Опоры кузова.

[Vant]

При движении по колдобинам,появились неприятные глухие стуки,которые отдаются в днище,что ногами чувствуется,особенно на пассажирской стороне.

Все осмотрев,пришел к выводу,что кроме опор кузова,грешить больше не на что.

Посмотрев цены на опоры,совсем расстроился. Чтобы поменять все,нужно более 10 тыс.руб.,не беря в расчет сопряженные детали(болты, втулки,шайбы).

Интересует,колхозил ли кто-нибудь чего с этим делом.

И можно ли снять одну опору,не откручивая остальных?

[John298]

Опоры можно снять в любом порядке. Но если их не меняли с момента изготовления авто - то они корродированы до ужаса . Снимать только с болгаркой. Как правило первые две пары (от передней части считая) бывают изношены больше. Вторая пара проблемная по кузову- под ногами водителя и пассажира - отгнивают площадки на кузове - требуются сварочные работы, зато снимать легче. Гайку снизу срезал и всё вытащил вверх в салон. Если нет мыслей о бодилифте - лучше применять оргигинал. После замены - резьбовую часть снизу обработать антикором и прикрыть чем-нибудь от дорожной солепескоструйки. Вдруг впоследствии придут мысли о бодилифте . Если заменять - то только все опоры.

[Vant]

Похоже,что только одна опора болтается,вторая правая.Вот и думаю,поменять бы временно хотя бы ее,но боюсь не вытащить одну,пока не откручу всю сторону,а если пытаться откручивать все,то,пожалуй,не сохранить их целостность.

Почему то Exist аналогов никаких не выдает.

[shiten]

To: John298

Мил человек. А не подскажешь ли, если бодилифт делать, что случается с опорами.

А то у меня тоже 3 или 4 уже на ладан дышат, но я их не трогаю ибо хочу делать к весне бодик.

[Vant]

To: John298

Мил человек. А не подскажешь ли, если бодилифт делать, что случается с опорами.

А то у меня тоже 3 или 4 уже на ладан дышат, но я их не трогаю ибо хочу делать к весне бодик.

Тут то и я знаю.Бодилифт ставится на штатные опоры.

Так что менять тебе тоже все придется.

[nEPTun]

У меня самые задние опоры пошли по 3,14. поменяли отдельно тока задние (пришлось тока ближайшие опоры открутить). Через день правда, бодик решил делать! )) Греметь кстатати может подножка - она на кузове болтается!

[Abirvalg]

При движении по колдобинам,появились неприятные глухие стуки,которые отдаются в днище,что ногами чувствуется,особенно на пассажирской стороне.

а втулки стаба нормальные?

[Chaldon]

У меня был такой стук, прямо по ногам пасажира, перерыл всё, пока тупо не снял нижнюю шаровую, стучала она.

[мотогунька]

при умении работать ножом и точилом- от таза ваз 08 задней балки становятся как родные.

[Vant]

при умении работать ножом и точилом- от таза ваз 08 задней балки становятся как родные.

Вместо любой родной чтоли?

А как там,где два болта дополнительно еще крепят?

То:мотогунька,

Научи

У меня был такой стук, прямо по ногам пасажира, перерыл всё, пока тупо не снял нижнюю шаровую, стучала она.

Шаровые в норме.

[Vant]

а втулки стаба нормальные? 

Втулки,конечно не очень,но от стабилизатора так отдаваться по ногам не будет.Это ,конечно, поменяю, но вид опор давно меня расстраивает.

[мотогунька]

при умении работать ножом и точилом- от таза ваз 08 задней балки становятся как родные.

Вместо любой родной чтоли?

А как там,где два болта дополнительно еще крепят?

То:мотогунька,

Научи

У меня был такой стук, прямо по ногам пасажира, перерыл всё, пока тупо не снял нижнюю шаровую, стучала она.

Шаровые в норме.

803662[/snapback]

а где двумя болтами крепится то. у меня кабина на 6 штуках весит и кузов отдельно.там ничего сложного-сначала ножом по кругу надрезаешь до половины и потом кусками срезаешь делая как бы гриб.высоту сам придумай какую хочешь.я делал под лифт и получилось 3 см.нмжняя резинка у меня не разбиты были и поэтому я их использовал. десятку уже наматал- скрипа и стука нет

[yuer]

а где двумя болтами крепится то.

803733[/snapback]

у тебя наверное другие подушки, на 130 кузовах 3 и 4 пара к раме двумя болтами на 8 прикручена. Если интересно могу сфотографировать новые опоры. пока не поставил их на место.

[Vant]

[attachmentid=68544]Надо что то похожее искать,чтоб отверстия хотя бы просверлить по месту.

[yuer]

ошибся, не 3 и 4, а 2 и 3.

Мне комплект опор кузова, и втулок обошелся в что-то около 12-13 тысяч. При возрасте мой машины и пробеге считаю, что раз в 20 лет и полмиллиона допускается заменить эти резинки на оригинал. Работы по замене опор достаточно трудоемки, и ставить резину от ТАЗа ИМХО смысла нет. Лучше 1 раз потратится и забыть об этой проблеме навсегда.

[Vant]

Мне комплект опор кузова, и втулок обошелся в что-то около 12-13 тысяч. При возрасте мой машины и пробеге считаю, что раз в 20 лет и полмиллиона допускается заменить эти резинки на оригинал. Работы по замене опор достаточно трудоемки, и ставить резину от ТАЗа ИМХО смысла нет. Лучше 1 раз потратится и забыть об этой проблеме навсегда.

Вся трудоемкость только в снятии закисших старых.

Ну не могу я пока почти 14тыщ. выложить на эти злосчастные резинки.

[олег71]

поищи людей с Владика, пусть тебе бу с сюрфа снимут не думаю что больше сотки$ с тебя попросят. ну или на месных разборках пошукай именно от праворучек они живучие пипец!

Изменено 17 ноября 2009 пользователем олег71

[baza]

+100 к маньяку тойотоведу обратись

[John298]

To Vant: Если вторая опора болтается и не затагивается, то - как я и говорил имеет место, скорее всего, из-за коррозии подвижность площадки под опору на кузове относительно кузова. Проверить не тяжело: 1. снять порожек пластиковый и боковую панель, закрывающую блок управления ДВС, 2. отогнуть коврик, убрать шумоизоляцию (пластик). 3. Покачать болт снизу и посмотреть что происходит с площадной опоры и головкой болта из салона. 4. Если площадка неподвижна - попробуйте затянуть гайку на этом болте. Самое страшное -оборвете болт - найти замену не проблема (размер достаточно распространенный). Все операции доступны для выполнения одним человеком без ямы и эстакады.

Ничего страшного для эксплуатации машины при простом износе опор я не вижу за двумя исключениями: 1. Износ первых опор очень хорошо провоцирует появление трещин на кузове в месте крепления радиатора ДВС. И сам радиатор может слететь с рамки. Паяется родной радиатор к рамке просто отлично . Диагностика - пошевелить радиатор за верхнюю и нижнюю части (бачки). 2. Запредельный износ 2-х последних опор кузова провоцирует появление трещин кузова в верхней части задних стоек - как бы продолжение линии боковых граней заднего стекла. Для бюджетностии - можно попробовать посмотреть аналоги с китайцев. Но оригинал завсегда лучше. После полной замены опоры у меня ходят уже 3-4 года. Один - два раза тысяч через 5-10 после замены - подтягивал. Кстати, износ старых опор был достаточно равномерным! По сравнению с УАЗом опоры на тойоте просто радуют своим качеством.

[мотогунька]

ошибся, не 3 и 4, а 2 и 3. 

Мне комплект опор кузова, и втулок обошелся в что-то около 12-13 тысяч. При возрасте мой машины и пробеге считаю, что раз в 20 лет и полмиллиона допускается заменить эти резинки на оригинал. Работы по замене опор достаточно трудоемки, и ставить резину от ТАЗа ИМХО смысла нет. Лучше 1 раз потратится и забыть об этой проблеме навсегда.

803790[/snapback]

каждому своё. а на тазе не резина а сайлент блоки которые ходят по сто - стопятьдесят тысяч играя на кручение. а здесь они просто в детских условиях стоят. когда я вынимал свои опоры- втулки отдельно, резинки отдельно, а здесь цельно литое. так что мне обошлось 300 рублей и 20 минут ножом поработать.заодно и кузов на 3 см поднял.теперь тоько шаёбочки на 3 см подложить и вот тебе 6.а на 12 тыров - я себе чтоньть железное куплю которое колхозу не поддаётся