Усовершенствование ступичного узла

[BoneCracker 127]

8 минут назад, РМВ сказал:

ну ну ... поучите отцов епаться ....

Незнаю как у других, но у меня один отец

1 минуту назад, kedrs сказал:

регулировка понадобится максимум до вращения по разбе на один два сектора. На корпусе, на делительной головке, разбили на на 12 секторов окружность. Там точки высверлили, каждая точка в теории дает 0,12мм(пивная банка) преднатяга, по середине точек 0,06 соответственно. 

А теперь представьте что таких изделий надо на 10 -15 машин, и какая получится стоимость?) 

[kedrs 132]

4 минуты назад, BoneCracker сказал:

А теперь представьте что таких изделий надо на 10 -15 машин, и какая получится стоимость?)

Делается step модель и сделается все  это на чпу, ничего там нет особо сложного. Ну добавить с торца ещё три штифта, это если боятся что по резьбе или телу, внешние штифты раскрутятся и проскочат, втулка может уменьшится высотой. 

На на мой взгляд, высокопрочный штифт, своим остриём , на мёртво вгрызается в тело резьбы более слабого метала. 

[arbus 269]

А что разве не достаточно просто один раз отрегулировать новые подшипники с гайками ИжТехно или ТрейлГир.

Через пару тысяч км проверить, подтянуть. На 100 000 км хватит. )

[РМВ 99]

3 минуты назад, arbus сказал:

А что разве не достаточно просто один раз отрегулировать новые подшипники с гайками ИжТехно или ТрейлГир

нет не достаточно .... нужно обязательно проконтролировать !!!! иначе усиленный износ побшипника не избежен...

[payc 286]

14 минут назад, РМВ сказал:

нет не достаточно .... нужно обязательно проконтролировать !!!! иначе усиленный износ побшипника не избежен...

НЕ обязательно,иногда просто за колесо полкачай если нет биения все пучком

[arbus 269]

42 минуты назад, РМВ сказал:

нет не достаточно .... нужно обязательно проконтролировать !!!! иначе усиленный износ побшипника не избежен

Как я на Крузаках проехал миллион км без таких советов?

[РМВ 99]

25 минут назад, payc сказал:

НЕ обязательно,иногда просто за колесо полкачай если нет биения все пучком

я не об этом писал...  я про контроль температуры узла , а когда колесо болтается , то уже нужно опять регулировать ....

[BoneCracker 127]

1 час назад, arbus сказал:

А что разве не достаточно просто один раз отрегулировать новые подшипники с гайками ИжТехно или ТрейлГир.

Через пару тысяч км проверить, подтянуть. На 100 000 км хватит. )

в ваших краях мороз ниже 30-35 бывает? при таких условиях сколько наездили?

[arbus 269]

2 часа назад, BoneCracker сказал:

ваших краях мороз ниже 30-35 бывает? при таких условиях сколько наездили?

Северный Казахстан - это морозы - 30 и постоянный ветер при котором -30 превращаются в -40

 

Изменено 10 июня 2025 пользователем электроник

[BoneCracker 127]

21 минуту назад, arbus сказал:

Северный Казахстан - это морозы - 30 и постоянный ветер при котором -30 превращаются в -50.

Так сколько проездили в такик хотяб условиях хоть примерно?)

[arbus 269]

За миллион км.

[kedrs 132]

3 часа назад, arbus сказал:

Как я на Крузаках проехал миллион км без таких советов?

Конструкция Тойоты работает , без спорно. Но например конструкция ступиц на американских грузовиках, с распорными втулками и на масле бегает много дольше. Тут чисто полёт мысли , говорит о том, что в этом направление можно подумать. 

[РМВ 99]

12 минут назад, kedrs сказал:

Конструкция Тойоты работает , без спорно. Но например конструкция ступиц на американских грузовиках, с распорными втулками и на масле бегает много дольше. Тут чисто полёт мысли , говорит о том, что в этом направление можно подумать. 

да тут несколько другая фишка...  весь вопрос в цене , когда у вас наепнется ступица на пендоском , да и на европейском грузовике  , вам придется купить новенькие подшипники , втулку и весь остальной сопутствующий триппер , да и вообще сейчас почти везде ставят блок подшипники.......  а на крузаке , вы отделаетесь малой кровью...

[arbus 269]

18 часов назад, arbus сказал:

А что разве не достаточно просто один раз отрегулировать новые подшипники с гайками ИжТехно или ТрейлГир.

Через пару тысяч км проверить, подтянуть. На 100 000 км хватит. )

Вопрос по ступичному услуг 80-ки возник из-за его самопроизвольного раскручивания. И как следствие, быстрого износа.

При условии правильной регулировки новых подшипников и использовании гаек ТрейлГир или ИжТехно (которые не раскручиваются), а также дополнительной регулировки через 500-1000 км - этот ступичный узел легко ходит 100-200 000 км.

Без всяких банок, втулок и т.д.

 

Хотя в реале я один единственный раз не захотел марать одежду и заехал заменить ШРУС, полуось левые ну и заодно сальник полуоси.

На новом месте жительства ещё не знал где делать и гаража не было.

Супер мастер затянул просто до конца, я в этот момент отсутствовал. Поехал, чувствую не то. Утром приехал, говорят все так и должно. Объяснил им кто они такие, вернули деньги и сказали больше не приезжай никогда.

Нашёл СТО с арендой подъёмников. За час разобрал, собрал, смазал нормально, отрегулировал. 15 000 км - полёт нормальный.

Для таких "мастеров" будет ли панацеей банка, втулка ?!

[sleep 25]

15 часов назад, BoneCracker сказал:

Если не нравятся пивные банки, берите шайбы от уаза, они стальные и их можно купить) . Либо из канистр от масла можно вырезать, они тоже стальные

можно ссылку или номер запчасти
кто то уже ранее писал о них - не могу найти 

спасибо

[Eugene63 785]

50 минут назад, arbus сказал:

Хотя в реале я один единственный раз не захотел марать одежду и заехал заменить ШРУС, полуось левые ну и заодно сальник полуоси.

На новом месте жительства ещё не знал где делать и гаража не было.

Супер мастер затянул просто до конца, я в этот момент отсутствовал. Поехал, чувствую не то. Утром приехал, говорят все так и должно. Объяснил им кто они такие, вернули деньги и сказали больше не приезжай никогда.

Нашёл СТО с арендой подъёмников. За час разобрал, собрал, смазал нормально, отрегулировал. 15 000 км - полёт нормальный.

Для таких "мастеров" будет ли панацеей банка, втулка ?!

Передний ступичный узел, даже при наличии проверенного мастера на СТО, всё равно нужно, как ты правильно отметил, через 1000км проверять на наличие люфта и окончательно подрегулировать. Если переходить на втулки, то вопрос регулировки на СТО (повторюсь, если нет знакомого мастера, который в этом понимает и которому можно доверять), ИМХО, отпадает автоматически.  Гайки ТрейлГир или ИжТехно, конечно дают более длительный срок эксплуатации без дополнительной регулировки, но я на них не переходил чтобы оставить стоковую систему анти блокировки передней ступицы. Да, приходится каждые 30-40ткм проверять люфт и подтягивать, иногда менять лепестковые шайбы, но подшипники по 150-200ткм в общем-то ходят.

[Блинов Александр 403]

34 минуты назад, Eugene63 сказал:

Передний ступичный узел, даже при наличии проверенного мастера на СТО, всё равно нужно, как ты правильно отметил, через 1000км проверять на наличие люфта и окончательно подрегулировать.

Бред.

Сделал, дал гарантию 40ткм и отпустил машину.

Если не умешь, то наверное да, хоть через каждую тысячу проверяй, а то вдруг

[Eugene63 785]

3 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Бред.

Сделал, дал гарантию 40ткм и отпустил машину.

Если не умешь, то наверное да, хоть через каждую тысячу проверяй, а то вдруг

Спорить не буду, может я и перестраховщик в плане контроля после ремонта на СТО, но у меня до сих пор цапфы стоковые

[BoneCracker 127]

2 часа назад, arbus сказал:

При условии правильной регулировки новых подшипников и использовании гаек ТрейлГир или ИжТехно (которые не раскручиваются)

Ну да, точно.. На патрулях так с завода, и проблем там не меньше

[kedrs 132]

1 час назад, Eugene63 сказал:

вопрос регулировки на СТО

Ну тут надо понимать конечно о чем идёт речь. Большинство вообще скажут с ходу, что полная хрень, 50 лет все работало и смысла нет. А так при условии что деталь прецизионная, размеры все снимаются легко. Внутренняя обойма подшипников, на 1-2 десятки посажена глубже, чем наружняя. Поэтому базовый размер втулки он высчитывается достаточно точно. Регулировка в теории, понадобится поворотом на 30-60 градусов. Но это теория.