Поделюсь информацией по 3 vz !!!

[Макс 3vz]

Были проблемы (3vz):

-Расход топлива 20л/100

-Дёрганье на малом газу

-Тупила страшно

-Неустойчивый хх

-Двигатель работал при закрученом винте хх

Предпринятые меры :

-Замена бензонасоса

-Замена свечей

-Промывка форсунок

-Промывка ДЗ

НО НЕ ПОМОГЛО.

Решение оказалось простое :

НЕ закрывался клапан дополнительного воздуха в узле ДЗ.

Отрегулировал таким образом :

-Снял ДЗ

-Снял крышку этого клапана (4 винта) ,но выкрутить клапан не смог , хотя изготовил для него спецотвёртку (если кто знает как его выкрутить подскажите)

Регулировал так :

В канал ОЖ лил с чайника кипяток а на клапан керосин ,так и добился правельного алгоритма работы (холодный-открыт , горячий-закрыт).

Все проблемы канули в прошлое !!!

[crash]

уже много раз проходили это

"Снял крышку этого клапана (4 винта) " я вот снять не сумел прикипели так что кранты....вд40 все промывал + керосин еще рекомендовали мне здесь ацетончика бухнуть туда....

а как выяснил что ЭМК? не закрываеться?

такой у тебя? или другой?

[Ziliboba]

Макс 3vz

Были проблемы (3vz):

-поскипано-

-Двигатель работал при закрученом винте хх

а вот ответь пожалуйста на такой животрепещущий и не утихающий в спорах вопрос - теперь прогретый двигатель глохнет при заворачивании винта регулировки ХХ?

[crash]

3rZ глох...

у меня...

[Вадим]

To: Макс 3vz

А сейчас сколько горелки твой зверь потребляет? И КПП у тебя какая, ну и естестно поздравляю с исцилением заодно!

[sergk65]

To: Макс 3vz

Поздравлямс ! Насчет клапана я тоже крутился пытаясь снять дело так и ни чем не кончилось в сервисах говорят весчь не сьемная и лучше менять в сборе . Что касаемо глохнет не глохнет то выяснилось если температура за бортом меньше -10(т.е -15 и тд), то не глохнет(где то 200-300 об), если выше то глохнет сервисмены говорят чтобы проверить эту систему (дросельный клапан) нужно загнать в теплый бокс.

[Макс 3vz]

To: crash Я говорил про клапан находящийся в узле ДЗ. А на картинке клапан, который подает воздух в выпускной колектор для дожига топлива.

To: Ziliboba Мотор глохнет при закручивании винта ХХ. А раньше не глох

[Ziliboba]

Мотор глохнет при закручивании винта ХХ. А раньше не глох

ну вот, а в меня в своё время тухлыми яйцами норовили закидать

это не перепуска, это клапан регулировки ХХ, только не прогревных оборотов а реальной регулировки, на новых моторах везде такая канитель, управляется не биметаллом, вернее не совсем биметаллом - после прогрева биметалл не влияет, а мозгами ибо электрицаский

[crash]

хм... Макс 3vz чет я тебя не понял...

[Вадим]

Год назад мой не глох при полном заворачиваеии винта, в книге я вычитал "если двигатель исправен, то должен заглохнуть! Ага... взял болончик для прмывки карбюраторов, выкрутил винт совсем и промыл, результат нулевой, по книге провел регулировку всех упорных винтов, и датчика положения дроссельной заслонки, почистил заслонку. И движок мой ну почти глох, даже глох но неуверенно! Начал ездить, и стал замечать странную особенность - самопроизвольное заворачивание винта количества. Надоело мне 3 раза в день обороты добавлять, я и снова выкрутил винт, смотрю а резиночка то совсем померла, подобрал подходящую, и вернул все на место! Вот с той самой поры, двигатель и глохнет при заворачивании винта количества, да еще в запасе витка 2 -3 остается!

[Макс 3vz]

To: Ziliboba Скажи пожалуйста как влияет клапан на картинке на хх.

[Ziliboba]

у тебя его нет, регулятор ХХ на 3VZ-E только болтик на корпусе дроссельной заслонки, автоматики никакой нет

а этот регулирует обороты в прямом смысле слова - шторка висящая в подшипниках, две катушечки и магнитная "крутилка", изменением ширины импульса (pwm) изменяется угол поворота шторки

для чего?

включил ты например фары с туманками, генёр нагрузил, напруга просела, мозги оборотов подкидывают, выключил обратно - снижают

включил D автомат нагрузил, опять подкидывает

при запуске эта хреновина открыватся на полную, а когда глушишь наоборот закрывается - ну это как приятное дополнение

[Макс 3vz]

To: Ziliboba Спасибо за инфу. Есть такой вопрос : Завожу утром машину при t=+5, обороты 1200 по мере прогрева падают до 500-600 стоит несколько раз газануть или поехать обороты становяться норма 950, и во время езды не падают. (Думал левый подсос-нихрена, глохнет прогретый двигатель при закрученном винте хх).

Заранее спасибо.

[Artem_298098]

Ищу темы про дроссель, все старые. У меня дроссель своей жизнью живет, точней сам клапан ХХ, то перекрывается то нет, то глохнет при закрученном винте, то нет. Проблема точно в самом клапане ХХ, уже все остальные варианты исключил. Снимал дроссель, грел феном, при 75 гр клапан перекрывается полностью. Такое ощущение, что недогревается ОЖ в дросселе. Термостат рабочий, трубка антифризная чистая. Помогите а

[Genaxa13]

Я имею в запасе дроссельную заслонку в сборе, периодически ставлю в замен. Чищу с полным разбором, в том числе и кхх. Сними и разбери, там много бывает шняги как пластилина. 

[Artem_298098]

Да где там быть этой шняге, только если в канале ОЖ, а так мыто всё перемыто

[Alexey Degterev]

чего вы там чистите регулярно) Я как купил авто уже 3й год катаю и не чистил сам блок холостого хода  и все работает как часы ) 

[Genaxa13]

12 часов назад, Artem_298098 сказал:

Да где там быть этой шняге, только если в канале ОЖ, а так мыто всё перемыто

Вскрытие покажет. 

11 часов назад, Alexey Degterev сказал:

чего вы там чистите регулярно) Я как купил авто уже 3й год катаю и не чистил сам блок холостого хода  и все работает как часы ) 

А я 9-й год катаю и понимаю, что делаю. 

[Artem_298098]

1 час назад, Genaxa13 сказал:

Вскрытие покажет. 

Та часть не вскрывается

[Genaxa13]

Это какая же? Буквально три дня назад чистил КХХ жалею, что не снял процесс. Промыл карбоклинером шторку, как у кота под хвостом. 

Перебрал суппорта, заодно и дроссельную заслонку.