Как снять шрус с полуоси на 80-ке

[Rubtsov]

устройство вроде понятно, матчасть читал, но не сбивается шрус с полуоси! а пилить жалко, на запчасти останутся. пробовал через cu кувалдой сбивать его по внутренней обойме с полуоси, кольцо стопорное внутри злится и не дает вытащить. может какие есть приспособы...???

[kykyruzer341]

Держиш гранату в руках на весу полуось висит вниз, кто нить, или сам если сил хватить, резко бьеш кувалдочкой по гранатным шлицам, ну в торец там еше резьба в центре. Или зажимаеш полуось в тиски под улом примерно в 45 градусов, чтоб граната висела вертикально, держиш рукой за гранатную "ручку" и молотком тяжелиньким из МЯГКОГО метала бьеш по краю "наружней" обоймы. Как то так

[Spielberg1947]

Попробовать выбить трубой большего чем у полуоси диаметра. Удар получается равномерный, без перекосов. Один из двух ШРУСов только таким образом отсоединил.

[bogra]

да вроде харашенько, от души, е8.уть по шрусу через деревяшку всегда помогало

[Rubtsov]

о как! т.е. при ударе по шрусу с торца, полуось вываливается под собственным весом + инерция. по наружней обойме лупить страхово както, шрус то цепляется за полуось внутренней...

а маневр с трубой непонятен, если труба длиньше полуоси (чтоб бить по торцу) то как держать саму полуось???

[сундук]

Айсиновская выходит легко,а вот неоригинал пришлось разбивать,да так,что на молотке забоины глубиной по1мм,порадовало тока,что граната навыброс,а полуось поставил назад.Дерзай,советы всё-равно опыт не заменят.

[Meris]

все дело в метале стопорного кольца.... одни ломаються и легко слетает граната (потому в комплекте нового шруса должно быть колечко) другие кольца неламаються и тяжело сходит шрус...

[Дмитрий ЧИТА]

правельно коллега выше сказал трубой и не какого гемороя .а в технологии это выглядет так. береш трубу около 1,5метра диаметром чтоб входила полуось . вставляеш полуось с гранатою в трубу граната упирается внутреней частью кареткою в трубу и висит в сободном положении. далее всю эту конструкцию резким ударом об пол как посохом чем реще тем лучше для тех кто не понял бить не плошмя а стоя об пол граната с верху .полуось в трубе .трубу об пол .и всё( примечание труба должна уператся во внутренюю часть гранаты а не в коем случае в сепоратор)подберайте диаметр трубы

[Rubtsov]

ок! все понятно про трубу теперь, пойду мочить шруса. спасибо!

[сундук]

Ещё с бронзовыми втулками по женишься...

[Rubtsov]

труба рулит! полуоси вылетают из шрусов наура! спасиба Дмитрий ЧИТА

со всем остальным я уж давно поженился))) мост полностью перебирал и чулок пилил и лочный редуктор ставил и потроха все менял. жесткач был конкретный, но пололет нормальный)))

[andrey105n]

Подыму старую тему.

Сломал шрус и в полевых условиях ни как не мог его демонтировать с полуоси,бил молотком  по внутренней обойме.после получаса любви шрус разлетелся и осталась только обойма на полуоси,но к этому времени стопорное кольцо уже успело снять несколько мм шлицов и образовало приличный бурт,мне ничего не оставалось как спилить напильником эти оставшиеся шлицы.

Вот теперь хочу спросить,можно ли на такую полуось сажать новый шрус и что произойдет если я всеже это сделаю.Стопорное кольцо практически не держится только на трех шлицах.

[VADUS]

Типичное явление - при значительном износе шлицевого на полуоси и шрусе, их так закусывает между собой, что выбить одно из другого крайне сложно. Частенько при выбивании вылетают и куски шлицов. Использовать такое говно с новой деталью крайне не советую, так как старое изношенное шлицевое моментально угробит новое на смежной детали.......

[andrey105n]

То что эта полуось сейчас стала гавном я согласен,но она прошла вместе с шрусом нкн 70 тыс км на не малых колоесах,вот и спрашиваю можно ли ее кинуть в н з

на всякий случай.

 

 

.

[=^. .^=]

Где там значительный износ шлицов? Они вполне приличные.

Я эти кольца перед установкой всегда заворачиваю, чтобы плотнее сидели на полуоси и слабее цеплялись за ШРУС.

Насчёт установить, не знаю, как она будет в ШРУСе держаться, но особо прочно и не надо, шлицевое послабее стало. В НЗ - почему бы и не кинуть...

[VADUS]

5 часов назад, andrey105n сказал:

но она прошла вместе с шрусом нкн 70 тыс км на не малых колоесах,вот и спрашиваю можно ли ее кинуть в н з

70 ткм - шлицы уже разбалтываются. Можно в в зип, в качестве подменной.

4 часа назад, =^. .^= сказал:

Где там значительный износ шлицов? Они вполне приличные.

На глаз такое определяется с трудом - гораздо лучше на машине, когда всё собрал, а люфт есть)))

[=^. .^=]

1 час назад, VADUS сказал:

На глаз такое определяется с трудом - гораздо лучше на машине, когда всё собрал, а люфт есть)))

Значительный - когда шлицы треугольные. Люфт - сунул в новый ШРУС или фланец без кольца и проверяй.

[VADUS]

11 час назад, =^. .^= сказал:

Значительный - когда шлицы треугольные. Люфт - сунул в новый ШРУС или фланец без кольца и проверяй.

Если они треугольные - это полная разруха, которая косвенно свидетельствует и о том, что пора менять полуосевые шестерни в диффе. Так как при таком люфте разбивает все потроха переднего моста (и не только его). Руками в шлицевом люфта можно и не прощупать (если износ не огромный, по типу треугольных шлицов), а мощностью мотора он прекрасно выбирается.

[=^. .^=]

Мотором да, но раз руками не прощупать, то и на собранном тоже люфта нет. Конкретно эти шлицы выглядят отсюда нормально, если в ШРУСе фиксируется на месте, не люфтит и не выпадает под своим весом, то работать может, шлицы за проточкой вообще не задействуются. А так да, лучше поменять на новую. Лучше всё поменять на новое.

Изменено 2 августа 2017 пользователем =^. .^=

[VADUS]

По моей практике - шлицы после 70 ткм уже не айс. А так да - ездить можно и на треугольных, пока не затрещит во флянце.