Лампа "низкий уровень масла" в приборке

[deagle 0]

Привет! может кто-нибудь подсказать- должна ли вообще стоять лампа низкого уровня масла в двигателе 3RZ ? Вчера снимал панель приборов (были проблемы с несколькими лампами) переставлял лампы с неочень нужных мест (не пристегнутые ремни...) на необходимые (D,R). После установки обнаружился глюк - теперь через некоторое время после завода двигателя загорается и постоянно горит лампа низкого уровня масла в двигателе (масло чуть ниже верхнего уровня по щупу! проверял перед заводом). Теперь вопрос: может я по ошибке воткнул туда лампу а ее не должно быть вовсе...датчика то возможно и нет такого?

У кого есть книги по 3RZ,не могли бы вы глянуть...есть ли вообще такой датчик на нем?

[tkirill 0]

Лампа такая есть! Загорается при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" и должна погаснуть после запуска двигателя. Также может загорется, если давление масла слишком низкое...

В легионовской книге вообще сказано, что индикатор может мигать после резкого торможения или когда двиг работает на холостом ходу. Неисправность отсутствует если лампа гаснет при небольшом увеличении оборотов двигателя.

Смотри состояние провода который идет к датчику давления масла, вполне возможно что просто плохой контакт... Если провода в норме, то скорей всего, помер датчик давления масла.

[deagle 0]

Смотри состояние провода который идет к датчику давления масла, вполне возможно что просто плохой контакт... Если провода в норме, то скорей всего, помер датчик давления масла.

Дело в том что это же вроде лампа уровня масла в двигателе, а не давления...давления находиться справа в низу - она красного цвета и она работает отлично - гаснет после завода дрыгателя... А которая не гаснет находиться в левой нижней части панели приборов...она желтая. и она загорается не сразу после завода, а через 10-20 сек... Там нарисована масленка и под ней волны...типа жидкость..

[alexrus 0]

У меня на кэзете загоралась когда низкий уровень масла был(чуть выше нижней риски) при увеличенных оборотах двигателя. Сбросишь обороты - гаснет. Датчик находится в поддоне. Может все таки у вас масла ниже нормы. Как раз масло после заводки по движку расходится и датчик срабатывает.

Изменено 1 ноября 2009 пользователем alexrus

[tkirill 0]

А которая не гаснет находиться в левой нижней части панели приборов...она желтая. и она загорается не сразу после завода, а через 10-20 сек... Там нарисована масленка и под ней волны...типа жидкость..

787355[/snapback]

Все понятно Масленка и под ней волны - это индикатор низкого уровня масла в дрыгателе. Он для моделей с дизельным двигателем. Для 3RZ этот индикатор не актуален

Скорей всего на этом индикаторе вообще не было лампы, а вы по запарке случайно её туда поставили. Предлагаю убрать лампу с индикатора и не греть голову...

[deagle 0]

Все понятно  Масленка и под ней волны - это индикатор низкого уровня масла в дрыгателе. Он для моделей с дизельным двигателем. Для 3RZ этот индикатор не актуален 

Скорей всего на этом индикаторе вообще не было лампы, а вы по запарке случайно её туда поставили. Предлагаю убрать лампу с индикатора и не греть голову...

я уже сам пришел к такому выводу....но все равно спасибо!!!

ВСЕМ спасибо!

Скорее всего так оно и есть...там и давления масла так то 2 лампочки

Похоже я правда по запарке воткнул не туда лампу и панель теперь пытается опросить датчик, а кjulf его не находит, то ругается...

[OverSi 16]

Однозначно на 3RZ такого датчика нет. Но я что-то и на 1KZ такого не припомню.

[deagle 0]

все! лампочку убрал теперь все нормально!

[Vladimir141 14]

Однозначно на 3RZ такого датчика нет. Но я что-то и на 1KZ такого не припомню.

787724[/snapback]

Бывают! с правой стороны на поддоне стоит!

[OverSi 16]

Бывают, но не всегда?

[alexrus 0]

To: OverSi

У меня на сурфе поддон ржой пошел. Нашел на разборке поддон от прадика. Когда свой снял, от прадика отдал обратно - не было этого датчика.

[философ 1]

стоит на тех что выпущены с августа 98-го

пс где стоит правда не знаю, но лампочка есть и работает, иногда может сработать даже если уровень посредине между рисками, но для этого нужно постараться хорошо раскарячиться, если не ошибаюсь для этого надо чтобы правое переднее колесо значительно задралось относительно левого заднего, или переднего, не помню уже.

Изменено 5 ноября 2009 пользователем философ