Большой отчет о стоительстве экспедиционника

[Пож@р_NiCK 2]

По прозьбе трудящихся.

Основная плита спальника.

В себе имеет четыре плиты. соедененная петлями.

Та что серая - основная упорная. Жество фиксируется защелками к коробам.

та что голубая. откидная крышка, стоит на рояльной метровой петле и для удобства откидывания и упора стоят мебельные газовые амортизаторы.

Две белых - разворачивающийся спальник.

Петли рояльные те что красные длинные. Те что кородкие петли другого типа, ка дверные токо небольшие.

Вопрос с петлями обдумывался долго. Так как надо было механически открывать и поварачивать в разные стороны.

Длинна спальника 2 метра. длинна каждой плиты подобронна в соответствии чтоб в потолок не упиралась. Ширина от края коробов.

Вроде понятно обьяснил

Спасибо!!!Инсталировал,получилось классно!!!

[СruiserШтерн 21]

Езда на конях, срзу скажу  доги, мены, оми - рядом не стоят. После родных это самый лудший вариант для меня сегодня. Машина просто едет и не пыхтит. Неровности, ямки, камни глотает - сказака вообщем. стоят они своих денег короче

 

Пож@р_NiCK

Фото покажи пожалуста

[whiteangel904 0]

День добрый. Хорошая машинка у вас) А мне Местные подонки в магазине мне уже пол года амморты не могут привезти-доги с регулировками. Первые я сдал обратно из за стука-НА НОВЫХ, надо видимо брать кони?

Вы говорите - Отвязал карданы (для удобства и на передний кардан поставил проставку - иначе быстренько он умрет)   А какие размеры у проставки? Уже думал обэтом, за год постукивать начало в кардане на 35ых на 15ом диске. Но нигде не нашёл такой, правда есть возможность обратиться к токарю- с чего её лучше делать?

Раднуую защиту в утиль, она теперь шоркать о кардан будет. Ну и пусть, немного ведь шаркает совсем

[whiteangel904 0]

 

День добрый. Хорошая машинка у вас) А мне Местные подонки в магазине мне уже пол года амморты не могут привезти-доги с регулировками. Первые я сдал обратно из за стука-НА НОВЫХ, надо видимо брать кони?

Вы говорите - Отвязал карданы (для удобства и на передний кардан поставил проставку - иначе быстренько он умрет)   А какие размеры у проставки? Уже думал обэтом, за год постукивать начало в кардане на 35ых на 15ом диске. Но нигде не нашёл такой, правда есть возможность обратиться к токарю- с чего её лучше делать?

Раднуую защиту в утиль, она теперь шоркать о кардан будет. Ну и пусть, немного ведь шаркает совсем

 

http://dom2.ru http://dom2.tv

 

http://dom2.ru http://dom2.tv Тоже стремлюсь к идеалу    

Изменено 17 декабря 2013 пользователем whiteangel904

[СruiserШтерн 21]

Смотрю дропы на клюшках. я вот решил от них уйти и поставить клюшки просто измененные. От техже Питерцев. Уже поставил на пару машин. вроде нормально все. Но главное нет этих клыков на раме, которые обовсе шоркают

[Schimano 228]

Dutov1978 ДА с солдатиками, у каней именно ХЕВИ рЕЙДЫ (Которые меня просто очень порадывали + 4 нет. токо + 2)

 

 

Есть решение ХЕВИ РЕЙДам на +4 - просто берем +2 для Патруля и Дефа

[СruiserШтерн 21]

ооо, а номерочки дай. Тоесть они по креплениям с нами одинаковы а по ходу и вылетам и высоте для нас + 4 ? так

[Schimano 228]

ооо, а номерочки дай. Тоесть они по креплениям с нами одинаковы а по ходу и вылетам и высоте для нас + 4 ? так

 

напомни в личку, подниму записи с номерами и длинами, сравнишь со своими Амортизаторами (я ставил на тяжелую серию 70-ки)

[taras85 0]

читал 4 дня перед сном, да конечно восхищен! какой боюсь спросить вес в снаряженном состоянии в дальнюю дорогу прикидывали?

[taras85 0]

еще вопрос, как располагаются спальные принадлежности в машине, точнее где? я всегда думал для этого ящики и делают, чтобы подушки одеяла туда пихать. 

[СruiserШтерн 21]

Вес машины после взвешивания на пустую составил 2800. А полное снаряжение в дорогу ? ... ммм ну на старте как минимум 400 литров толко топлива в канистрах, + 250 в баках, + шмоток и Зипа 150 как то так.

 

По спальнику. А к чему эти ящики? Первое они сьедают пространство, второе - ограничивают варианты погрузки багажа. Делают спальник сложноразборным и лишний повод чтото отламать. Падушки и одеяла у меня живут в пластиковых бочках. либо на крыше, либо в машине, либо просто все сразу растелянно.

[whiteangel904 0]

Смотрю дропы на клюшках. я вот решил от них уйти и поставить клюшки просто измененные. От техже Питерцев. Уже поставил на пару машин. вроде нормально все. Но главное нет этих клыков на раме, которые обовсе шоркают

Раньше их не было, поэтому стоит то что стоит  вроде не шаркают пока!

[Ares 33]

Я одно хочу сказать что к переделке подвески стоит отнестись серьезно. И если делать то уже быть готовым к затратам и обьемам работы. Иначе это все колхозная суета получится. Саленты тебе в любом случае все развязать надо что когда пружины ставишь, что когда лифт комплект поставишь, так а смысл дважды под машиой ковыряться.

Вообще очень немешает тебе подвеску дефектануть.

Порядок вообще такой.

Повесил машину на раму.

- Развязал все салентблоки (при необходимости поменял Особенно саленты панар в любом случае)

- Отвязал карданы (для удобства и на передний кардан поставил проставку - иначе быстренько он умрет)

- Отпустил стабилизаторы (прикрутить проставки на перед и на зад но не ставить стабы пока с подвеской не закончишь)

- Ставишь лифт комплект (гдето придется кувалдой и молотком поработать, а в некоторых случаях дрелью и болгаркой) Проставку задней панары без сверления рамы и вовсе не поставить. Все болты вкручиваем на смазке.

- Далее ставим пружинки, и аморты, привязываяем клюшки. цепляим к ним мосты и можно поднимать машину на мостаах.

Далее с линейкой ставим панары. Активно трясем машину и начинаем увязывать саленты и болты подвески. Ставим протягиваем проверям и можно выезжать.

Заодно, меняем все подазрительные резинки, фтулки, наконечники, крестовины.

Раднуую защиту в утиль, она теперь шоркать о кардан будет

упс, на дату не глянул

Изменено 16 января 2014 пользователем Ares

[Ares 33]

Если хочешь хорошую машину и весь список запчастей. То слушай.

Вот вопросы, нужны исходные данные

Турбовая или дизельная машина?

Есть ли блокировки и какие?

Какие тормоза дисковые все или только перед

Какой задний мост. Разгруженный или нет (лудше фото мне на почту)

Чтоб очееень долго туда не лазить (все что ниже рамы) Советую и рекомендую.

Перетрести мосты с заменой главных пар. на 4.88. Иначе машина не поедет , точнее грусно поедет.

Перетрести всю подвеску с замеой наконечников резинок фтулок саленблоков. Ну и собственно поставить пружины, амортизаторы и лифт комплект.

В личку скинь свою почту. я тебе скину список запчястей подлежащих замене.

Если у вас простой мост то у меня есть новая блокировка АРБ. продам за очень дешево.Да и так навалом всякой херни.

У меня к вам один вопрос. По деньгам вытенешь машину?

Привести в порядок по замене всего что как правило нужно поменять по запчастям выйдет примерно в 120-130 тыщ без работы.

Тюнинг подвески прмерно 80 тыщ.

А вообще средняя подготовка с выходом на 35 калеса и + 4 лифт и умеренная подготовка по обвесу. готовь кошелек на 400. полная подготовка с работой по салону и прочему важному барахлу 600-700. я лично перестал считать на 1 800 со стоимостью машины. По тюнингу помогу есть возможность. пиши

коллеги, а давайте цены не писать , все же жены могут увидить )))))))))))))))))))))))

[Lubany 39]

коллеги, а давайте цены не писать , все же жены могут увидить )))))))))))))))))))))))

Или мужья))))))))))))

[Stalker. 26]

Есть решение ХЕВИ РЕЙДам на +4 - просто берем +2 для Патруля и Дефа

На 80-ку не прокатит: у Патруля спереди шток-шток, а сзади ухо-ухо, да и короче они 80-ных.

[archstyle 48]

для этого есть адаптеры...

 

http://4x4krd.ru/_mod_files/ce_images/Podvesky/perehodnik_uho_shtok.jpg

[Stalker. 26]

Если есть возможность купить аморт с нормальным ходом и нормальными креплениями, зачем городить такой колхоз? Не понимаю я всяких адаптеров, когда есть возможность обойтись без них.

[СruiserШтерн 21]

А все просто. Кони делают максимум 2 дюйма. Надо 4. Серия рейд у коней по характеристике работы и физики процесса отличается кардинально от большинства существующих вариантов. И чтоб добиться от подвески того что хотят добится люди приходится приходить к помощи таких решений.

Можно поставить конечно и нужного хода и длинны, но поведение машины будет уже совсем другое. Если это не принципиально то можно принебречь вопросами комфорта. в сторону чтоб втало без колхоза

[ковбой 29]

Я тоже за КОНЕй, когда после них поставил Каябу Скорч., ощущение было, что на перекачаных колесах еду. Вот только про лифт 2" врут они, замерял, они длиннее стоковых никак не на 5см. где то на 2,3-3см. всего длиннее.