Перейти к публикации
Бурал

Усовершенствование ступичного узла

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
18 минут назад, arbus сказал:

Я так понимаю - это полузагруженный задний мост?

Полуось скрутило.

И наверное не оригинальная полуось.

18 минут назад, arbus сказал:

 

 

18 минут назад, arbus сказал:

 

 

Изменено пользователем payc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Барнаул
  • Машина: TLC HZJ78 1HDT 40", Tacoma 3UZ, УАЗ 1KD
59 минут назад, BoneCracker сказал:

Ну да, не бывает.

 

22.jpeg.bbcb5b4642097a6e973c95870f949d0c.jpeg

11.jpeg.263790a073bfd093971a703a0e257fc6.jpeg

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe
58 минут назад, BoneCracker сказал:

Ну да, не бывает.

20250530_130655.jpg

что это фото должно означать? или желание написать хоть что нить пересиливает моск и осознание того что задний мост по сравнению с передним на редкость беспроблемная конструкция. 

скинь ещё фотку погнутого чулка что-ли. и обязательно сделай некие выводы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe

ps а объяснение самое простое, в задний мост не попадает вода ибо нет фетров, и там простая и крайне дуракоустойчивая процедура зятяжки подшипников где нет диллемы перетянул недотянул а тупо затянул и отдал гайку назад чтоб совместить риски и все.

короче все беды с передним мостом из-за дураков и фетров)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land cruiser

Такая же цапфа, такие же подшипники, что делает заднюю процедура особенной?

 

Всё тоже самое, ток маленький люфт вам не даст показать полуось..

Проблемы бывают из-за пустяка, например поставили структуру на сухую, смазали ток подшипники, сказка разбежалась и привет...

На сухую сальник, потом проточка от него на цапфе и привет вода..

Место положение работы сальника можно изменить. а как это уже Коммерческая тайна))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: москва
  • Машина: surf 130 , 37", пер мост Прадо 78, блокировки
22 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Коммерческая тайна

Расточить ступицу, и впрессовать втулку, чтобы сальник сместился ближе к корню цапфы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land cruiser
9 минут назад, kedrs сказал:

Расточить ступицу, и впрессовать втулку, чтобы сальник сместился ближе к корню цапфы?

сразу видно производственника)):ok:

Но нет, не так)

Изменено пользователем Блинов Александр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед
16 минут назад, Блинов Александр сказал:

Но нет, не так)

Да недопрессовываешь его до конца и всё.

Можешь дополнительно подходящую шайбу подложить под сальник толщиной 2-3 мм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: москва
  • Машина: surf 130 , 37", пер мост Прадо 78, блокировки

Ну значит сначала впрессовать шайбу мм 3, а потом уже сальник, чтоб немного торчал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land cruiser

попробуйте так сделать, ага. Потом напишите ток скок время потратили чтоб вернуться к исходным

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед
5 минут назад, kedrs сказал:

Ну значит сначала впрессовать шайбу мм 3, а потом уже сальник, чтоб немного торчал?

типа такого.)

@kot333 хороший вариант выкладывал со втулками тонкостенными SKF.

2 минуты назад, Блинов Александр сказал:

попробуйте так сделать, ага. Потом напишите ток скок время потратили чтоб вернуться к исходным

а что не так?

шайбы я не впрессовывал а просто подкладывал. Поэтому возвращаться чтобы - нужно выкинуть сальник и шайбу и всё.)

Да и без всяких шайб просто недопрессовываешь немного сальник и он работает по другому месту вала.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe
1 час назад, Блинов Александр сказал:

ая же цапфа, такие же подшипники, что делает заднюю процедура особенной

тем что там по сути процедура - затянул от души и отдал гайку назад чтоб риски сошлись.  по другому никак. доступно любой обезьяне втч без специнструмента

и вариантов по сути нет 

Изменено пользователем kot333

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед

из темы @kot333, надеюсь он не против)))

SKF_Speedi-sleeve_new_generation.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land cruiser
5 минут назад, kot333 сказал:

тем что там по сути процедура - затянул от души и отдал гайку назад чтоб риски сошлись.  по другому никак. доступно любой обезьяне втч без специнструмента

и вариантов по сути нет 

От риски до риски я могу выйграть килограмм на страгивание..

11 минут назад, arbus сказал:

типа такого.)

@kot333 хороший вариант выкладывал со втулками тонкостенными SKF.

а что не так?

шайбы я не впрессовывал а просто подкладывал. Поэтому возвращаться чтобы - нужно выкинуть сальник и шайбу и всё.)

Да и без всяких шайб просто недопрессовываешь немного сальник и он работает по другому месту вала.

 

Вот и дерзайте, либо писать дичь, либо делать дичь, а потом втулки и прочие не нужные занятия, как это, убрать 3мм из посадочные 5ти..

И До цапфы то останется миллиметр по-моему.. Огонь. 

IMG_20250612_113537.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед
8 минут назад, Блинов Александр сказал:

И До цапфы то останется миллиметр по-моему.. Огонь. 

Цапфа то здесь причём?

Я вообще то про сальник полуоси писал, где куча мяса.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Подольск
  • Машина: TLC80 1HZ 1996 г. STD +4" 35" Cooper discoverer a/t3

Может я ошибаюсь, но у некоторых слишком дофига пафоса в сообщениях. Может не стоит себя напрягать общением с такими не далекими форумчанами? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед

Перечитал последние сообщения.

Я про поломанную полуось продолжаю разговор, а вы про ступицу и цапфу.)))

Тьфу на вас, нас)))

 

Если по сути, то там точить не надо..

Поставь новую цапфу или найди сальник поуже.

Ну и есть сальники с двойным уплотнением.

Изменено пользователем arbus

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Land cruiser
10 минут назад, arbus сказал:

Цапфа то здесь причём?

Я вообще то про сальник полуоси писал, где куча мяса.)

Речь то про выработку на цапфе заднего моста

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед
Только что, Блинов Александр сказал:

Речь то про выработку на цапфе заднего моста

Да перечитал я уже.

Иншульдигунг Зи битте. Тутмерляйд.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
16 минут назад, Saimak сказал:

Может я ошибаюсь, но у некоторых слишком дофига пафоса в сообщениях. Может не стоит себя напрягать общением с такими не далекими форумчанами? 

А что не так, рядовой понтовитый москвич ,,король мира,,

Изменено пользователем payc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.