двигатель у араба ТЛК Прадо 120 3 литра дизель

[komu]

1. Интересует марка двигателя

2. если это не 1KZ, то его эксплуатационные характеристики

3. Если такая машина у кого-нибудь уже есть, было бы замечательно услышать отзыв.

заранее спасибо ответившим

[PTerekhov]

Это тупой 5L. Никакого турбонаддува.

У Вадима именно такой.

Тема про машину :http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=54539&hl=

[gekkfinn]

дааа уж 94 лошади..это пипец

надо же так машину изуродовать

[komu]

PTerekhov, спасибо, ща начитаюсь про него

gekkfinn, а я никуда не тороплюсь

если у меня будет мощный жип я ж катер точно угроблю, с прицепом летом мотаюсь.

Шнивы для этого хватет сполна, с дизельком будет веселее, да и баки на 180 литров.

Есть ещё альтернатива 105-тый, но они только б/у и неоправданно дорогие

[ВЛ-85]

To: gekkfinn

А почему изуродовали??? кому и нравится подобный двигатель, а для гонок не только мотор но и авто другой нужен.

[PTerekhov]

To: komu

Какой прицеп, какой катер? Эта штука сама себя неохотно таскает.

[Basketbolist]

Я на своем 2ЛТЕ таскал прицепчики и катер - нормуль!

смотря с чем сравнивать.Если с 100кой - то конечно ене прет ни разу...

Изменено 30 октября 2009 пользователем Basketbolist

[PTerekhov]

Я на своем 2ЛТЕ таскал прицепчики и катер - нормуль!

смотря с чем сравнивать.Если с 100кой - то конечно ене прет ни разу...

785939[/snapback]

Ключевая буква "T"

У 5L турбонаддува НЕТ.

[gekkfinn]

Да кто собственно говоря против?

Пусть катается машинка на здоровье.

Это как к примеру девушка красавица писанная все дела, но это если сзади смотреть, а как повернется лицом -- ну все кроши батон..

Это же не говорит о том, что девушка плохая, просто на любителя..

так и тут...

А про то что гонять, что нужна другая машина..не надо сказок..

такая машина нужна не только тошнить по городу в пробках, но и выезжать на трассу и делать маневры все возможные..А что такое мощность -- это прямая и косвенная безопасность.

Или что на трассу не выезжать?

Это как с той девушкой, в общество не выходить..

Ладно самое главное чтобы хозяин авто был доволен и авто не подводило!

[ВЛ-85]

Думаю что и прямая и косвенная безопастность у каждого в голове и мощьность двигателя здесь непричем абсалютно!

Первое правило на трассе НЕ УВЕРЕН НЕ ОБГОНЯЙ, а никак не надежда на то что мотор мощьный успею и с криками банзай идти на обгон.

Изменено 30 октября 2009 пользователем ВЛ-85

[komu]

водометный самодельный катер, вес с прицепом 750 кг.

Шнивой же его таскаю, по началу когда сажусь на неё с катером, кажется что по приезду обратно продам её нафиг, кляча позорная, а потом вроде ничё после третьей четвертой сотни км.

Из-за прицепа мне принципиально механика. А механика мощь двигла экономит существенно.

gekkfinn, ты говоришь точь в точь как моя совесть.

Конечно не от хорошей жизни хочется взять его, я б лучше 105-того взял. Но платить нашему гос-ву транспортный налог, хоть сколько-нибудь, меня аж коробит от этой мысли. Конечно самое клевое это устроить его тест-драйв и принять решение. В слепую брать бы не хотелось, а поскольку спешки в этом деле у меня нет, думаю удастся найти тачко в натуре. Ну а последняя мысль уже после покупки поставить турбину .

Успокаиваю пока себя мыслью что "тише едешь-дальше будешь"

[komu]

про налог имел ввиду альтернативу бензинку 2,7 на механике... про 4 л ваще молчу, да и механики у неё нет ...

да и сильно подкупает баки на 180 литров...

пока для себя я выбрал 105-тый или 120-тый дизельный

а из бензинок мне Acura MDX нравится 2003 года

[PTerekhov]

Из-за прицепа мне принципиально механика. А механика мощь двигла экономит существенно.

785978[/snapback]

Никак механика мощность не экономит. Да и таскать груз с автоматом удобнее.

[EZDOK]

Ну, как таковую мощность-то она (МКПП) все-таки экономит (потери в гидротрансформаторе), а вот тягу наооборот автомат увеличивает (из-за того же ГТФ). И сцепление не спалишь. И переключения без разрыва мощности. Автомат с прицепом - это очень удобно.

[komu]

умирает он говорят от прицепа быстро, да по говнам тоже не гуд.

Механика в дальняке для меня предпочтительнее, в городе автомат конечно удобнее кто бы спорил, я машину в основном хочу взять для загородных поездок, а по городу можно и на позотерке ездить.

+Заметил что от механики меня так в сон по трассе не клонит, да и как то веселее в целом, едешь бетономешалку эту крутишь, хоть чем то занят в дороге. Надежность механики думаю никто оспаривать не будет, а езжу я в основном далеко от цивилизации. Вопрос коробки не стоит.

Да и с автоматом двигло нужно мощное, хоть чё мне говорите. Если бы мне нужна было скорость и драйв я бы взял Акуру МДХ не задумываясь. Но говны его прикончат быстро, да и как то сильно по-пижонски

Крузер он и в африке крузер.

Почитал про 5L, Хайсоводы его хвалят, те что на механике ездят, а автоматчики говорят что тупит. Тут я для себя Америки не открыл. Только у них 91 лошадь почему то. а тут 94... в принципе один фиг.

[komu]

PTerekhov, меня сильно раздражает именно тупость автоматов ...

ездил на разных машинах от королл с цивиками до Х6 с туарегом, есть с чем сравнить.

Автомат концептуально тупее механики, есть у них конечно и интересные агрегаты, но не более того. Другое дела роботизированные, но они ещё сырые, ломаются зверски. А мне от машины сначала нужна надежность, а уже потом всё остальное.

[Эйс Вентура]

To: komu

Надежность механики думаю никто оспаривать не будет,

Тойотовский автомат, судя по прочитанному, надежнее механики.

94 силы для 120го это жесть.

[ВЛ-85]

101 лошадь у него! где ваще взяли 94? 94 это у 3L не турбового.

[EZDOK]

ИМХО, уж лучше нормальный мотор и в дальней дороге скучать не придется. И неважно, какая коробка. С тарахтелкой стосильной ясное дело в сон клонить будет. В америке такие машины (большие и мощные) как раз для таскания прицепов берут, и именно на автомате. Живут как-то (автоматы). А с 5 L-E еще и продавать его потом замучаешься.

[peress]

езжу на таком, второй год пошел. нормально все и по городу, и по трассе и с прицепом.

когда едем на рыбалку по трассе в компании 120 4,0 + туарег 3,2 + вольво ХС90 2,5турбо, например, никто меня нигде не ждет и отставать не отстаю. 150 по трассе машина идет только в путь. по городу - динамика ваз21053 с троечным мотором. в потоке по привычке езжу в первых рядах, никто особо не опережает.

пары в нем 4,55, так что даже со второй можно тронуться без газа.

запас хода по трассе на 180 литрах - более 1500 км. по городу наезжаю обычно 1350-1420 км на баке.

тащил как то 100км по трассе грузовик общим весом в 7 тонн. куда надо - дотащил, так что с прицепом 750 кг проблем не должно быть.

из серьезных минусов - это не столько шумный, сколько вибронагруженный 5л. нет у него балансирных валов как на 1кз. и парт тайм. который летом большой плюс, а зимой хочется фултайм всетаки иногда. хотя я парт тайм последнее время все больше к плюсам отношу.