1KZ-TI пузырит

[SceleT 0]

Всем привет.

У меня Хайс 1KZ пробег 180000км.

Как то на днях при затяжном подъеме я заметил, что воздух из печки вдруг стал горячее(стрелка температуры на месте), потом по прямой вроде как обычно. На следующий день при прогреве снял крышку с радиатора пузырьков никаких небыло, но после прогрева стали идти маленькие пузыречки . Прочитал несколько тем, все пишут если пузырьки, то голове конец. Но там все пишут, что после перегрева. А у меня все было нормально, за 100000км (почти четыре года) антифриз в расширительный бачок не выгоняло(один раз доливал), стрелка температуры выше половины не поднималась. Я конечно понимаю 99%, что ГБЦ конец, но может кроме неё еще может быть причина(прокладка или ещё чего, и как это проверить). И вообще если это голова, то изза чего она могла треснуть.

[Predator 153]

To: SceleT

Не так сразу и конец! ,Башку сымать и опрессовывать(если симптомы пузырей верны) а там по итогам, снятую прокладку изучать на предмет разрушения

[-Tolyan- 1]

Прокладка очень маловероятно, а как насчет белого дыма из глушителя?, уходит ли антифриз?

[kot-barmaley 0]

Прокладка,вероятней всего.

[пылесос 2]

Если антифриз в расширитель не выгоняет, печка холодным не дует на прогретом двигле, если антифриз не уходит - Не парь мозг и езди!

Мелкие пузырьки могут появляться. При открывании термостата если в малом круге чуть остался воздух, может немного "искрить" как шампанское.

Ну сам ведь говоришь: 1KZ пробег 180000км. Ну что с ним может произойти, тем более, если не перегревал!

А то начитаешься здесь...

Вот так машинка себя ведёт, если что:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=11674

Удачи!

[SceleT 0]

На прогретом моторе из печки иногда идет холодный воздух, после подъемов в гору идет горячий. Уход антифриза не замечен, но скорее всего пока не замечен. Вспомнил, что пошлой зимой при замене масла, старое слил, залил в горячий двиг свежее( а оно стояло в гараже, где температура была ниже нуля!!!) и при заливки услышал щелчок. По ходу тогда и лопнула ГБЦ.

Посоветуйте кто знает, сколько стоит новая головка и контрактный двигатель 1KZ-T-(E но желательно I). И какова вероятность покупки "левого" контрактного двига.

Изменено 31 октября 2009 пользователем SceleT

[OverSi 16]

Сомневаюсь, головка щёлкает, когда трескается.

А вообще, знаю много машин, которые ездили вроде как без проблем, вскрывали ДВС - 3 трещины по перемычкам, плюс одна по самой голове.

[ВЛ-85 34]

To: SceleT

Нет от холодного масла голова не треснет 100% иначе каждая лужа на дороге смертельной была-бы. А вот от перегрева может, может до тебя подогрели? а вылезло только сейчас.

Из печки иногда идет холодный воздух, это и есть уход антифриза, просто контролировать попробуй и смотри не в расширительном бачке, а в радиаторе, только холодном конечно.

Может конечно и прокладку продуло, короче надо разобрать и все станет ясно, а уж потом думать что купить прокладку, головку или мотор.

Изменено 31 октября 2009 пользователем ВЛ-85

[SceleT 0]

Я проехал 100000км и разве возможно ли что только сейчас вылезли последствия перегрева японцем. За этот пробег я доливал лишь грамм 200 антифриза. Уровень то антифриза на месте, значит он не уходит?! И ещё при оборотах более 2000, надувается верхий патрубок радиатора, это нормально?

[dima est 0]

СкелеТ, ты неправильно пузыри смотришь!!! .. надо трубку из расширительного бачка поместить в банку с тосолом, при этом пробка радиатора ЗАКРЫТА, двигатель прогрет и работает.

Не надо панику разводить

А щелкает любой двигатель при остывании.

[SceleT 0]

Ну а верхний патрубок радиатора при увеличении оборотов должен надуваться? И ещё, я не знаюкак на Сурфах и Прадиках расположена горловина ОЖ в радиаторе, но у меня на Хайсе горловина прикручена к ГБЦ и от неё в сторону идет канал к радиатору. Поэтому пузырьки скорее идут с головы(при прогреве на холодном двиге пузырей нет, а после прогрева как из шампанского прут). А как ещё это можно проверить (ГБЦ на трещину), ведь перегрева не было.

[ВЛ-85 34]

To: SceleT

Да что ты заладил с трешиной та? может прокладка от херового антифриза или говенной срляры подгорела?

Я проехал 100000км и разве возможно ли что только сейчас вылезли последствия перегрева японцем

Да как два пальца об асфальт! может и не перегрева, а просто брак сейчас только себя прявил?

была мож микро трещина какая? а со временем уже не микро стала

Один хер те аборт по телефону никто не сделает! нужно разбирать и там разбиратся, а если так оставиш хуже будет!

Да если сомневаеся правильно-ли сам поставил диагноз то сьезди к нескольким спецам пущай они посмотрят и сделаеш вывод что всравно нужно скинуть голову.

Изменено 1 ноября 2009 пользователем ВЛ-85

[SceleT 0]

После стоянки заметил, что не засасывало антифриз обратно из расширительного бочка, Купил новую пробку помоему MASUMA (т.к. оригинальной небыло). Теперь на горячую антифриз на верхней отметке FULL, а на холодной на нижней (после заглушки мотора патрубок ож надут). Неделю езжу уровень антифриза вроде в норме. А сегодня опять перед запуском снял с радиатора пробку когда почти прогрелся пошли мелкие пузырьки, гдет с пол минуты, а потом перестали, далее я крутил медленно до 3500 об.мин. пузырьки не появлялись ни на оборотах ни на хх. Антифриз не уходит(правда со старой пробкой радиатора я подливал с пол стакана). Могут ли еще откуда взятся пузырьки, ведь если треснувшая голова или прокладка гбц пробита пузырьки будут постоянно, а они откуда то там появились? А то знакомый тоже на Хайсе 1KZ-TE заметил пузырьки скинул голову а там с виду все нормально(опресовать у нас гбц негде), герметик кинул и ездит, так что если я счас голову скину наврядли там че увижу.

Изменено 30 ноября 2009 пользователем SceleT

[Виктор Сибирь 4]

Мелкие пузырьки это нормальное явление, не обращайте внимания.

Когда трещины в головке есть, то пузырьки такие "мелкие" , что тосол фонтаном из расширительного бачка вышибает.

[sokoloff44 3]

Не тешь себя надеждами Бошка треснула это факт! И замены крышек и всякие там герметики, это всё хня полная. То, что мелкие пузырьки это норма-не верь. Если голова цела никаких мелких не будет, и вышибать из бачка фонтаном-тоже не обязательно при трещинах. У меня например нифига не вышибало, и на землю не лилось хотя и голова и форкамеры в трещинах. Голову менять однозначна! Пробки покупать- тока деньги на ветер! Поверь моему горькому опыту

После смены головы-сразу бачёк от 41го под капот и забыть про трещины!

[Mikem 15]

Сними крышку на радиаторе надень резиновую перчатку (ВЫЖАВ ИЗ НЕЕ ВОЗДУХ) пркрути её герметично к горловине,прогрей, понажимай на газ, подержи так минут 15. Если перчатка раздулась от газов - заглуши и понюхай что внутри? Выхлоп дизеля вряд ли с чем спутаешь.

Если не засасывает из бачка - значит крышка -дерьмо или хомут на шланге пропускает где...

ЗЫ При резком повышении оборотов уровень антифриза в радиаторе будет подниматься - это нормальное явление.

Изменено 3 декабря 2009 пользователем Mikem

[karpus 0]

Привет! Знакомый долго бился с проблемой "пузырения" и перегрева "Хайса". Грешили на сервис, меняли "голову" - всё напрасно.

Пока не промеряли плоскость блока цилиндров! Во. Намеряли под стальной линейкой зазор 0.1 - 0.2мм. в одном из направлений промера.

Снятие, шлифовка плоскости блока, подбор толщины прокладки по мануалу, и - вот оно - Щасьте!

[mageslay 5]

А с одного двух перегревов может новая головка треснуть?