Дымит на холодную

[sys1976]

Добрый день.

1FZ-F дымит при прогреве, достаточно сильно, после прогрева дыма нет практически совсем. Т.е. стоит проехатся немного дымоган уменьшается в разы, а потом вовсе практически пропадает. А вот пока стоит и греется дымит сильно. Дым цвета бензинового Пахнет тоже бензином при прогреве.

Как можно уменьшить дым при прогреве ? А то аж стыдно Греюсь обычно до момента, когда обороты упадут, потом перевожу на газ. На газе вообще все ок, летом когда на нем завожусь сразу, дыма нет. Можеь зря я конечно по 5 минут прогреваю стою ? Но на холодную как-то не очень едится...

[sys1976]

Во чего нарыл:

Бензиновый карбюраторный японский двигатель в холодном состоянии запускается с полностью или (летом) почти полностью закрытой воздушной заслонкой. Но сразу же после запуска специальный серводвигатель приоткроет воздушную заслонку и обеднит смесь. Если в силу каких-то причин (порванная диафрагма- Mitsubishi, или лопнувшая пластмассовая тяга серводвигателя - Nissan) этого не произойдет, то заслонка сразу не приоткроется, и двигатель будет дымить черным или серым дымом. По мере нагревания двигателя заслонку откроет специальная пружина в механизме прогрева, но произойдет это только через несколько минут, а до тех пор двигатель будет дымить. Обычно черный выхлоп на холостом ходу имеют двигатели с расходом топлива 25 и более литров на 100 км, и почти всегда виноват в этом карбюратор.

Очень похоже на мою проблему...

[сергей74]

у меня тоже на холодную дымит,это нормально разница температур выхлопная холодная а завёл пошёл горячий поток короче называется конденсат не парься

[reznor]

А как побороть сильный (едкий) запах выхлопа при прогреве? (( в т.ч. достаточно сильный запах бензина.

[Centurion]

Тоже интересно - а где нарыта информация про карбюраторы?

[rx9ag]

У меня не дымит,и это норма

Центурион! В поиске глянь ,,карбюратор 1FZ-F,, когдато я тему открывал,там много интересного накидали,но эта инфа не оттуда...сам впервые прочитал.

[Штат]

Причина в неправильной работе добавочного ускорительного насоса. Он похож на экономайзер мощностных режимов в карбюраторе ВАЗ-2108 . Разряжение подводится от термопневмоклапана на впускном коллекторе слева от карбюратора прямо под трамблером. При нормальной работе клапан открыт при температуре ОЖ ниже 40С , подает разряжение на мембрану . Когда разряжение большое- мембрана втягивается , стоит нажать на педаль газа, разряжение падает и пружина толкает мембрану, бензин качается куда-то там в первичную камеру. Если разряжение нестабильно или что-то закисло ( еще не разбирал) , мембрана начинает работать как топливный насос на лодочном моторе и льет ведрами бензин . Я пока снял с пневмотермоклапана шланг, идущий на на управление мембраны и возрадовался. При 0С заводится с полпинка и едет практически сразу- прогревается буквально за 200-300 метров. А с неснятой трубкой заливало свечи и стреляло-воняло на весь двор. Возможно, не хватает разряжения - или в клапане канал засорился или второй потребитель вакуума ( пока неустановленный) пропускает.

[Дима Балтика]

Мой тоже при запуске дымит пару-тройку секунд. Меня это не напрягает ибо не сильно.

[sys1976]

Причина в неправильной работе добавочного ускорительного насоса. Он похож на экономайзер мощностных режимов в карбюраторе ВАЗ-2108 . Разряжение подводится от термопневмоклапана на впускном коллекторе слева от карбюратора прямо под трамблером. При нормальной работе клапан открыт при температуре ОЖ ниже 40С , подает разряжение на мембрану . Когда разряжение большое- мембрана втягивается , стоит нажать на педаль газа, разряжение падает и пружина толкает мембрану, бензин качается куда-то там в первичную камеру. Если разряжение нестабильно или что-то закисло ( еще не разбирал) , мембрана начинает работать как топливный насос на лодочном моторе и льет ведрами бензин . Я пока снял с пневмотермоклапана шланг, идущий на на управление мембраны и возрадовался. При 0С заводится с полпинка и едет практически сразу- прогревается буквально за 200-300 метров. А с неснятой трубкой заливало свечи и стреляло-воняло на весь двор. Возможно, не хватает разряжения - или в клапане канал засорился или второй потребитель вакуума ( пока неустановленный) пропускает.

Просто снял ? Или заглушил его чем нибудь ?

У меня свечи не заливает, заводится и при -33 нормально, но ощущение есть что ведрами бензин выливается первые 5 минут (точнее даже 6 ) прогрева, потом все норм...

PS: Можешь сфоткать с чего шланг снял ?

[Штат]

Лень фоткать- отрываешь капот, суешь руку под трамблер- из коллектора торчит пластиковая фиговина от нее вбок два шланга идут , я снял верхний. Из побочных эффектов- воняет на стоянке бензином, наверное, от адсорбера пробивается.

[sys1976]

Спасибо, надо тоже попробовать.

OFF: а что такое адсорбер и для чего он нужен и зачем его продувает при запуске, чисто просто интересно

Изменено 13 апреля 2010 пользователем sys1976

[sys1976]

Лень фоткать- отрываешь капот, суешь руку под трамблер- из коллектора торчит пластиковая фиговина от нее вбок два шланга идут , я снял верхний. Из побочных эффектов- воняет на стоянке бензином, наверное, от адсорбера пробивается.

Вот этот, который стрелкой указан ?

[attachmentid=81607]

[Штат]

не, это какой-то пневмоэлектроклапан с проводами. А тот имеет резьбу, вкручен в впускной коллектор, верхушка у него пластмассовая, от нее вбок в сторону АКБ отходят 2 шланга, а проводов никаких нет.

[sys1976]

Попытка №2 вот этот шланг ?

[attachmentid=82168]

[attachmentid=82169]

По описанию похож, и извозюкан он бензином внутри...

[sys1976]

Вообщем заглушил я эти шланги, дым пропал при прогреве вообще попробовал пару минут.

Теперь жду вечера, чтоб убедится при прогреве перед поездкой домой

Вот как я заглушил:

[attachmentid=82199]

[reznor]

To: sys1976

To: Штат

А если более глубоко копнуть, что именно даёт этот "обход" работающей системы.

Не навредит ли?

[sys1976]

Я так думаю, та штучка, в которую он воткнут как раз и перекрывает по достижению 40 градусов этот шланг. Хотя может и ошибаюсь...

[Steg]

Привет народ!, у меня 3F-E, тоже сильно дымит при прогреве, аж тучи выходят из глушителя потом все норм, где копать незнаю, может тоже есть такая приблуда, и еще дымит когда влажно и холодно, летом при жаре ваше не дымит

[MixaTal]

Эти трубки идут от вакумной мембраны, которая стоит на карбе со стороны двигателя, смысл её при не прогретом движке выбрасывать порцию бенза при начале движения, когда жидкость холодная вакум из коллектора проходит без припятствий через клапан и подводиться к мембране, при прогреве клапан перекрывает вакуум и мембрана возвращаеться на место. После прогрева это всё не работает. Но если мембрана рваная то при запуске она напрямую будет сосать бензин в коллектор по трубкам.

Это как я понимаю этот карб.

[sys1976]

Вообщем, очень хороший метод оказался, я аж в шоке, а так-же соседи по парковке

Перестал дымить вообще, теперь когда греется не отличишь от инжекторного и запаха свежака бензиного теперь нет, доволен как удав

Всем спасибо за советы !