Установка дополнительного бака на TLC105

[black cat 1]

Спасибо за проделанную работу, очень професионально! А как заливаеться бензин в основной бак и доп бак, просто пистолет под углом направляеться в соответствующую трубку?

[Мммедведи 32]

to black cat: именно так

[black cat 1]

А есть вероятность что на заправке пистолетчик пролохопедиться и зальет куда захочет или вообще серединка на половинку?

[stass_03 263]

Нет. Там сразу после закручивающейся пробки две дырки. Не попав в одну из дырок пекаль просто вывалится. Проблема возникает только при заправке из самодельных воронок (напр. из пластиковых бутылок)

[black cat 1]

Значит надо просто говорить куда лить, в лево или в право? Только бы не мимо!

[JEEPpopotam 8]

Хорошая работа и очень наглядная!!!

Но мы на жгутах экономим, делаем их сами.

[Мммедведи 32]

ну экономить в данном случае можно не только на жгутах

хотелось чтоб всё аккуратненько было, по уму

зато как приятно - щёлк-щёлк разъёмчиком - всё оригинально, никаких паек скруток ))

[Wolf_crt 60]

то есть если от разъема до разъема провод не протянут, ты менял этот жгут целиком?

[Мммедведи 32]

существующие жгуты по салону не менял, просто вставлял в разъёмы недостающие одиночные провода с оригинальными тойотовскими "мамами" и "папами"

[Wolf_crt 60]

хммм а где ты их брал? и есть ли на них резиновые пробочки?

[Мммедведи 32]

в разъёмах которые находятся внутри салона не предусмотрено резиновых пробочек. пробочки только в разъёмах, находящихся за пределами кузова (на улице). два жгута, которые на улице - новые, в них всё есть. за клемами и пробочками знаешь куда обращаться )) с магарычем

[Дени 1]

А где на панели должна загораться лампочка SUB ? У меня не загорается при переключении баков (100ка 98 год), я чтобы знать какой бак включен в саму кнопку вживил маленький светодиод, когда он горит, основной бак, когда выключен, то дополнительный.

И еще почему то с основного бака на доп можно на ходу переключиться, а чтоб обратно , надо зажигание выключить. Это так и должно быть?

На момент покупки 2ой бак стоял, но система не исправна была. Все починил, а вот вопросы оказывается остались

[вадим браконьер 48]

при переключении с доп на основной насос бензобака включается от стартера. у самого была такая проблема. устранена установкой доп реле на основной насос.

[denisp 5]

Кстати пару слов об установке родного второго бака именно на 100 VX!!! Там есть пара нюансов....

Ну во-первых некоторые номера запчастей другие (самого бака тоже вроде)...тупо от 105 не подойдут. Если кому надо могу скинуть весь перечень.

Во-вторых. При установке бак крепится к кузову а кронштейн запаски к раме...и там бак начинает тереться об этот кронштейн. и еще об один..который стопарит запаску...Осебенно это заметно при полном баке при разгоне и торможении.

На 105 кузове такого нет, так как кронштейн запаски висит ниже на раме...поэтому кстати запаска 105-го и висит так заметно ниже чем на 100-м кузове. И 105 крузер изначально сделан для 2-го бака. Это относится и к панели приборов. Исключение арабские 100. Они тоже"заточены" под второй бак.

Можно конечно на это не обращать внимания но рано или поздно эти 2 кронштейна просто протрут бак и тогда пипец.

Выход состоит в следующем.

1. Необходимо заменить железку 51933-60141 на железку 51933-60130. Она от 105 кузова. Ну или как то отогнуть родную...но лучше поменять.

2. Необходимо опустить чуть ниже основной кронштейн на котором крепится запаска.

Тут может быть 2 варианта.

Во-первых на самой раме есть дополнительные дырки для крепления этого кронштейна..но в них нет приваренных внутри рамы гаек...поэтому остается только нарезать резьбу в этих отверстиях.

Или же есть второй вариант.

Болгаркой немного подрезать железку номер 51281-60111 стем чтобы она крепилась снизу от двух боковых железок 51918-60030 а не сверху как это сделано изначально. Я пошел вторым путем. Хотя более правильно будет нарезать резьбу в раме...тут каждый выбирает сам, но сделать это надо обязательно иначе просто в баке будет дырка.

И еще момент. На 100 кузове в отличие от 105 нет болтов куда крепится кронштейн с двумя клапанами переключения баков. То есть необходимо сверлить 3 дырки в кузове и вставлять болты из салона. Но на самом кузове очень хорошо видно куда этот кронштейн крепится своими лапками.

С электрикой кстати тоже в сотке посложней все чем в 105-ом. Но электрику делал не сам а в tlcc.ru. Делали 2 дня.

Конечно трудно все объяснить на словах но как смог. Процесс установки не фоткал...фотика у меня нет, но если кому очень интересно могу более подробно объяснить.

И еще...после установки бака и всех вышеописанных переделок запаска стала висеть заметно ниже...особенно та ее часть что ближе к мосту....в общем стало как на 105-ом...но я не особо расстраиваюсь.

И совсем на последок....все выше описанное проводилось на TLC-100VX европейке 2007 г.в в комплектации Comfort то есть задние сиденья как у 105-ого (лавки)!!!! У комплектации Lux пол багажника другой ( с выемками под крепления 3 ряда сидений) и как мне кажется бак будет другой формы немного. В общем такие дела.

Изменено 4 ноября 2009 пользователем denisp

[вадим браконьер 48]

бак на 105 45л и уже по ширине. на вх бак 60 л . по креплению запаски переносим поперечину ниже и ввариваем в раму гайки. упоры для запаски задний перегибаем, передний ставим от 105, благо их много на разборах. на 100 вх во всяком случае до 2004 г есть кркпление для электроклапана бака , на него и вешается планка с 2 клапанами. по электрике мы делаем по разному. иногда как VADUSподсказал, только мы делаем все таки на 2 реле, или на одном но с 3 рядами контактной группы, если клиен хочет, делаем по штатной схеме.

[denisp 5]

А с чего вы взяли что на ВХ бак на 60 литров??? У меня на 45. Да и в книжке что то про 60 литров нигде упоминания нет...странно...хотя один мой знакомый тоже говорил что у него на арабской сотке второй бак на 60 литров был..

Проясните. Или они до рестайла были по 60 литров????

[boris341 5]

Тема понравилась,заказал бак в экзисте по спискам в форуме ,обошлось даже дешевле чем ожидал ,всё пришло и в выходные поставил!

Добавлю свои впечатления. По деталям можно ещё сэкономить не заказывать хомуты (кстати они не лучшего качества ,со сквозной просечкой),прокладки на бак они там и так приклеены с завода, ещё почему то осталось два лишних шланчика и резиновое кольцо. Приустановке выяснились ещё нюансы: при подключении кнопки оказалось что синебелый провод идет на приборы и всё включаеться ,а вот вниз на разьём не нащел не звониться ничего подцепил на кнопке ,кстати переднюю панель не обязательно курочить достаточно вынуть заглушки или кнопки у кого что стоит на этой панельке и выудить фишку не составит труда.

подцепленный провод зацепил на сине белый провод нового жгута основного бака и всё заработало Осталась нерешёной проблема подключения жгута доп бака. На фишке возле домкрата нет фиолетобелокрасносиних проводов и блок под левой ногой водителя тоже не той системы.

Отсутствие эл.схемы поставило в тупик.Пока так полетаю в слепом полёте допника по любому на 300 км хватит ,заживут раны и отойдёт спина может что найду или подскажет кто Спасибо Мммедведям большое

[mitoga 0]

извините !

Изменено 23 ноября 2009 пользователем mitoga

[bor198ok 42]

Спасибо Мммедведям большое

+100.

To: boris341

На фишке возле домкрата нет фиолетобелокрасносиних проводов и блок под левой ногой водителя тоже не той системы.

Тоже сегодня подключал доп бак на 105-й 2004 г.в. Провода эти там есть, только не на зеленом разъеме, а на белом, если снять кронштейн домкрата, то доступ к нему вполне нормальный. А под ногой водителя ищи большой дополнительный разъем под основным блоком (чуть ниже), в ответной части провода эти есть. Я сегодня целый день угробил на его поиски.

[вадим браконьер 48]

сам долго ломал голову, снимали на разборе с американцев баки, меряли 60л. но таких баков попало только 3-4 шт. остальные 45. сейчас пришли новые комплекты полностью8 шт. ( горловина, клапан, тройник, бак, насос, датчик, кнопка., хомуты крепления). все по 45л. но у меня на 60 с разбора.