БиЛинзы + Xenon + Эл.Корректор в фаре на 80-ку

[Duke 4]

To: f0X

На фото бы посмотреть именно твои переходники в сравнении (рядом) с обычной галагенкой H4

Да что ты говоришь Можно подумать, ты видел мои переходники

...

Ну Фокс же просто желает на них взглянуть, вот и просить выложить фото ваших переходников рядом с лампами H4. Тогда все будет понятно...

[f0X 55]

В общем, рекомендую тебе потренироваться устанавливать моноксенон (для начала), чтобы небыло такого ужаса, как на твоих фотках.

Я зомбирован мнением "великого эксперта"

пошел тренироваться

Изменено 13 ноября 2009 пользователем f0X

[f0X 55]

"Натренировался" и поставил себе китайские би-линзы 3-го поколения. Лампы D2S на 4300к

Глазки подключать не стал.

Фото:

.

Изменено 7 февраля 2010 пользователем f0X

[Dort 6]

Господа, извините может быть не совсем в тему, но как будут выглядеть DEPO'вские фары+линзованный ксенон в свете этого. Хотел уже брать эти фары, но призадумался.

[f0X 55]

Это и есть Депо

[Dort 6]

2f0X

Ты видимо не прочитал письмо по ссылке.

Изначально ведь DEPO предназначены для галогенового света. Судя по письму в ссылке, поставив туда ксенон мы попадаем под ст. 12.5.3 КоАП со всеми вытекающими (лишение прав). Поправки еще не приняты, но думаю, что это просто вопрос времени.

Изменено 8 февраля 2010 пользователем Dort

[f0X 55]

Если речь про ЭТО письмо?:

то можете расслабиться, он предназначено одному человеку и не имеет юридической силы для принятия закона.

Даже если выйдет закон, вся эта затея, до первого иска в Верховный суд т.к. уйма официально ввезённых сертефиированных и проданных на территории РФ а/м не имеют АВТОкорректора, омывателей и соответствующей надписи на стекле фары. Первый пример который пришел в голову: Вольво XC90 с 2005г (первый кандидат попадающий под все пункты запрета)

Изменено 8 февраля 2010 пользователем f0X

[Dort 6]

Спасибо, успокоил ) Хотя последний абзац письма настораживает.

[f0X 55]

Ставь линзы - не бери в голову. В любом случае, можно и в линзу галогеновую лампу поставить и свет будет лучше и прмвельнее чем рефлекторной оптике.

[f0X 55]

Немного дополню тему о корректорах.

Отчитаюсь как переставлял корректоры с 80-шных фар на фары без корректора:

... собственно, по фото должно быть всё понятно:

теперь фары с корретором, следующий шаг подключение

...продолжение следует...

[vitold 0]

Видел фары в действии,действительно свет на много лучьше штатных.В особенности в тех случаях,когда осфальт мокрый.

[Дакар 3]

А почему интересно по номеру нигде корректоры не пробиваются?......

[Санек 82]

А почему интересно по номеру нигде корректоры не пробиваются?......

926117[/snapback]

Потому что они идут только в сборе с фарой (я имею ввиду 80-ку). На некоторых других моделях, например на 100-ках корректоры идут отдельно.

[f0X 55]

To: Дакар это номер по Koito, а НЕ тойота

To: Санек +100

съемные моторчики автокорректоров (на сотке и др. моделях) выглядят так:

Изменено 10 марта 2010 пользователем f0X

[Дакар 3]

Значит сгорел моторчик и фару в топку?.....Неужели даже у буржуев нельзя найти?.......

[doomd 0]

Итак, граждане) Небольшой отчёт... Приобрёл фарки с линзами 3-го поколения) Свет хороший, галка правильная, в опсчем данный комплект придаёт мне +5 харизмы, +15 к скорости и +7 к вниманию других 80-чников Настроил фарки, встречных не напрягаю, обочину отлично видно, теперь "мумию" на загородной не освещённой дороге хорошо видно.

Про техосмотр... Предварительный осмотр выявил некоторые проблемки и подтвердил уникальность гос-ва Российского)) Корректора у меня нет, про него и не вспомнили, фарам уделили пристальное внимание, ехидно спросили про сертификат - лиц проверяющих не видел, за бумажкой полез , короче докопались до самих фар, где мол сертификат... Нету у меня сертификата на них пока, на следующий, уже окончательный техосмотр пойду во все оружии, с сертификатами, выписками из госта для дословного зачтения, короче буду отстаивать свою позицию. В общем в Питере эти фары прошли техосмотр без вопросов, а вот у нас людям скучно, надо до чего-нибудь докопаться... Против ксенона не против были, но сердечно попросили всё оформить как положено, через нами и заявления в гаи, как изменение конструкции авто, тока потом мол пройдёшь техосмотр с ними... В опсчем fox-а сердечно прошу выложить видео с его техосмотра, мож чего будет показать проверяющим.

[attachmentid=80099]

[f0X 55]

Вот видео:

[f0X 55]

To: doomd, Дим езжай на ГТО станцию и проходи инструментальный контроль там. Для этого сертификаты никакие не требуются. И вообще меньше сам акцентируйся на фары, мол так и должно быть. Наличие корректора, надписи и маркировки, значения не имеют... хоть матерное слово напиши.... проверяется ПРИБОРОМ именно соответствие света.

Если не пропустят ТО вот 100%ный способ:

Условия прохождения ТО честным способом (после октября 2010):

1. Берется патрон от галогеновой лампы Н1, который, в большинстве случаев,штатно ставить с лампой на авто с этими лампами ...

для Toyota это номер 90075-43103 (бьется по экзисту как "Патрон лампочки")

для Honda это номер 33116-SD4-961 (бьется по экзисту как "Штекер лампочки передней фары")

2. ставится просто на корпус задней части линзы ..подключаем ..и заезжаем на ТО ......после выезда возвращаем ксеноновую лампу на место.

Собственно фото говорят сами за себя:

Изменено 29 марта 2010 пользователем f0X

[f0X 55]

Очередной раз, проделал апгрейд фарам. В этот раз заменил модули би-линз на китайскую репликацию модулей от Инфинити FX.

Свет вышел - просто бомба!

Чуть позже сделаю сравнительные фото света на дороге.

[f0X 55]

В последнее время мне часто задают вопрос "какие фирменные модули влезут в фары восьмидесятки"...отвечаю: НЕ знаю, по глубине ОЧЕНЬ тесно, но с войной удается впихнуть би-модуль Koito 2.5'' или их репликацию.

Вот, снова очередной раз взялся за реторфит 80шных фар. На сей раз в конструкцию фар попали оригинальные модули от инфинити FX. Для "самоделкиных" буду выкладывать фото всего процесса. Новичкам повторять не советую т.к. много моментов где можно досыта гов*** наестся