БиЛинзы + Xenon + Эл.Корректор в фаре на 80-ку

[Дакар]

Да, классно......А вот свет твой желтизной не отдаёт?...........Много же спорили про температуру ксенона........4300 самый хорошо освещаемый, но слегка желтоватый........Так?.......

[dog25]

Cтоит ксенон PIAA в штатных фарах 6000К,настоящий японский достался по случаю,не дорого(судя по чеку японец отдал за него больше штуки зеленых).

Переставляю уже на третью машину.Все хорошо,но зимой налипает снег на очки,так как фары почти не греются,ну и хотелось бы температуру свечения поменьше,так как в мокрую погоду вроде бы и светло но не уютно себя чувствую,а так только одни плюсы.Хочу замутить ксеноновые туманки под Н4.

[AlexK]

На фоне сракеров с 6000-8000К везде где можно, включая туманки и стопы - желтит. Сам по себе - чистый белый свет.

[f0X]

А если в левую фару (штатную) ксенон воткнуть, как изменится освещение?

745795[/snapback]

слева Линзы би-ксенон, справа Штатные ксенон

[Дакар]

Слева внушительней, однако..........А температура разная?.......Такое ощущение, что слева-4300, а справа какой-нибудь-6000.............

[f0X]

Справа 4300 лампы D2R с блоками Denso.

[Бурал]

А фару разбирал в духовом шкафу? Расскажи про температурный режим, скока держал и т.д. Тоже нужно разобрать, регулировке не поддаются....

[Бурал]

А гладкие стекла где брал?

[f0X]

Да в эл.духовке на 90', примерно 10 минут в режиме конвекции. Инструмент - узкий шпатель и плоская отвертка доработанная напильником. На деле сложного ничего нет. Главный момент подловить пластичность герметика до определенного состояния в плане тягучести, что бы потом на нем же и собрать фару обратно. По неопытности можно повредить и даже расколоть стекло. Лучше потренироваться сначала на фарах которые не жалко. Как-нить сниму это на видео.

[Бурал]

To: f0X

Спасибо!

[dog25]

А где же про элл ектрокорректоры?

[f0X]

Дык в первом посту написалже, что эл.корректоры удалось сохранить в рабочем состоянии от штатных фар. До имплантации линз в фары эл.коррекоры были в рабочем состоянии. Вроде на VX для Европы они входят в базовую комплектацию.

[f0X]

Новые фоты:

[attachmentid=66524]

[cool_boarder]

А можно узнать где купить такие линзы, если это огромный секрет то в личку.

Дело все в том что фары такие есть, и покупать еще одни с линзами смысла не вижу, а правильный ксенон очень хочется!;-)

[f0X]

Можно заказать напрямую в Китае http://www.ollohid.ru/

а так же можно купить у форумчан к примеру вот

Для тех кому непосилам самостоятельно разобрать разобрать фары, я могу помочь (есть комплект с установленными линзами на обмен)

[f0X]

(ИМХО - хрусталь и.т.п. - полное фуфло. родная фара лучше светит).

[attachmentid=66685][attachmentid=66686]

Изменено 23 октября 2009 пользователем f0X

[VADUS]

To: f0X

первая картинка - это Сравнение "Жопы с пальцем" В одну фару поставили лампу накаливания, а в другую ксенон Это сравнение для кого ??? Для полных.....

Правая картинка - более показательна, хотя судя по свету из штатной фары, ксеноновая лампа установлена некорректно - без защитного колпачка, отсекающего лучи на дальний отражатель. Да и даже по этой фотке видно, что штатная фара светит мощнее.

По сравнению с моей штатной фарой с ксеноновой лампой D2S OSRAM 4300K и правильной алюминевой колбой - этот "хрусталь" с линзой просто отдыхает.... Мой друг поставил себе в Паджеро Спорт родную мерсовскую би-линзу. Светит слабее и уже, чем моя штатная с ксеноном.

[f0X]

На перовой и второй фото (в правой фаре) установлена ЛИНЗА с би-ксеноном.

To: f0X

первая картинка - это Сравнение "Жопы с пальцем"    В одну фару поставили лампу накаливания, а в другую ксенон  Это сравнение для кого ???  Для полных..... 

Это сравнение для того, кто хочет четко иметь представление о >ширине< пучка и его распределение на дороге. Во Вашему, кто хочет это знать полный .... ?

..... судя по свету из штатной фары, ксеноновая лампа установлена некорректно - без защитного колпачка, отсекающего лучи на дальний отражатель. Да и даже по этой фотке видно, что штатная фара светит мощнее.

На второй фото, повторюсь - установлена ЛИНЗА с би-ксеноном в правой фаре. По своей конструкции лампа внутри линзы не имеет никаких защитных колпачков. Вот схема работы Би-линзы.

По сравнению с моей штатной фарой с ксеноновой лампой D2S OSRAM 4300K и правильной алюминевой колбой - этот "хрусталь" с линзой просто отдыхает....  Мой друг поставил себе в Паджеро Спорт родную мерсовскую би-линзу. Светит слабее и уже, чем моя штатная с ксеноном.

Похоже тема этой дискуссии уже повторяется. Буду стремиться поддерживать тему топикстартера...

Рад за Вашего друга.

И особо жаль за глаза встречных Вам водителей.

Изменено 23 октября 2009 пользователем f0X

[VADUS]

To: f0X

Для тех, кто не умеет читать:

Правая картинка - более показательна, хотя судя по свету из штатной фары, ксеноновая лампа установлена некорректно - без защитного колпачка, отсекающего лучи на дальний отражатель.

То есть речь идёт о левой фаре на правой картинке.......

Наверное навстречу мне часто ездил .... А если серьезно, то у водителей,ю которые ездят мне навстречу - нету никакого дискомфорта, и они никогда мне не моргают, даже загородом, где темно. Потому, что у меня ксенон поставлен не так "колхозно", как на правой картинке СЛЕВА, а по человечески. А еще, именно тем и удобен корректор (не считая его прямого назначения), что в городе можно опустить пучок, и вообще никак не сможет слепить. А на плохой дороге - поднять повыше. И тут наступает "день", который ни одна би-линза не даст. А если кто навстречу едет - опускается за 1 секунду.

[f0X]

левая фара на правой картинке это - штатная тойотовская фара с галогеном.