Опять масло в 1 KZ

[Uzbek]

будем думать.

[Duke]

А такое масло пойдет в 1КЗ?

TOYOTA RV SPECIAL W 5W30, API CF-4 diesel

у нас стоит как мобил дельвак, даж дешевле по моему...

[Duke]

Вот такое [attachmentid=67554]

[zon]

Duke

Description: highest-grade Toyota Genuine Diesel Oil. Officially recommended by Toyota Corporation for all diesel vehicles. This oil has excellent protection and cleaning characteristics and prevents the engine from burn, oxidation and corrosion. This is the standard oil for all 1KZ series as well as a large number of turbo-charged and EFI engines such as 3C-T, 3C-E, 3C-TE, 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 1ND-TV, 2KD-FTV, 1CD-FTV, 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV, 1VD-FTV and late models of non-turbo 2L-II, 3L, 5L, 5L-E using direct tappet drive system. In countries with cold winters, this oil is usually used as summer oil, and Toyota RV Special W CF 5W-30 as winter option.

Что в переводе с японского означает- можно... в Японии.

В Японии оно в аналогичной упаковке.

Надо отметить, что я не нашел допуска просто CF, что необходимо для езды на нашей сернистой соляре.

На "нашем" масле д.б. - CF, CF-4 и TBN>=10 как минимум, а потому советовать его пользовать в России не могу.

Изменено 4 ноября 2009 пользователем zon

[andrew86]

хочу поделится печялным опытом использования масло эссо в движке 1-кз. залил проехал пицот км(маркировку точно не помню. дело было в 2007 году, но то что для турбодизелей было написано точно) в результате масло поменял вместе с движком. провернуло шатунные вкладышы и клинанул движок. когда слесарь разобрал то офигел от зергальной чистоты всех внутренних поверхностей. движку было 7 лет!. как будто все было тшательно отмыто какимто растворителем. остатки масла были консистенцией схожи с саляркой. поставил контрактный двиг. мне так никто и не смог объяснит внятно причину подобного проишествия. теперь использую тока кастрол 10в40 летом. чевонибуть пожиже зимой. вродя нормалек. уже три года прошло.

[VADUS]

To: andrew86

Похоже, что вместо масла ты залил какой-то левый отстой. А в какую банку с каким лейблом этот отстой был залит - это уже не принципиально....

[Duke]

Duke

Description: highest-grade Toyota Genuine Diesel Oil. Officially recommended by Toyota Corporation for all diesel vehicles. This oil has excellent protection and cleaning characteristics and prevents the engine from burn, oxidation and corrosion. This is the standard oil for all 1KZ series as well as a large number of turbo-charged and EFI engines such as 3C-T, 3C-E, 3C-TE, 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 1ND-TV, 2KD-FTV, 1CD-FTV, 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV, 1VD-FTV and late models of non-turbo 2L-II, 3L, 5L, 5L-E using direct tappet drive system. In countries with cold winters, this oil is usually used as summer oil, and Toyota RV Special W CF 5W-30 as winter option.

Что в переводе с японского означает- можно... в Японии.

В Японии оно в аналогичной упаковке.

Надо отметить, что я не нашел допуска просто CF, что необходимо для езды на нашей сернистой соляре.

На "нашем" масле д.б. - CF, CF-4 и TBN>=10 как минимум, а потому советовать его пользовать в России не могу.

790141[/snapback]

CF-4 прям на банке тойотной кстати написано, даже на твоей картинке видно в правом нижнем углу

Еще вот такое маслице у нас нашел в продаже. ENEOS SUPER DIESEL 100% SYNTHETIС API CH SAE 5W-40. Вроде есть все что надо. Синтетические добавки, вязкость для нашего (достаточно теплого) региона универсальная, допуск CH-4 есть. Цена не заоблачная. Может на нем и остановиться? Я для пробы залил в свой 1kd такое. Через пару тыщ наверно поменяю досрочно, чтоб остатки старого вымыть.

Изменено 22 января 2010 пользователем Duke

[Powerman]

Как купил прадика с 1KZ, сразу залил Esso TD 5-40 (из м-н Русь), было это 2 т.км назад, почитал тему и задумался...может луче слить нах и залить Motul - 4100 Multidiesel 10W-40 взятое напрямую у оф. дилера

Изменено 22 января 2010 пользователем Powerman

[andrew86]

to VADUS я попытался провести некоторые разборки через защиту прав потребтелей. дир магазина тряс передомной сертификатом компании ессо и клялся что все оргинал. самое прикольное что вязкость масла он мне показывал буквально на пальцах - капал на них и разводил болшой и указательный палец типа масло растягивается между пальцами на 2 мм. спорить с ним не стал потомушто на такую лажу отвечать было просто себянеуважать. договорились провести экспертизу масла ессо из той партии которой я взял. но когда пиехали брать оразец из отдела защиты прав потребтелей вся партия с документами испарилась , а дир слинял в отпуск. концов не найти. позже я узнал что я не первый лошара который у него отоварился. один владелец сотки до меня купил у него масло , точно не знаю какое и поменял тоже после этого двигатель, но по гарантии. как он это сделал не знаю. были подобные случаи и с владельцами отечественных машин. тыкшто я теперь стараюсь покупть масло тока по у знакомых поставщикоа и ток кастрол. убедился что вместе с ормальным маслом тусуют фальсификат и потом трудно доказать что он реально был

[zon]

to VADUS  я попытался провести некоторые разборки через защиту прав потребтелей. дир магазина тряс передомной сертификатом компании ессо и клялся что все оргинал. самое прикольное что вязкость масла он мне показывал буквально на пальцах - капал на них и разводил болшой и указательный палец типа масло растягивается между пальцами на 2 мм. спорить с ним не стал потомушто на такую лажу отвечать было просто себянеуважать. договорились провести экспертизу масла ессо из той партии которой я взял. но когда пиехали брать оразец из отдела защиты прав потребтелей вся партия с документами испарилась , а дир слинял в отпуск. концов не найти.  позже я узнал что я не первый лошара который у него отоварился. один владелец сотки до меня купил у него масло , точно не знаю какое  и поменял тоже после этого двигатель, но по гарантии. как он это сделал не знаю. были подобные случаи и с владельцами отечественных машин. тыкшто я теперь стараюсь покупть масло тока по у знакомых поставщикоа и ток кастрол. убедился что вместе с ормальным маслом тусуют фальсификат и потом трудно доказать что он реально был

875328[/snapback]

А его магазин или дом еще не сгорел?

[Surik]

теперь использую тока кастрол 10в40 летом. чевонибуть пожиже зимой. вродя нормалек. уже три года прошло.

Всем добрый вечер! А про масло БритишПетрол чего нибудь слышали? В бочках зеленого цвета.

[Asanya]

А чо нарисовано под капотом 5W30 и 10W30 вот его и лей, токма тойота это пишет для своего брендовского масла TOYOTA. Как, впрочем и все япончиские производители авто. (зайди на сайт "AGA легион" масло ориг.)

А вообщем, температура масла в работающем двигателе, примерно=температуре ОЖ и какама разница от -15 или -30 еслиф оно 99.98% времени исполнения своих непосредственных функций т.е. смазки, выполняет при собственной температуре около 90 С.

Отсюда как следствие-вязкость нужна только при запуске движки с холодного состояния. Другое дело, как оно ведет себя в критичных режимах... но однако это не один производитель не обнародовал.

Личнома езжу круглый год на 5W30 TOYOTA.

[trancerr]

в инструкции написано масло 5-30 до +5

[JOHN_HUNTER]

Duke

Description: highest-grade Toyota Genuine Diesel Oil. Officially recommended by Toyota Corporation for all diesel vehicles. This oil has excellent protection and cleaning characteristics and prevents the engine from burn, oxidation and corrosion. This is the standard oil for all 1KZ series as well as a large number of turbo-charged and EFI engines such as 3C-T, 3C-E, 3C-TE, 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 1ND-TV, 2KD-FTV, 1CD-FTV, 1AD-FTV, 2AD-FTV, 2AD-FHV, 1VD-FTV and late models of non-turbo 2L-II, 3L, 5L, 5L-E using direct tappet drive system. In countries with cold winters, this oil is usually used as summer oil, and Toyota RV Special W CF 5W-30 as winter option.

Что в переводе с японского означает- можно... в Японии.

В Японии оно в аналогичной упаковке.

Надо отметить, что я не нашел допуска просто CF, что необходимо для езды на нашей сернистой соляре.

На "нашем" масле д.б. - CF, CF-4 и TBN>=10 как минимум, а потому советовать его пользовать в России не могу.

790141[/snapback]

CF-4 прям на банке тойотной кстати написано, даже на твоей картинке видно в правом нижнем углу

Еще вот такое маслице у нас нашел в продаже. ENEOS SUPER DIESEL 100% SYNTHETIС API CH SAE 5W-40. Вроде есть все что надо. Синтетические добавки, вязкость для нашего (достаточно теплого) региона универсальная, допуск CH-4 есть. Цена не заоблачная. Может на нем и остановиться? Я для пробы залил в свой 1kd такое. Через пару тыщ наверно поменяю досрочно, чтоб остатки старого вымыть.

872080[/snapback]

То Duke

Ну как ощущения от маслица нового?

[zon]

А чо нарисовано под капотом 5W30 и 10W30 вот его и лей, токма тойота это пишет для своего брендовского масла TOYOTA. Как, впрочем и все япончиские производители авто. (зайди на сайт "AGA легион" масло ориг.)

А вообщем, температура масла в работающем двигателе, примерно=температуре ОЖ и какама разница от -15 или -30 еслиф оно 99.98% времени исполнения своих непосредственных функций т.е. смазки, выполняет при собственной температуре около 90 С.

Отсюда как следствие-вязкость нужна только при запуске движки с холодного состояния. Другое дело, как оно ведет себя в критичных режимах... но однако это не один производитель не обнародовал.

Личнома езжу круглый год на 5W30 TOYOTA.

892504[/snapback]

+100!

SAE только для выбора по температуре среды эксплуатации.

Вязкость при 100 градусах, что у 0W-, что у 5W- одинакова и = 3.5, вот с точки зрения вязкости при 100 градусах и выбираем масла с любым SAE- хоть 0W-90, если нужно такое. Мне кажется, что японцы, указывая 5W-30 хотели указать именно на требуемую вязкость при 100 градусах.

Какие классы указывает производитель по API, ACEA, Jaso, Jamo, Global и т.п.? Вот именно обилие этих классификаций и создает нам трудности. Японцы сами не знают, что из API или ACEA им подходит и даже Global их устраивает не в полной мере.

В параллельном топике о выборе масла обсуждается тоже самое.

Вообще все одно и тоже толкем- все уже сказано.

Я лично ищу Jaso-DX1 или Global DHD-1, меньше зольность (иначе страдают седла японских клапанов), больше индекс вязкости, приемлемую мне цену и нужную морозостойкость и меняю всю эту жижу почаще - <=5ткм, - сильно на свойства диспергируемости сажи в масле лучше не уповать - японцы не любят эту сажу, а потому и не любят масел с большими сроками замены, в отличие от пиндосов и европейцев и поэтому довольствуются своей очень круто очищенной высококачественной минералкой - ту, что мы называем "гидрокряк", а многие не японские производители даже "полной синтетикой".

Таким образом с точки зрения атмосферной части японского движка - менять масло надо чаще и синтетичность масла на втором плане (морозостойкость).

Вот кто может сообщить - что же написано не в легионовской книге, а в оригинале руководства, какой там допуск по японской классификации и уже исходя из этого можно будет сделать вывод, скорее всего банальный.

[Duke]

Еще вот такое маслице у нас нашел в продаже. ENEOS SUPER DIESEL 100% SYNTHETIС API CH SAE 5W-40. Вроде есть все что надо. Синтетические добавки, вязкость для нашего (достаточно теплого) региона универсальная, допуск CH-4 есть. Цена не заоблачная. Может на нем и остановиться? Я для пробы залил в свой 1kd такое. Через пару тыщ наверно поменяю досрочно, чтоб остатки старого вымыть.

872080[/snapback]

То Duke

Ну как ощущения от маслица нового?

892712[/snapback]

Да никаких ощущений пока нет. Заводится и работает так же как и раньше. Изменений каких-либо не замечено. 1kd вообще не тихий движок, я думал, что будут какие-нить изменения в акустическом плане - все осталось так же как и было. Звук характерный от 800-1800 оборотов остался. Думаю может ченить 5W-30 попробовать. Это еще из соображений длительного прогрева 1KD. Греть его стоя на месте - уйма времени уйдет. Даже на ходу греется плохо, получается, что я полдороги еду недогретым. В салоне уже жарко, а стрелка на пять часов еще.

...

Вот кто может сообщить - что же написано не в легионовской книге, а в оригинале руководства, какой там допуск по японской классификации и уже исходя из этого можно будет сделать вывод, скорее всего банальный.

893613[/snapback]

В руководстве пользователя Прадо-120 (можно на toyota.senkai.ru скачать) для дизельных движков 1KZTE и 5LE рекомендуется: "Подлинное моторное масло Toyota или эквивалентное масло для обеспечения следующего сорта и вязкости:

G-DLD-1, API CF-4 или API CF (Вы также можете использовать масло CE или CD класса API)" И далее картинка в точности как в легионовской книжке со стрелками 5W-30 10W30 15W-40 и 20W-50

[zon]

В руководстве пользователя Прадо-120 (можно на toyota.senkai.ru скачать) для дизельных движков 1KZTE и 5LE рекомендуется: "Подлинное моторное масло Toyota или эквивалентное масло для обеспечения следующего сорта и вязкости:

G-DLD-1, API CF-4 или API CF (Вы также можете использовать масло CE или CD класса API)" И далее картинка в точности как в легионовской книжке со стрелками 5W-30 10W30 15W-40 и 20W-50

894361[/snapback]

В общем все по старому - хрен знает что они хотят сказать!

Я это понимаю так - для их соляры годится легковая спецификация Global DLD-1 (по API созвучно с CF, CD, CE), также потянет и грузовая CF-4. А если масло CF-4 без CF, а соляра наша родненькая, да еще в сильный мороз?

Короче - в переводе - лейте, что хотите - от универсальных до грузовых дизельных.

Ясно- я остался при своем мнении.

[Duke]

Для 1KD нашел, абсалютно аналогично написано, только без G-DLD-1.

Просто API CF-4 или CF (You may also use API CE or CD).

А вот насчет грузовозности CF-4 что-то мне ничего не попадалось. Там наоборот вроде написано про высокоскоростные режимы...

У самой тойоты дизельные масла RV Special W 5W-30 и 10W-30 промаркированы как CF-4, и она рекомендует их лить во все свои легковые дизеля. Они там в тойоте с дуба рухнули?

[zon]

Для 1KD нашел, абсалютно аналогично написано, только без G-DLD-1.

Просто API CF-4 или CF (You may also use API CE or CD).

А вот насчет грузовозности CF-4 что-то мне ничего не попадалось. Там наоборот вроде написано про высокоскоростные режимы...

У самой тойоты дизельные масла RV Special W 5W-30 и 10W-30 промаркированы как CF-4, и она рекомендует их лить во все свои легковые дизеля. Они там в тойоте с дуба рухнули?

895327[/snapback]

Что-то мне RV Special W 5W-30 напоминает о Кастроле!

Тойота раньше заказывала масло у Кастрола, потом у Эссо, потом со всеми разругалась и сейчас ХЗ где- сама она масла не делает и спецрецептов у Тойоты нет.

Лить надо CF-4 минимум, MB 228.3, поменьше зольности и повыше щелочное и главное- менять почаще - вот и все, что нужно дизелю Тойоты. (для CR движков дополнительно АСЕА B4-04).

[Duke]

Что-то мне RV Special W 5W-30  напоминает о Кастроле!

...

Производитель вроде как Exxon-Mobile.