Белый дым на холостых

[Mitri.dat 0]

Подобных тем уже было достаточно на форуме, но у меня симптомы немного специфические (один в один таких же не нашёл), поэтому создал новую тему.

Двигатель 2L-TE. Машина заводится без проблем. Двигатель нормально работает. Затем, примерно через минуту, две, стояния на холостых повышаются обороты, двигатель начинает сильно вибрировать (и рычаги КПП и РК) и из выхлопной трубы валит бело-сизый дым. Пока машина стоит, так может продолжаться до бесконечности (я полчаса выдержал один раз, потом заглушил). Если начать движение, то через максимум минут 5 дымление прекращается и вновь потом уже не начинается, даже если остановить машину и стоять на холостых оборотах.

Антифриз не уходит. Турбина немного сопливит, но воздушный фильтр чистый. ТНВД по словам предыдущего хозяина - механический.

Что может быть причиной? Куда копать? Очень сильно это дымление напрягает(((

[Lawnmover 31]

В одном из цилиндров не сгорает топливо, скорее всего это форсунка.

[tyngys 1]

Lawnmover дело говорит, похоже форсунь, просто с минуту - две, оно ровно работает, скорее всего что свечи ещё в накале, а как только питание на свечи отключается "второй щелчёк" вылазит результат.

[y_mach 8]

Выхлоп-то чем пахнет? Соляром али маслом?

ТНВД проверь на предмет его механичности.

Начнем перечислять варианты

1. Зависает распылитель, скорее всего. Откручивай по одной гайке форсунки на заведенном и расколбашивающемся моторе. Открутил-закрутил. Пока не почувствуешь результат - отсутствие дымления.

2. Маслосъемные колпачки уже, скорее, отсутствуют. Можно попробовать залить Hi-Gear Герметик для двигателя - через несколько сот км либо подействует, либо не в этом дело.

3. А почему обороты-то растут? На сколько вырастают? на компрессоре кондея разъем отщелкни и попробуй.

[Mitri.dat 0]

Выхлоп-то чем пахнет? Соляром али маслом?

ТНВД проверь на предмет его механичности.

Начнем перечислять варианты

1. Зависает распылитель, скорее всего. Откручивай по одной гайке форсунки на заведенном и расколбашивающемся моторе. Открутил-закрутил. Пока не почувствуешь результат - отсутствие дымления.

2. Маслосъемные колпачки уже, скорее, отсутствуют. Можно попробовать залить Hi-Gear Герметик для двигателя - через несколько сот км либо подействует, либо не в этом дело.

3. А почему обороты-то растут? На сколько вырастают? на компрессоре кондея разъем отщелкни и попробуй.

Выхлоп пахнет солярой.

Чем механический ТНВД отличается от электронного?

На сколько вырастают - не знаю (отгнил провод от датчика положения вала ТНВД). Не уверен, что вырастают вообще. Может как раз, когда двигатель начинает колбасить, мне кажется, что выросли обороты (рычать начинает сильнее, трястись), а на самом деле они не меняются.

[DIESELMASTER_52 412]

To: Mitri.dat

(отгнил провод от датчика положения вала ТНВД)

он вообщето считается один из наиважнейших датчиков для управления тнвд ЭБУДом.

Чем механический ТНВД отличается от электронного?

это электронные.

ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE / 3C-TE (что там внутри ? -смотрим фото !)

это механический

ТНВД на 2LT. (Внутренности и дефектовка.)

думаю всё понятно-что у них управление разное-

Изменено 21 сентября 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[Mitri.dat 0]

Наблюдение:

Сейчас среднесуточная температура понизилась и у меня теперь машина после старта двигателя работает на холостых без дыма минут пять.

Т.е. получается, что что-то доходит до определённой температуры, а потом начинается дымление.

Второй щелчок происходит намного раньше. Т.е., видимо, дело не в том, что свечи ещё в накале.

А ТНВД, как недавно выяснилось, у меня однозначно механический.

[Mitri.dat 0]

Дело было в турбине.

После замены дыма больше не видел.