назад, ShurikSNZ сказал:

Вроде как по тех. регламенту иридиевые свечи нужно менять раз в 100 т.км., вот и думаю поменять, а так проблем тоже не наблюдается.

Я вычитал про иридиевые следующее: их придумали для развальных двигателей (V6, V8), у которых одна голова смотрит в сторону салона. В этом случае имеется затруднение с периодической заменой свечей (дилеры частенько халтурят и свечи там не меняют). Вот такие "долгоиграющие" свечи и ставят с завода. Я на предыдущей машине (V6, кореец) заменил иридиевые на простые - разницы не заметил. ИМХО, спорить не буду.

[ShurikSNZ 19]

На RAV4-2 2004 года стояли иридиевые свечи с завода, замена по ТО 100 т. км. тоже на иридиевые. Сам был удивлен.

Думаю нам с вами без спец. средств разницу не заметить.

 

У япов человеческие ресурсы дорогие, вот и придумывают как бы уменьшить участия человека в ТО, та же крупно-узловая сборка и подобное. Вместо замены подшипника менять весь узел ну и.т.д. из той же оперы. Такая тенденция растет с каждым годом.

[ОвЦеВод 33]

на 80 ткм у меня у двух свечей - следы пробоев на рубашках... и электроды уже истончены сильно

свечи ik20

[Андрей Василенко 0]

В 24.04.2018 в 11:10, ОвЦеВод сказал:

на 80 ткм у меня у двух свечей - следы пробоев на рубашках... и электроды уже истончены сильно

свечи ik20

При наших то дорогах и на нашем топливе откатать 80 тысяч на одном комплекте? По мне дак более чем хороший результат!

[ОвЦеВод 33]

так то первый комплект свечей ik20 еще от первого хозяина которые стояли еще с новья машины был мной заменен на 100 ткм ... электроды были истончены, но все работало, не троило... сейчас уже, думаю, катушкофорсунки подустали местами и качество топлива еще кратно ухудшелось...  а свечи валялись текущие еще со времен предыдущего авто ... Ну и в москве то и дороги норм более менее и топливо неплохое найти можно ... но, вот, со свечами - ахтунг - как и с маслами - палева полно... тут сыну в экзисте палёные ваще на бэху отгрузили, хорошо что мы обратили внимание, что какие то уж очень лёгкие они...

Изменено 4 сентября 2018 пользователем ОвЦеВод

[Tramp 73]

В 24.04.2018 в 13:10, ОвЦеВод сказал:

у двух свечей - следы пробоев на рубашках.

это не пробои как многие думают и не проблема свечей - это пробелма катушек и резинок на них

6 часов назад, Андрей Василенко сказал:

наших то дорогах и на нашем топливе откатать 80 тысяч на одном комплекте? По мне дак более чем хороший результат!

нормальные наши дороги и нормальные свечи ходят даже больше 100 т км, Просто по регламенту на 100 т км их надо менять,

а дерьмовые свечи уже через 10 т км сгорают хоть и надписи у них как у оригинальных

[Vovan-2 317]

8 минут назад, Tramp сказал:

это не пробои как многие думают и не проблема свечей - это пробелма катушек и резинок на них

нормальные наши дороги и нормальные свечи ходят даже больше 100 т км, Просто по регламенту на 100 т км их надо менять,

а дерьмовые свечи уже через 10 т км сгорают хоть и надписи у них как у оригинальных

Поддержу . Вот это свечка прошла 100 тыс миль ( 160 ткм ) . И то я хозяина поругал , что так редко сука свечи я ему меняю . 

[T_CRUZ 134]

Вот такой вопрос: как отражается на 2uz изменение калильного числа свечей? Я поставил свечи для ГБО с калильным числом 15 (родные свечи, вроде, с 20). Работой двигателя доволен, никаких значительных изменений не вижу. Но как-то изменение калильного числа должно отражается.  Кто в теме?

[swyazist 129]

на сколько помню чем ниже цифры, тем "горячее" свеча . Не правильный подбор(сильно горячие) можем быть причиной калильного зажигания с неминуемой детонацией. Короче нужно проверить на перегрев ( по характерному цвету изолятора), подплавление электродов.

+у таких свечек ток потребления выше,есть опасность для катушки