Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC Prado95 TX / 1 KZ-TE/ АТМ/ LSD

    Искал в мануале и не нашёл, поиском тоже (мож плохо искал) но всё же

    какая должна быть компрессия минимальная и какая нормальная.замерил на своём показало во всех четырёх целиндрах 28 очков, вот и не знаю норма или нет.мерял через свечные отверстия, говорят,что вроде это не правильно, хотя лично моё мнение" Какая нахфиг разница"

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва/Волжский
    • Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99'

    To: Vladimir141

    Вот из мануала по KZTE

    Красным подчеркнул -- номинальное значение

    Синим -- минимум

    Зеленым -- разброс не более меж цилиндрами

    [attachmentid=64035]

    post-104-1253527861_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: Toyota 4runner 2008 Sport edition

    само лично видел на 1КЗ с пробегом больше 100 тыс

    36-38 причем было так

    1=32

    2=38

    3=34

    4=36 (бар)

    где было 38 специально 3 раза перемеряли

    на моем контрактнике (все 34 бара)

    то Владимир141, как раз через свечи и меряеться у вихрекамерников.

    Изменено пользователем Scout

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: J90 Prado 1KZ-TE

    У меня 270 ткм 33-34 бар. М.б. все дело в том, как мерят у нас и как положено?

    Удивился - в мануале 20 - 31 бар !

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC Prado95 TX / 1 KZ-TE/ АТМ/ LSD

    Ну как мне меряли smile.gif можно и посомневатся, так как во первых на компресометре не держал обратный клапан и стрелка подпрыгивала каждый раз до 30 и сразу падала вниз , во вторых от кудато у них там травило"это всё херня" так мне сказали biggrin.gif , "короче 28 вот твоя компрессия" был ответ.Вот думаю,не мало ли? То что движок прёт и масло не жрёт -это ещё не показатель think.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC Prado95 TX / 1 KZ-TE/ АТМ/ LSD

    И ещё.компрессия на дизеле проверяется на горячем движке или на холодном?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: Toyota 4runner 2008 Sport edition

    меряеться так.

    1) выкручиваются все свечи

    2) заряжаеться на все 100% аккумулятор

    3) снимаеться весь воздуховод

    4) открвываеться дросель

    5) скидываеться фишка спивальва или предохранитель компа

    а потом меряеться рабочим компресометром, нужно крутить пока стрелка не остановиться, бывает что нескольких оборотов плавно поднимаеться до 32-33

    затем если есть падение компресии, капаеться чуток масла в поршень, потом проветриваеться, и снова замеряеться компресия, если есть изменения то колечкам писец, если нет, то не герметичны клапана.

    Изменено пользователем Scout

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC Prado95 TX / 1 KZ-TE/ АТМ/ LSD
    меряеться так.

    750553[/snapback]

    Спасибо! на бензинках это не проблема, а вот с дизелями ,в смысле мерять компрессию,не сталкивался.Значить мне не правильно меряли blush.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: TLC KZJ78
    само лично видел на 1КЗ с пробегом больше 100 тыс

    36-38 причем было  так

    1=32

    2=38

    3=34

    4=36 (бар)

    в 3-м было 33 smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: Toyota 4runner 2008 Sport edition
    само лично видел на 1КЗ с пробегом больше 100 тыс

    36-38 причем было  так

    1=32

    2=38

    3=34

    4=36 (бар)

    в 3-м было 33 smile.gif

    759207[/snapback]

    Денис , я сильно извеняюсь и перед тобой и передо многочисленой публикой, согрешил обшибся в один бар на 1 цилиндре, твоего 78... biggrin.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: TLC KZJ78
    Денис , я сильно извеняюсь и перед тобой и передо многочисленой публикой, согрешил обшибся в один бар на 1 цилиндре, твоего 78... biggrin.gif

    принимается smile.gif

    меня больше интересует вопрос: сколько сможет проходить мотор с таким разбросом

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: Toyota 4runner 2008 Sport edition
    Денис , я сильно извеняюсь и перед тобой и передо многочисленой публикой, согрешил обшибся в один бар на 1 цилиндре, твоего 78... biggrin.gif

    принимается smile.gif

    меня больше интересует вопрос: сколько сможет проходить мотор с таким разбросом

    759273[/snapback]

    не парься еще тыс 100 проедешь

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: TLC KZJ78

    дай Бог ...!

    если конечно не замучаю .... smile.gif

    но спасибо, что обнадёжил!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Братск, Иркутской
    • Машина: HiAce 1KZ-TE

    230 000 км пробега - как ни странно, ровная во всех цилиндрах

    [media]

    [/media]

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: янао, г.Новый Уренгой
    • Машина: TLC Prado 95 1kz-te

    не посчитайте меня дураком, но хочу проверить компрессию со снятой гбц)) Думаю залить масла в цилиндры и в шуп подать воздух под давлением и смотреть пойдут ли пузыри) Возможен такой вариант для проверки?)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новороссийск
    • Машина: Surf 130. 2LT мкпп.

    Вы меня извините, но вы :dumb:

    Компрессия - это максимальное давление в цилиндре на прогретом двигателе. То есть зависит от многих факторов: в частности от температуры, но и состояние колец и клапанов влияет тоже. Это параметр измеряемый.

    Компрессия обычно больше степени сжатия, так как добавляется энергия за счет резкого сжатия и температуры.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новороссийск
    • Машина: Surf 130. 2LT мкпп.

    Вы меня извините, но вы :dumb:

    Компрессия - это максимальное давление в цилиндре на прогретом двигателе. То есть зависит от многих факторов: в частности от температуры, но и состояние колец и клапанов влияет тоже. Это параметр измеряемый.

    Компрессия обычно больше степени сжатия, так как добавляется энергия за счет резкого сжатия и температуры.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара, спуск Л-Шмидта
    • Машина: Toyota Hilux Surf ,130, 2L-TE (скоро заменю на другой), АКПП-SMT, лифт подвески, BFG-AT-KO и Forward Safari 500

    Реально глупость, не боишься что сальники вылетят когда 30 очков в поддон дунешь?:))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: янао, г.Новый Уренгой
    • Машина: TLC Prado 95 1kz-te

    да я ручным насосом хотел)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: Прот "Скат", MMC П2 ландолет 2UZ, Dodge RAM 2500

    Бразеры, сори что вмешиваюсь, вот таблица переводов http://www.dpva.info/Guide/GuideUnitsAlphabets/GuideUnitsAlphabets/PressureVacuumFile/PressureConvertionTable/ не ясно, как с механической точки зрения возможно наличие такого давления в ваших цилиндрах? И как Ваши моторы его могут переваривать? Вопрос реальный, не опдъё""

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.