1KZ свечи накаливание

[Идущий 6]

в Exist появился в списке аналогов свечей накаливания для 1KZ-TE вот такой номерок:

Denso DG-305 по 993 рубля

против оригинала по 1285 рублей

это не одно и тоже случайно? за 4 свечи разница набегает..

[Santa_simplicia 1]

Брал на свой Denso. Еще темка была "купил и сомневаюсь". Работают.

[Джон 1]

да пол таеты из денсо сделано, как оказалось

[gekkfinn 17]

To: Джон

да пол таеты из денсо сделано,

Да ладно! Правда чтоли?! А вот пацаны то и не знают...

[Идущий 6]

To: gekkfinn

To: Santa_simplicia

Джон

нужен конкретный номер на 1KZ-TE, а не просто ля-ля

[Santa_simplicia 1]

А посмотреть на жапанкатсе религия не позволяет? Чтоб дать конкретный ответ (а не ля-ля) нужно задать конкретный вопрос а не "это не одно и тоже случайно?"

[Ziliboba 137]

А посмотреть на жапанкатсе религия не позволяет? Чтоб дать конкретный ответ (а не ля-ля) нужно задать конкретный вопрос а не "это не одно и тоже случайно?"

дело в том что на 2L свечи обычные железные, а вот на казете с керамическим наконечником

и по эксплуатационным характеристикам и по цене это совершенно разные свечи

я так думаю, что именно поэтому вопрос стоит ребром - с керамикой они в рабочей части или как и все обыкновенные "заменители" лишь отдалённо похожи на оригинал

[gekkfinn 17]

Да ладно парни о чем мы говорим?..минимальный гуглинг показывает что 305ые денсо это керамик и все дела.

и таблица применений не секрет --

http://www.denso-europe.com/uploads/Glowpl...uide2008-09.pdf

другое дело гуглить неохота или некогда..это да

[Ziliboba 137]

не я честно и довольно тщательно погуглил, но картинок не нашёл, а описаниям я давно чото не верю, к HKT тоже увесистая таблица применяемости, а на деле получается хрень

вот если бы кто в руках подержал.. кстати тот же гуг вывалил несколько вариантов по мск чуть ли не в наличии, но уже по 11хх рур

pdf-ка зачотная

Чрезмерное опережение впрыска, форсунки с утечками

или работа на бензине вызывают повышение температуры

в камере сгорания, которой достаточно для повреждения

свечей накаливания.

охренеть подробности..

Изменено 16 сентября 2009 пользователем Ziliboba

[Unleha1 2]

В коробочке toyota 19850-67030 лежит свеча denso dg-305. Собственно на ней самой и выбиты оба номера.

[Unleha1 2]

И в котобочке Denso dg-305 лежит она же, все с темже тойотовским номером. Вот провда цена раньше (года 2 назад) отличалась почти в 2 раза, а сейчас на 15-20% всего

[Идущий 6]

To: Unleha1

спасибо !!!!!

вот этого ответа я и ждал!!

а то надоело экспериментировать с Japan Cats, HKT и прочими,

в надежде что попадётся свеча с нужными характеристиками рабочими..

[gekkfinn 17]

To: Идущий

To: Unleha1

спасибо !!!!!

вот этого ответа я и ждал!!

А ты уверен что тебе привезут именно то же самое что привезли ему?

Если закажешь, потом расскажи что лежало в коробках..

А то что мы зря тут гуглили за тебя..даже спасибо не сказал..

ну и ладно..

не очень то....

[Идущий 6]

Ген, ну о чём разговор?

и всем остальным конечно спасибо.

Просто этот вопрос задаю с периодичностью раз в 3 месяца. поиском прошёлся посмотрел. ни разу не указали номер denso

а тут он на экзисте впервые в аналогах появился, вот и стало интересно. счастье? оно? или не оно?

[serg sam 1]

Подскажите пожалуйста, свечи меняют сразу все 4 штуки или можно их выкрутить, проверить и в случае необходимости заменить только неисправные?

[Unleha1 2]

@@serg sam, Да, можно заменить только неисправные.

[nemets 1]

Оживлю немного тему. Если проверять свечи по сопротивлению, то почти везде пишут, что ноль или близкое к нулю типа рабочие единица или большие цифры свеча дохлая... А можно ли определить полудохлые свечи? Просто стал тяжеловат пуск после минусовой температуры, есть подозрение на свечи, по легионовской книге должно быть сопротивление 0,65Ом, на моих показывает 0,7-0,8 на двух, на одной показывает 0,8-0,9 и на одной кажет 0,9-1,0. Соответственно вопрос, это ещё живые свечи? Или последняя начинает умирать? Измерения проводил тестером на значении 200 Ом мерил клему свечи в районе шины, и блок рядом со свечным каналом (примерно как в легионе на схеме). Да, шину снял промерял каждую свечу отдельно.

[Ziliboba 137]

Оживлю немного тему. Если проверять свечи по сопротивлению, то почти везде пишут, что ноль или близкое к нулю типа рабочие единица или большие цифры свеча дохлая... А можно ли определить полудохлые свечи?

Нет. Даже вполне вменяемые по сопротивлению, по потребляемому току, визуально по "красноте" свечи могут в реальности совершенно недостаточно работать.

 

Недавно описывал свой эксперимент со свечками, тоже имел место трудный запуск уже при -10-12 градусах, причём нарастало в течение лет трёх. Сначала просто хреново пускался с пропёрдами и вдогонку, но до -20 как бы заводился, а прошлой зимой вообще жопа была, три раза за зиму прикуривался на ровном месте, это нонсенс.

Все "азбучные" и "народные" проверки проходили отлично, я считал, что неисправность в другом секретном месте, но когда вкрутил все свечки в снятую головку и посмотрел на процесс изнутри, то увидел огромную разницу в силе испускаемого света от нагретой свечки. То есть одни освещали камеру как лампочка, а другие, хоть и были такого же цвета и их кончики светились почти так же, но ни не "светили" вокруг. Есть какое-то понятие в физике, означающее, что испускающее мало света тело нагрето значительно меньше, чем испускающее, не помню точно, но что-то такое было

 

Плюс ко всему последний год, начиная от нуля градусов примерно сразу же после запуска двигателя и включении передачи, то есть сразу как выровнялись обороты, двигатель качал обороты, примерно два раза в секунду поднимая и опуская их на 50-100 оборотов, на слух слышно отлично. Длилось это явление меньше минуты. И если чуть прогреть на холостых (пару минут), тоже не было. Согласно азбуке неисправность "preheating circuit" может приводить к такому дефекту.

 

Свечи поменял на оригинальные в сентябре. Пока было только -5. Ни одного из бывших симптомов не было, ровно, сразу, не качало.

[Петро 2]

У меня на терранчеге была схожая ситуация. Свечи показывали номинальное сопротивление. А когда выкрутил и собрал на шине все, также подвел медной проволкой к каждой минус и подал контактный провод,то первая свеча не накалялась совсем. Остальные были ярко оранжевого цвета.И если исправная то должен накаляться только кончик свечи

[nemets 1]

И что же мы тогда имеем? Предварительного теста нет? Необходимо в любом случае выкручивать свечи? Просто машина стоит во дворе и все операции проводятся при минусовых температурах пока слава богу не больших. Кстати сегодня когда ставил на место шину заметил, что на четвёртой свече немного (под самый конец) сорвана резьба и возможно шина не была хорошо притянута к свече, отсюда ещё один вопрос: Это может сказываться на плохом запуске? После запуска кстати двигатель не троит и никаких претензий к его работе нет.