Выпускной коллектор 3VZ-E

[ejdigger]

При езде по трассе и при прогазовке появился "стрёкот", выяснили что сечет выхлоп из-под прокладки выпускного коллектора (слева по ходу). Оказались вырванными шпильки, но этот вопрос планирую решить в понедельник, нарезать резьбу 12 шаг 1,5 и сделать переходные шпильки 12 x 10. А вопрос собственно вот в чем, странно болтается U-образный патрубок, который объединяет обе половины выхлопной системы, там что гофра?

[ejdigger]

вот

[Predator]

Есть такая шняга (труба) ICQ#: 417-583-269 , а "от руки" никаких шатаний НЕ должно быть!

...в центре под чехлом , да , жесткая гофра для термокомпенсации.

Изменено 3 октября 2009 пользователем Predator

[ejdigger]

Поставили переходные шпильки 10(ш1,25)30ммx12(ш1,75)20мм, пришлось немного рассверлить отверстия в прокладке. Теперь мотор тихо шелестит, U-образная труба объединяющая коллекторы оказалась вполне живая. Следующим шагом будет установка гофры между фланцем соединяющимся с коллектором и катализатором, для устранения жесткой связи выхлопной трубы с двигателем, после чего думаю не должна повториться история с отрывом шпилек при езде по бездорожью

[саш]

To: ejdigger

Делал на месте? сложно?

[ejdigger]

To: ejdigger

Делал на месте? сложно?

766632[/snapback]

Пришлось снять воздушный фильтр с расходомером, провода зажигания с левой стороны, рулевой вал. В принципе ничего сложного, проблема чтоб подлезть и нарезать резьбу пришлось укорачивать метчик. Ну и еще шпильки из коллектора не выкручиваются уже (прикипели) и тяжело совместить с приемной трубой.

[kotopes]

Интересно,прокладки выпускного коллектора новые ставили или старые на герметик какой?! Сейчас снял головки, "подкрадаюсь" ставить на место,конечно новые бы поставить,но цена 2500 за пару..... Старые вроди бы неплохо выглядят,но они старые... Может был у кого опыт установки старых прокладок на место положительный-отрицательный? До разборки ничего не секло.

[ejdigger]

Если прокладки нормальные старые можно смело их оставить

[kotopes]

И герметик здесь лишний?

[AZIAT]

И герметик здесь лишний?

1157722[/snapback]

Силиконовый да , лишний . И вообще в сочленениях деталей мотора должен быть или герметик или прокладка .

Я ставил старые прокладки выпускного коллектор если они были целые .

[павел66]

Всем здрасте! Можно ли снять этот Uобразный патрубок не снимая гбц??? У меня где то прогорел под кожухом и не могу понять как к нему добратся. Подскажите пожалуйста господа сурфоводы.и какая последовательность выполнения этой операции.

[Predator]

1 час назад, павел66 сказал:

Всем здрасте! Можно ли снять этот Uобразный патрубок не снимая гбц??? У меня где то прогорел под кожухом и не могу понять как к нему добратся. Подскажите пожалуйста господа сурфоводы.и какая последовательность выполнения этой операции.

Снять можно но!.. Пригоревший метиз этого скорее всего не позволит выполнить.

[павел66]

9 часов назад, Predator сказал:

Снять можно но!.. Пригоревший метиз этого скорее всего не позволит выполнить.

Да вроде откручивал,думал с прокладок секёт. оказалось -где то прогар. в какую сторону его вынимать???

[Predator]

1 час назад, павел66 сказал:

Да вроде откручивал,думал с прокладок секёт. оказалось -где то прогар. в какую сторону его вынимать???

с левой головы снимать все,

1 -Левый "коллектор-приемник-соединитель" надо снимать полностью с мотора,для этого надо обязательно выварачивать шпильки из ГБЦ (лев).

2 -от правой ГБЦ, достаточно,. разъединить соответствующий флянец (3 гайки)

3 -если есть недостаток места для извлечения соединительной трубы из-за мотора, можно приподнять за задн. часть кпп домкратом (мотор подастся вперед).

Изменено 8 марта 2018 пользователем Predator

[павел66]

11 минуту назад, Predator сказал:

с левой головы снимать все,

1 -Левый "коллектор-приемник-соединитель" надо снимать полностью с мотора,для этого надо обязательно выварачивать шпильки из ГБЦ (лев).

2 -от правой ГБЦ, достаточно,. разъединить соответствующий флянец (3 гайки)

3 -если есть недостаток места для извлечения соединительной трубы из-за мотора, можно приподнять за задн. часть кпп домкратом (мотор подастся вперед).

спасибо.буду пробовать.

[Predator]

главное  без фанатизма там.. с домкратом..

[AZIAT]

7 часов назад, павел66 сказал:

Я купил сурф с секущим глушителем,но заморачиватся не стал,думаю-заменю прокладку и всё!,но оказалось что прогорел кривой патрубок за головками,Не могу больше дышать выхлопом-мочи нет,особенно когда газанешь где нибудь при обгоне.Печка сразу засасывает угар в салон.

 Поиском ничего не нашел,кроме одного поста(оттуда картинка.Uобразный патрубок).Может я просто не знаю как его правильно обзывают?.Книжки по сурфу у меня нет .Подскажите пожалуйста,возможно ли его снять не снимая головы? Теоритически вроде возможно,но сегодня смотрел-смотрел ,так и не понял,чо снимать и с какой стороны его выдергивать.Если Вы это делали опишие пожалуйста пошаговый процесс этого геморойного патрубка. И ещё- его можно заварить? я понял так что это какая то гофра. Или только путем замены???

так  может проблема  не в  патрубке  ,    в вырванных шпильках ?

Труба  , если шпильки  с  головы  вырваны  , будет шататься ,  так как  там внутри гофра.  Если гофра  прогорела  , то она  меняется  на новую без проблем  -  старую отрезать , новую приварить . 

[павел66]

Спасибо.

[павел66]

Ну, конечно спасибо.........вот сейчас ебуся,и никуя не выходит по вашему.вы реально снимали? Пизде ц

Или только теоитическти?

[Рома]

Если нет бодилифта, геморойное это занятие. Проще движек выдернуть.