тепловозная соляра

[kryzer 0]

Старинный приятель работая на железке машинистом предложил соляру я так понимаю со своего тепловоза.Цена - 11р.При том,что на заправке у нас она по 15.9р.Кто что думает?

[Жека 0]

хм... для ворованой соляры ИМХО дорого... у нас пока цена не превышает 8 р./литр.

но на твоем дрыгателе я бы не советовал тепловозную заливать - ТНВД и плунжерная пара не вечные... мне в этом плане проще - рейка.

[blackdaiver1 1]

НЕ знаю ребята на кокой солярке в ваших краях тепловозы работают,а у нас она считается очень неплохой.Только совет соляру слитую из топливного бака тепловоза сразу в бак машины не заливать,а выдержать её примерно сутки, чтобы весь мусор осел на дне и меньше попадал в бак.

[Жека 0]

To: blackdaiver1

у нас до ближайшего тепловоза 300 км не самый выгодный вариант на заправку ездить

[Елкин 2]

А можно поискать печное топливо - оно еще дешевле. А если серьезно, у нас фуры с тепловозов заливаются уже много лет. Не слышал, что бы у них какие проблемы возникали.

[Anatoly 5]

Тепловозная или Камазная - всяко соляра. Отстаивать лучше не день, а 3-4-5. Я это делаю в пластиковых бочках с некоторых пор. Столько всякого добра на дне получается!

[TDA 23]

Hi

но на твоем дрыгателе я бы не советовал тепловозную заливать - ТНВД и плунжерная пара не вечные... мне в этом плане проще - рейка.

61878[/snapback]

Тут Ты не прав Тебе наоборот сложнее, твой ТНВД отрегултровать гооораздо сложнее чем его

Тепловозная или Камазная - всяко соляра. Отстаивать лучше не день, а 3-4-5. Я  это делаю в пластиковых бочках с некоторых пор. Столько всякого добра на дне получается!

61920[/snapback]

Ты тепловоз с камазом не сравнивай

У них баки изрядно по емкости отличаются

Сливать с тепловоза будут и так практически с верхних слоев, т.е. соляра и так будет отстоенная.

[slava_z 0]

кажется мне, там на тепловозе еще и сепаратор очистки есть

корабельная соляра- точно хорошая, после сепаратора

[Mikhail 3]

по всем параметрам тепловозная очень хорошая, тем более если продает знакомый. Что касается отстоя солярки, если есть возможность делай конечно не раздумывая. А нет, чего тогда думать то ? Кстати говоря у нас они предлагают огромными объемами, гаража пока нет, хранить не где.

[blackdaiver1 1]

При отсутствии гаража- хранить можно под кроватью в трёхлитровых банках

[kryzer 0]

Спасибо всем!Возьму и попробую.Кстати.Она у него стоит на балконе в обычной пятиэтажке расфасованная в тару от 5-ти литровых бутылок до 30-ти литровых бочат.Стаж моего знакомства с этим человеком 28 лет.

[Mikhail 3]

При отсутствии гаража- хранить можно под кроватью в трёхлитровых банках

62000[/snapback]

заодно избавишься от педикулеза. судя по месту расположения на всем теле

[exup 3]

2 kryzer:

раз такое дело...28 лет..., поинтеренсуйся, будь добр, что применено для очистки солярки на самом паровозе?,каково давление впрыска на его дизеле?, и с какой переодичностью у него происходит профилактика и ремонт топливной?

Хоть косвенные, но показатели качества .

[VADUS 2 429]

Уууу......

Тепловозную соляру в автомобильный дизель лить НЕЛЬЗЯ. Дело в том, что она сепарированная - очень чистая с минимальным содержанием серы и парафинов. А автомобильный ТНВД смазывается имеенно сернистыми парафиновыми примесями соляры. В тепловозе для смазки ТНВД в тракт подмешивается обычное масло - и это решает проблему. Но на легковых дизелях этого нет, поэтому ездить на сепарированной соляре НЕЛЬЗЯ - иначе ТНВД быстро сдохнет без смазки.

[exup 3]

двухтактного масла плеснуть , может тоже по три рубля за кг найдётся

[Usov 0]

А поподробнее про сепарированную соляру! А то я тоже с тепловоза заправляюсь! Надо конечно брательника спросить, чтоб узнал у своих на железки. Вот еще предлагают с бензовоза, но думаю нужно посмотреть как сливают, а то дерьма нахватаешься!

[Елкин 2]

Масло в соляру лить как минимум БЕСПОЛЕЗНО, а как максимум еще и ОПАСНО! Мы на севере имеем огромный опыт использования "сухой" солярки. Не могу сказать о содержании серы в нашей соляре, а так насосы ходят очень долго, главное дополнительный фильтр. А насчет бензовоза - лучше не придумать, сам работаю на бензовозе. На нефтебазах топливо всегда чистое, а вся грязь обычно в емкостях АЗС. У бензовоза есть небольшой краник, с которого он сам заправляется - чище соляры не бывает, но только не с рукавов, там уже начинается грязь!

[Anatoly 5]

А для смазки ТНВД можно использовать ER или SMT.

[exup 3]

современное двухтактное масло: нагара нет, пропорция от 1:50 до 1:100.

Прошу разьяснить про бесполезность и ОПАСНОСТЬ таких действий.

[Елкин 2]

Бесполезность заключается в том, что толку от этого НОЛЬ, тем более в таких пропорциях, плюс каждый раз бодяжить на морозе, да еще деньги за масло платить. А опасность.... Температура горения масла гораздо выше чем дизтоплива, о последствиях можно рассуждать очень долго. Насчет пропорций, чем больше доливаешь масла, тем мягче работает двигатель. У нас есть товарищи, которые льют до 5 литров на 40-ка литровый бак. Я никогда ничего не лил и пролем с насосами не было, еще раз пишу-ГЛАВНОЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТР! С дизелями близко знаком со школы, да че говорить, все мы здесь на дизелях. Соляра то бесплатная.