4WD на 130 сюрфе ПОМОГИТЕ

[petr74 17]

22 часа назад, AZIAT сказал:

нет , сначала адд , потом уже раздатка.

   Спасибо, тоже не знал. 

 У меня ранее была гидрораздатка , сейчас - цепная с моторчиком, с управлением на трех реле. На пер. редукторе концевик не подключен.

 Сигнал идет с кнопки на самодельный блок упр. , потом  на моторчик, потом с концевика РК на реле ADD и контр. лампочку, и уже затем на клапана ADD.

 Чем черевата такая схема включения ? Наверно нагрузка  на цепь РК или можно и так?

 В принипе с 16-го года так езжу.

[cul8r 6]

04.09.2021 в 18:33, Sway сказал:

Там же все подписано.. 

Что вам не ясно..? 

Ну может со мной что-то не так, я не электрик в целом, но распиновку контактов 1-14 контактной группы 4WD ECU я не могу понять

18 часов назад, petr74 сказал:

   Спасибо, тоже не знал. 

 У меня ранее была гидрораздатка , сейчас - цепная с моторчиком, с управлением на трех реле. На пер. редукторе концевик не подключен.

 Сигнал идет с кнопки на самодельный блок упр. , потом  на моторчик, потом с концевика РК на реле ADD и контр. лампочку, и уже затем на клапана ADD.

 Чем черевата такая схема включения ? Наверно нагрузка  на цепь РК или можно и так?

 В принипе с 16-го года так езжу.

Таже схема на самом деле

[Sway 215]

8 минут назад, cul8r сказал:

но распиновку контактов 1-14 контактной группы 4WD ECU я не могу понять

Вы не торопитесь, спрашивайте все по очереди и мы разберемся.

[cul8r 6]

20 минут назад, Sway сказал:

Вы не торопитесь, спрашивайте все по очереди и мы разберемся.

окей, пишу

 

1. IND - непонятно

2. M2 - непонятно

3. M1 - непонятно

4. SPD - ну скорость, а откуда скорость, с коробки, раздатки или с приборки? Судя по схеме с приборки?
5. 4WD - тоже непонятно, что это плюс на мотор или на лампу или на кнопку?

6. ADD - тоже непонятно, это плюс или что на какой-то из электроклапанов системы АДД
7. GND - ground, ну видимо масса

8. REL2 - ну на схеме что-то нарисовано, но я не понимаю
9. REL1 - таже ситуация как с реле сверху
10. TH- - непонятно, но посмотрев на схему становится понятно, что это минус с датчика температуры переднего моста
11. TH+ - непонятно, но посмотрев на схему становится понятно, что это плюс с датчика температуры переднего моста, верно же?

12. L4 - непонятно(что, пониженная?)

13. 2-4 непонятно

14. IG непонятно

 

Глядя на схему, наверное должно быть понятно, а если непонятно, то может и не надо оно мне, но я так устал электриков искать, чесс слово, что думаю уже сам разобраться в этом всем

Изменено 6 сентября 2021 пользователем cul8r

[cul8r 6]

Есть еще вот такая схема на компьютере, но пока все еще сложно, это скрин из pdf, не знаю как в хорошем качестве скинуть

Изменено 6 сентября 2021 пользователем cul8r

[Sway 215]

1 час назад, cul8r сказал:

окей, пишу

 

1 на этот пин должен прийти минус когда замкнется полуось ADD

2 питание электро привода мотора актуатора РК

3 питание электро привода мотора актуатора РК

4 сигнал скорости. Берется с комбинации приборов

5 пока по пямяти не могу сказать, нужно уточнить

6 минус для активации вакуумных клапанов включения ADD

7 минус питания

8 на этот пин должен прийти минус при крайнем положении актуатора РК

9 на этот пин должен прийти минус при крайнем положении актуатора РК

10 сенсор температуры масла

11 сенсор температуры масла

12 на этот пин должен прийти минус при переводе рычага РК в положений L4

13 на этот пин должен прийти минус при нажатии кнопки 4WD на рычаге РК

14 общее питание блока, плюс в положении замка зажигания ONp

1 час назад, cul8r сказал:

Есть еще вот такая схема на компьютере, но пока все еще сложно, это скрин из pdf, не знаю как в хорошем качестве скинуть

Мне ничего тут не прочесть.

[Sway 215]

1 час назад, Sway сказал:

5 пока по пямяти не могу сказать, нужно уточнить

5 обратная связь. На этом пине должен появится минус при включении 4WD

[petr74 17]

4 часа назад, cul8r сказал:

Таже схема на самом деле

 Как я понял :

- в заводской схеме кардан раскручивается передним редуктором, а потом уже моторчик подключает раздатку

-- в моем случае кардан раскручивается раздаткой, а потом подключается левая полуось.

[Sway 215]

Я спорить не с кем не планирую.

Но если взглянуть на электро схему и проследить алгоритм ее работы, то становится ясно что вначале мы соеденяем шестерни в РК, а потом в АДД.

Применимо как для мех так и электро РК.

[cul8r 6]

6 часов назад, Sway сказал:

1 на этот пин должен прийти минус когда замкнется полуось ADD

2 питание электро привода мотора актуатора РК

3 питание электро привода мотора актуатора РК

4 сигнал скорости. Берется с комбинации приборов

5 пока по пямяти не могу сказать, нужно уточнить

6 минус для активации вакуумных клапанов включения ADD

7 минус питания

8 на этот пин должен прийти минус при крайнем положении актуатора РК

9 на этот пин должен прийти минус при крайнем положении актуатора РК

10 сенсор температуры масла

11 сенсор температуры масла

12 на этот пин должен прийти минус при переводе рычага РК в положений L4

13 на этот пин должен прийти минус при нажатии кнопки 4WD на рычаге РК

14 общее питание блока, плюс в положении замка зажигания ONp

Мне ничего тут не прочесть.

 

4 часа назад, Sway сказал:

5 обратная связь. На этом пине должен появится минус при включении 4WD

 

Вот это спасибо большое, постараюсь сплести все и подключить

[cul8r 6]

 

А распиновку актюатора знает кто?

[volder 57]

Все таки непонятен механизм включения 4wd на ходу,как может муфта ADD раскрутить кардан при включении.Сколько не пробовал на сток сурфе включить передок на ходу раздавался писк из блока 4 wd и на этом все заканчивалось,пока авто полностью не останавливался не включался перед.

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, volder сказал:

Все таки непонятен механизм включения 4wd на ходу,как может муфта ADD раскрутить кардан при включении

муфта замыкает полуось , так как вращение левой и правой полуоси становится одинаковым , то полуоси начинают крутить редуктор , а он раскручивает кардан.

3 минуты назад, volder сказал:

Сколько не пробовал на сток сурфе включить передок на ходу раздавался писк из блока 4 wd и на этом все заканчивалось,пока авто полностью не останавливался не включался перед.

На авто с электромеханическим включением на ходу полный привод включается только после прогрева масла в редукторе, для этого в редукторе стоит датчик температуры. Раз у тебя на ходу не включался ПП , значит была проблема с датчиком. Об этом на форуме писали много раз.

[volder 57]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

муфта замыкает полуось , так как вращение левой и правой полуоси становится одинаковым , то полуоси начинают крутить редуктор , а он раскручивает кардан.

как это происходит без удара,там нет никаких синхронизаторов?

[AZIAT 4 207]

19 минут назад, volder сказал:

как это происходит без удара,там нет никаких синхронизаторов?

мелкий зуб , вакуумный привод , отсутствие нагрузки .

[Sway 215]

2 часа назад, cul8r сказал:

 

А распиновку актюатора знает кто?

Так вот она на рисунке.

А более детально на твоей схеме.

На той что Я скинул более читабельно 

[cul8r 6]

6 часов назад, volder сказал:

Все таки непонятен механизм включения 4wd на ходу,как может муфта ADD раскрутить кардан при включении.Сколько не пробовал на сток сурфе включить передок на ходу раздавался писк из блока 4 wd и на этом все заканчивалось,пока авто полностью не останавливался не включался перед.

+ у знакомого также на сурфе

4 часа назад, Sway сказал:

Так вот она на рисунке.

А более детально на твоей схеме.

На той что Я скинул более читабельно 

блин, не понимаю((((

хочу знать контакты 1-6 за что отвечают

[Sway 215]

04.09.2021 в 12:37, Sway сказал:

 

 

Смотрим на схему, и видим 4WD control actuator, и там циферки...

[serg063 14]

9 часов назад, volder сказал:

Все таки непонятен механизм включения 4wd на ходу,как может муфта ADD раскрутить кардан при включении.Сколько не пробовал на сток сурфе включить передок на ходу раздавался писк из блока 4 wd и на этом все заканчивалось,пока авто полностью не останавливался не включался перед.

Не исправен датчик температуры масла в переднем редукторе. Лечится установкой подходящего сопротивления.

[cul8r 6]

16 часов назад, Sway сказал:

Смотрим на схему, и видим 4WD control actuator, и там циферки...

и правда, смторим на схему и вроде все понятно