Усиленная подвеска на 100

[Boberoff 76]

Серж, вот человек, решающий задачи быстрого перемещения авто по пересеченке.  https://www.drive2.ru/users/dvoffroad/

Я общался с ним, советовал "кинги". Более предметно пишите ему в ЛС.

[Aptyp 69]

1 час назад, Boberoff сказал:

Серж, вот человек, решающий задачи быстрого перемещения авто по пересеченке.  https://www.drive2.ru/users/dvoffroad/

Я общался с ним, советовал "кинги". Более предметно пишите ему в ЛС.

Это правильный путь, тем более можно сразу купить по нормальной цене и сайлентблоки прикрутить вместо ШС.

[Будемискать 77]

3 часа назад, Boberoff сказал:

Серж, вот человек, решающий задачи быстрого перемещения авто по пересеченке.  https://www.drive2.ru/users/dvoffroad/

Я общался с ним, советовал "кинги". Более предметно пишите ему в ЛС.

Э-ка, всё блестящее такое, класивае...

[Boberoff 76]

14 минуты назад, Будемискать сказал:

Э-ка, всё блестящее такое, класивае...

Да, краси-и-и-ивае! И стоит краси-и-и-в-о-о-о-о! Кинги аморты на одну ось примерно 1,2 кбакса, итого на авто около 150 р!

[Серж 61]

В 10.02.2017 в 11:23, Будемискать сказал:

Ойятяумоляю, каким поиском? Чел живет в городе с офигенным количеством людей, которые ездят на машинах, на разных и у него до сих пор не хватило ... ну тут что кому ближе, будем думать что ленивый, тут на форуме договориться с людьми у которых машина на тюненых торсионах, подвесках Влада или Дена, гидре, переделаны на пневму и на прочей фигне, большего разнообразия не найти по всей РФ в одном месте сразу и попробовать как оно на самом деле.

  Серж, ничего личного, не парь себе голову годами, у тебя машина сток вся и меняешь ты только флешки в плеере, положи в багажник пару амортов, можно б/у и успокойся. Всё равно ты ничего никогда не поменяешь в своей подвеске на тюнинг - это два, а первое - ну кто тебе может сказать, что тебе самому лучше.

Появятся "ходы", а со ШРУСами что делать?

1. Да соглашались на форуме показать стабы, но при звонке "не сейчас..., потом..., пятое -десятое".

2. Москва большая, и в ней много чего есть, но она большая и ехать по пробкам и далеко так что иногда легче до Н Новгорода доехать чем по МКАДу сделать круг

3. Меняю потихоньку, жаль что редко попадается то что нужно. Да ленивый я. А кто в наше время не ленивый. Меняю не только флешки, а флешки на магнитоле нету. Музыка меня вообще не интересует, мне нравиться тишина в машине и то что в радиусе 1-2 метра никого нет.

4. То что никто не скажет что мне это понравится это правда, но надо сравнивать. И сравнивать прежде всего аргументы, доказательства.

5. Ставлю то что мне подходит и ваше мнение тоже учитывал, так что спасибо. Но решение принимаю всегда для себя мне ведь ездить.

 

Смысл ставить очень дорогие вещи не вижу. Раньше можно было купить новый радиатор АКПП, а теперь бы - только б/у. (Я успел до подорожания купить новый радиатор АКПП).

Бюджетно не получается - надо ждать очень долго, вот и идет время, а у меня мало что меняется в машине.

Но: 2 АКБ со всеми сопутствующими подключениями, "электро жабры", радиаторы АКПП + ГУРа, увеличенный радиатор кондея + электровентилятор, релинги от "американца", пороги, Вебаста + GSM запуск, 1й ряд с подлокотниками от LX470, бокс узкий+прикуриватель в нём, руль с "косточкой", кулиса АКПП "с натуральным пластиком под дерево", подогревы 2го ряда, ПТФ + рожок стрекозы, стабилизаторы, R18 диски+ резина обновленные и что-то еще что не вспомню сразу я себе сделал/установил/апгрейтил.

 

Ещё 15-20 тыс т.е. примерно 2-3 года и может быть (возможно) подойдет срок замены амортизаторов. Вот и нужно заранее продумать стратегию и запастись знаниями и запчастями.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Серж

[Будемискать 77]

55 минут назад, Серж сказал:

Но: 2 АКБ со всеми сопутствующими подключениями, "электро жабры", радиаторы АКПП + ГУРа...

Второй АКБ вещь нужная и всё остальное тоже, ...подлокотники там и рейлинги... с натуральным пластиком под дерево(с) - я и говорю флешки в плеере, а к подвеске ничего. И раз так ездишь значит устраивает, да и смысла нет на стоковый авто что-то архитюнинговое и дорогое мутить, разве что аморты, ну может пружины назад, если подгружаешь машину и это нормально, так ездят большинство и не парятся. Стоковая подвески 100ки вполне себе самодостаточна. Хотя кому-то и не очень, а тогда ...  копий сломано.

   У меня приятель на 100ку бизин сзади поставил пружины от ДЕНа, аморты 200е, спереди только аморты какие-то новые и чуть торсы поджал и бюджетно и сердито говорит, доволен.

1 час назад, Boberoff сказал:

Да, краси-и-и-ивае! И стоит краси-и-и-в-о-о-о-о! Кинги аморты на одну ось примерно 1,2 кбакса, итого на авто около 150 р!

Да стоит то оно стоит, только я со своей колокольни гляжу, что по осени поюзал бы я по замерзающей грязьке вот с этими пластиковыми стаканами, почерпал бы в них всякого амна, а под утро это всё ещё бы и замерзло, есть опыт и сколько бы этот дорогущий аморт прожил бы после таких раз-два-три поездок, может для тепла и песка погонять здорово, но мне вот не надо что-та, лучше деньгами, такая вот имха, может и предвзятая...

[Boberoff 76]

12 минуты назад, Будемискать сказал:

такая вот имха

Вот в том то и дело, что имха разная у всех! Кому-то такое решение подходит, кому-то нет... Кто-то к кингам еще и сайленты на ШС меняет. Спорт в массы.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Boberoff

[Серж 61]

3 часа назад, Будемискать сказал:

Второй АКБ вещь нужная и всё остальное тоже, ...подлокотники там и рейлинги... с натуральным пластиком под дерево(с) - я и говорю флешки в плеере, а к подвеске ничего. И раз так ездишь значит устраивает, да и смысла нет на стоковый авто что-то архитюнинговое и дорогое мутить, разве что аморты, ну может пружины назад, если подгружаешь машину и это нормально, так ездят большинство и не парятся. Стоковая подвески 100ки вполне себе самодостаточна. Хотя кому-то и не очень, а тогда ...  копий сломано.

   У меня приятель на 100ку бизин сзади поставил пружины от ДЕНа, аморты 200е, спереди только аморты какие-то новые и чуть торсы поджал и бюджетно и сердито говорит, доволен.

 

1. Именно по ходовой больше всего не устраивает, но от прежнего хозяина досталась свежая (только замененная) ходовая.

2. Машина едит не так как иногда хотелось бы - это мне очевидно. Другое дело что приходится смирится.

3. А так нравится что сзади мост - крепкий, без пробоев. Но не нравится что почти "живет своей жизнью" То есть не достаёт небольшого ускорения+торможения, нет устойчивости такой, не хватает чуток скорости: Чтобы сзади мост был как спереди, т.е. разрезной как у 2й Секвои. Машина бы не вся тогда "ходила"/"дышала" а только одним колесом реагировала на неровности.

4. Стабы взял, но пока не поставил - полиуретан жду на следующей неделе должны позвонить. Резиновые были втулки - не захотел. Скоро поставлю. Может тогда чуток скорости можно будет добавить на трассе и в поворотах.

5. Мне бы такое чтобы колеса перекатывались через неровности каждое само по себе независимо, а не вес кузов перемещался вверх вниз, вернее чтобы кузов оставался на месте. У гидры так но гидры у меня не было, а ставить с нуля не бюджетно совсем.

 

Если бы бюджетно решить то было бы супер.......

6. Релинги я не пожалел что поменял. Оказалось кузов стал меньше "дышать". Подкрылки спереди Питерские поставил - лучше стала звукоизоляция. Так что всё что я поставил давало 2й иногда 3й эффект.

7. И да забыл самое нужное конечно: 2й бак поставил (давно уже). Он не 100 литров, а только штатный от "араба" или LX-a не помню.

Но зато вместо 400км по трассе еду 650 км не дозаправляясь. А мне это сильно помогает.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем Серж

[VADUS 2 431]

6 минут назад, Серж сказал:

Чтобы сзади мост был как спереди, т.е. разрезной как у 2й Секвои. Машина бы не вся тогда "ходила"/"дышала" а только одним колесом реагировала на неровности.

Поменяй автомобиль на кросовер с полностью независимой подвеской. В чем проблема?

Упомянутая тобой Секвойя, Новый Патрол, Мерен, Финик.... они сейчас все такие паркетные - с этим проблем нет.

Из 100-ки ты этого не выжмешь - другой автомобиль.

[Серж 61]

4 часа назад, VADUS сказал:

Поменяй автомобиль на кросовер с полностью независимой подвеской. В чем проблема?

Упомянутая тобой Секвойя, Новый Патрол, Мерен, Финик.... они сейчас все такие паркетные - с этим проблем нет.

Из 100-ки ты этого не выжмешь - другой автомобиль.

1. Я и не буду делать из 100ки паркетник. В др. темах сам людям советовал вместо 100ки брать RX.

2. Машину менять не собираюсь. Но иногда так не хватает 100ке цепкости / устойчивости на дороге. А так же др настроек в двигателе. Например на Маджесте тот же V8 но с др настройками и едит машина по другому.

 

[AZIAT 4 210]

4 часа назад, Серж сказал:

2й бак поставил

20 ткм за 3 года  . Я  не  понимаю - зачем  тебе  бак второй  ? 

4 часа назад, Серж сказал:

То есть не достаёт небольшого ускорения+торможения, нет устойчивости такой, не хватает чуток скорости: Чтобы сзади мост был как спереди, т.е. разрезной

Купи себе  БМВ  , там все  это есть . Зачем  пытаться  из машины  , сделанной  для  одних целей  , делать машину  под совсем противоположные цели .

4 часа назад, Серж сказал:

не бюджетно совсем

Бюджетно можно только ездить на  авто и ничего в  нем не менять . 

[Серж 61]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

20 ткм за 3 года  . Я  не  понимаю - зачем  тебе  бак второй  ? 

Купи себе  БМВ  , там все  это есть . Зачем  пытаться  из машины  , сделанной  для  одних целей  , делать машину  под совсем противоположные цели .

Бюджетно можно только ездить на  авто и ничего в  нем не менять . 

1. Не понимаете - еще не значит что вы правы. Я же написал что теперь не 400 а 650 км без дозаправки езжу по трассе. Отталкивайтесь от этого. Это значит что выехав в 4 утра заправляюсь к обеду в Пензе - без остановок проезжаю пока люди не проснулись и летом не выехали на дачу. Потеря времени на дозаправку 10 мин приводит к потере 30-40 мин из-за дачников в Рязане и самой Пензе.

2. Сколько раз уже писал BMW - не мой авто, он заднеприводный, руль слишком острый, дорогая обслуга, низкая посадка и куча других недостатков для меня. И самый большой недостаток в БМВ - сколько видел водителей БМВ - НИ одного НЕ встретил нормального, порядочного человека. Не хочу быть таким. Всегда у них есть скелет в шкафу.

3. Не могу ничего не менять в авто. Обслуживаю, улучшаю, опережающе меняю и т.п.

[AZIAT 4 210]

7 минут назад, Серж сказал:

Это значит что выехав в 4 утра заправляюсь к обеду в Пензе - без остановок проезжаю пока люди не проснулись и летом не выехали на дачу. Потеря времени на дозаправку 10 мин приводит к потере 30-40 мин из-за дачников в Рязане и самой Пензе.

В  3-50 выезжать не пробовал ? 

8 минут назад, Серж сказал:

BMW - не мой авто, он заднеприводный,

есть полный  привод 

[Серж 61]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

В  3-50 выезжать не пробовал ? 

есть полный  привод 

ну это образная фигура речи. имелось в виду что не теряю на заправку время - не теряю ещё больше из-за заправки на пробки время.

вааааааааабще BMW не перевариваю. Подарят-возьму подарок-продам-куплю какую нибудь Тойоту или Лексус. Лучше старая Тойота которая сыпется, чем новая "престижная" качественная BMW. Ваааабще не люблю BMW и Mersedes. Audi лучше (для меня).

[Серж 61]

насчет "придется поставить другие" удлиненные рычаги:

вроде фото было много и у Ярослава- увеличивают высоту крепления верхнего рычага

а увеличение высоты для нижнего рычага разве не происходит из-за увеличения диаметра колеса

?

 

[VADUS 2 431]

В 11.02.2017 в 23:13, Серж сказал:

Подарят-возьму подарок-продам-куплю какую нибудь Тойоту или Лексус.

Новая Секвоя - машина для тебя. Полностью независимая подвеска, большой мощный мотор, огромный салон, Тойота...... Ч

[Серж 61]

Поставил толстые стабилизаторы - понравилось.

 

Есть предложения от людей:

1. аморты скорч Каяба

2. аморты ОМЕ АРБ + пружины и торсионы заменить на ОМЕ

3. поставить оригинальные амортизаторы

4. поставить пружины сзади+спереди от Дена

5. гидра - ну не знаю как по деньгам и обслуживанию

6. пневма - нет информации и в т.ч. по деньгам

 

Что выбрать? Какие плюсы/минусы ?

[Серж 61]

7. Амортизаторы Koni

как они ?

[Dimas465 184]

29 минут назад, Серж сказал:

7. Амортизаторы Koni

как они ?

 

Для грейдеров нужна высоко профильная резина и правильный потбор давления в ней  Ты будеш удивлён но на сотке можно валить сотку по разбитой гравийке вполне комфортно.  .А для асфальта наоборот низко профильная для управляемости .

Изменено 4 апреля 2017 пользователем Dimas465

[Серж 61]

8 минут назад, Dimas465 сказал:

 

Для грейдеров нужна высоко профильная резина и правильный потбор давления в ней  Ты будеш удивлён но на сотке можно валить сотку по разбитой гравийке вполне комфортно.  .А для асфальта наоборот низко профильная для управляемости .

Согласен. Но:

у меня на лето было:

был Бридж Дулер НР 275 70 16 - не понравился

была Йока AVS 285 70 16 - не понравилась

был Мишлен шоссейка 275х70х16 - понравилась, но порвал одну на грейдере, докупать - дорого, продал.

сейчас Тойо Опен кантри АТ 285х60х18 - понравилась больше чем Мишлен, на грейдере, на асфальте такой же как Мишлен только шумнее.

 

Для себя сделал вывод, лично мне понравился 285х60х18 Тойо. Только в асфальтовой колее при около 0 градусов надо осторожно ехать пока резина холодная.

 

Конечно если бы был размер 275х65х18 распространенным взял бы его.

Так что высота 60 - очень не плохая (то что надо при таком протекторе ничего не пробивает ни разу), только 285 для меня лично неудобная на асфальте, лучше 275.

 

Качаю всегда больше чем рекомендуют - такова привычка, мне так больше нравится: 2,3 - зимой, летом 2,2

Грейдер разный бывает:

волнами,

с ямами глубокими

с острыми камнями

с кусками твердого асфальта при въезде на который сильно ударяет по отбойникам если сбросил скорость не достаточно

и др...