Усовершенствование ступичного узла

[kot333 644]

1 час назад, Сергей Андреевич сказал:

От такой божьей кары Иж-техно ремонтные цапфы делает. По крайней мере для УАЗа точно. На заказ думаю и для крузака сдклают.

а очередной теоретик. понятно

[AZIAT 4 207]

40 минут назад, WAR сказал:

Ты точно знаешь устройство "цапфы" заднего моста?

А  что такого ? 

Цапфа  точена  на токарном  и  вварена в балку  моста  .  При наличии  новой цапфы  , срезать шов  и заменить старую на  новую не составит никакого труда  . 

[kot333 644]

отличная идея. жаль она разбиваецца на стадии наличия новых задних цапф. а делать их самостоятельно экономически нецелесообразно

[WAR 871]

23 минуты назад, AZIAT сказал:

А  что такого ? 

Цапфа  точена  на токарном  и  вварена в балку  моста  .  При наличии  новой цапфы  , срезать шов  и заменить старую на  новую не составит никакого труда  . 

Если делать по месту, то для этого надо разобрать пол моста + не просто иметь сварку, а владеть вертикальным и потолочным швом. Это если надо приварить, а не присрать, нагнав шлака, или с умным видом наплавить метр проволоки п/автоматом. Цапфа сколько будет стоить? 2-4т.р.

За 3-5т.р. можно взять хороший задний чулок и махнуть его за день не спеша с помощью набора головок и ещё кое-чего по инструменту. 

[AZIAT 4 207]

1 час назад, kot333 сказал:

отличная идея. жаль она разбиваецца на стадии наличия новых задних цапф. а делать их самостоятельно экономически нецелесообразно

Ремонтная цапфа заднего моста УАЗ 

Предлагаем простое решение проблемы износа вала цапфы заднего моста УАЗ.

Ремонтная цапфа УАЗ — если на заднем мосту «колхоз» / спайсер изношена цапфа, то простой замены ее не предусмотрено, поэтому придется менять ее в сборе с чулком. Для минимизации затрат клиентов, столкнувшихся с такой проблемой, была выпущена ремонтная цапфа. При помощи слесарных работ и нашей цапфы — вы малыми денежными затратами восстановите работоспособность своего моста в самые короткие сроки.

Особенности:

Конструкция аналогична конструкции переднего моста. При замене на ремонтную цапфу УАЗ от ИЖ-ТЕХНО, полуоси остаются штатные.

Колея расширяется на 10 мм с ремонтируемой стороны.

Применяемость:

Задний мост спайсер / «колхоз»

 

Учитывая , что у  них есть цапфы  передние  для  тойот , то сделать ремонтную для  заднего моста  они могут без проблем , главное чтобы  спрос был. 

4 минуты назад, WAR сказал:

Если делать по месту, то для этого надо разобрать пол моста + не просто иметь сварку, а владеть вертикальным и потолочным швом. Это если надо приварить, а не присрать, нагнав шлака, или с умным видом наплавить метр проволоки п/автоматом.

Ну  если руки из жопу  растут , то все  верно написано . 

4 минуты назад, WAR сказал:

За 3-5т.р. можно взять хороший задний чулок

Что-то мне  подсказывает , что только доставка  этого чулка  с  другого конца страны  будет стоить этих денег . А потом еще окажется , что на этом чулке  цапфам жить осталось не  долго . 

[kot333 644]

ее любой токарь может сделать без проблем. толку чуть - две новые самодельные цапфы + работа, еще надо пойти найти дурака кто захочет выполнять эту процедуру третьему лицу и давать какую либо гарантию, будет стоить дороже чем чулок. в любом случае все это теория. если где кто и менял задние цапфы подобным методом то это единичные случае на фоне периодически озалупленных владельцев убитых цапф на чулке занимающихся поиском нового.

а так да. возможно все ) можно и деда какого с ферганского базара выписать с киянкой и грузовиком декопира - он новый кузов с нуля может выстучать.

[AZIAT 4 207]

Ну  блин . С  таким подходом  проще авто менять сразу  , как  только что-то заскрипело , затарахтело и  потребовало замены или ремонта. Вот ,  к примеру , у  тебя  новый  хайлюкс  ,  потому как  старый  крузак  наверно  чаще в  ремонте  стоит , чем  ездит .

 

[WAR 871]

Только что, AZIAT сказал:

Ну  если руки из жопу  растут , то все  верно написано . 

Если те же гайки хорошо крутишь или ещё чего умеешь ими, то это уже руки не из жопы. Просто, если имеешь и владеешь разным инструментарием, то есть выбор каким способом выполнить ремонт.

Только что, AZIAT сказал:

Что-то мне  подсказывает , что только доставка  этого чулка  с  другого конца страны  будет стоить этих денег . А потом еще окажется , что на этом чулке  цапфам жить осталось не  долго

Чулки есть не только там. Я себе дома нормальный взял. А проблем найти можно всегда, было бы желание.

[VVSaraev1959 2]

2 часа назад, kot333 сказал:

а так да. возможно все ) можно и деда какого с ферганского базара выписать с киянкой и грузовиком декопира - он новый кузов с нуля может выстучать.

1000 питьсот тк надо еще соосность соблюсти......

[Руслан Костоев 294]

Этим подшибникам ступиц, не хватает просто распорной втулки, и жили бы они вечно.

[stass_03 263]

Почему же не хватает? делают и сминаемую как в редукторах, и наборную из стакана и колец. Только толку то-ноль, так как в 99% случаев подшипники умирают от "обилия смазки"... А те, у кого переведены на жидкое масло, и не вспоминают обо всех этих "кошмарах" ))

 

[Платов 61]

8 часов назад, stass_03 сказал:

А те, у кого переведены на жидкое масло, и не вспоминают обо всех этих "кошмарах" ))

у меня на грузовике  масло в передней  ступице  , реальная сказка  , очень практично...

[Имрамыч 21]

39 минут назад, Платов сказал:

у меня на грузовике  масло в передней  ступице  , реальная сказка  , очень практично...

Ну и на 80ке не проблема разгруженый задний на масло перевести, сальники выдрал полуосевые и наслаждайся.

Я и передок перевёл бы на масло, （шрусы）но больно уж шары страшные, не отшлифовать в моих условиях

Изменено 28 августа 2017 пользователем Имрамыч

[Сергей Андреевич 275]

В 27 августа 2017 г. в 19:00, WAR сказал:

Ты точно знаешь устройство "цапфы" заднего моста?

Намекаешь на то, что она к чулку приварена? Знаю. У УАЗа так же, именно поэтому, цапфа называется ремонтной, что ставится вместо родной приварной. 

[Сергей Андреевич 275]

В 27 августа 2017 г. в 19:17, kot333 сказал:

а очередной теоретик. понятно

По восьмидесяткам - да, по УАЗам - суровый практик. Точно знаю, что убитая цапфа это не "божья кара", а разгильдяйство и рукожопие пилота. Цапфа и ступица при должном уходе и правильной смазке ходят вечно. По моим наблюдениям, лучшая смазка для этого узла - смесь консистентной смазки и трансмиссионки.  Такая смесь образуется в ступицах "военных" мостов и при использовании Мобила 222 и Мобила 75W90, этот узел не ломается даже на УАЗе при всем его "каКчестве" запчастей.  

[WAR 871]

Только что, Сергей Андреевич сказал:

Намекаешь на то, что она к чулку приварена? Знаю. У УАЗа так же, именно поэтому, цапфа называется ремонтной, что ставится вместо родной приварной. 

Нет. Просто спросил.

[kot333 644]

9 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

По восьмидесяткам - да, по УАЗам - суровый практик. Точно знаю, что убитая цапфа это не "божья кара", а разгильдяйство и рукожопие пилота. Цапфа и ступица при должном уходе и правильной смазке ходят вечно. По моим наблюдениям, лучшая смазка для этого узла - смесь консистентной смазки и трансмиссионки.  Такая смесь образуется в ступицах "военных" мостов и при использовании Мобила 222 и Мобила 75W90, этот узел не ломается даже на УАЗе при всем его "каКчестве" запчастей.  

их вечного существует только людская глупость. эт не про тебя а так.  в начале прошлого века еще пробовали изобрести вечную иглу для примуса но чот не получилось.

были бы цапфы вечные - не стал бы ваш любимый рукожопский ижтехно делать их аж на крузаки.

спор ниочем. убитая задняя цапфа жутчайший геморой. несмотря на заявления что переварить также просто как обоссать пару пальцев - поиск на сайте ни одного такого прецедента не выдает.

зато выдет кучу ссылок на замену вечных передних цапф целиком и рукоебство с заменой чулка или там наплавкой-наваркой-подматыванием проволочек убитых задних вечных цапф.

[Сергей Андреевич 275]

Да, кстати, вспомнил когда цапфы становятся расходником: при установке колес от 36" и выше. Тут уже никакая смазка не помогает. 

[Имрамыч 21]

18 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Да, кстати, вспомнил когда цапфы становятся расходником: при установке колес от 36" и выше. Тут уже никакая смазка не помогает. 

Никакая смазка, точно не помогает, а хорошая- помогает. Про то и базар развели, что повышение надёжности узла, в основном нужно для подготовленных к бездорожью машин, а пузотёрам на докатках и так пойдёт. И вообще, пора похоже форум поделить на штатные пузотёры и "рукожопно" доработанные. чтоб друг другу в душу не плевать.

Изменено 29 августа 2017 пользователем Имрамыч

[Сергей Андреевич 275]

4 часа назад, Имрамыч сказал:

Никакая смазка, точно не помогает, а хорошая- помогает. Про то и базар развели, что повышение надёжности узла, в основном нужно для подготовленных к бездорожью машин, а пузотёрам на докатках и так пойдёт. И вообще, пора похоже форум поделить на штатные пузотёры и "рукожопно" доработанные. чтоб друг другу в душу не плевать.

Судя по аватару у вас машина на гусеницах , соответственно, цапфы максимально нагружены. Рассказывайте:

1.Какую смазку или масло используете?

2. Как фиксируете подшипники?

3. Пользовались ли Иж-техновской системой? Сколько она прошла? Не страдает ли резьба цапфы?

4. Какой ресурс у цапф?