Холостой ход 1KZTE

[zon]

А у меня в машине кнопки Idle Up нету - трудно без кнопочки жить!

1000 об на холодном и 700 об на горячем.

[Davron]

Scout А гду в мануале про датчик ТПС написано?? НА какой странице? Легион автодата

[Surfer Andew]

А у меня в машине кнопки Idle Up нету - трудно без кнопочки жить! 

1000 об на холодном и 700 об на горячем.

847667[/snapback]

У меня тоже не было, купил эту кнопку на разборе за копейки и поставил. Проводка под неё уже есть, а кнопки нету, япы походу на кнопке сэкономили.

Купи кпнопку да поставь, делов на 5 минут.

[sokoloff44]

Davron, а ты с температурным т о датчиком разобрался?

[zon]

А у меня в машине кнопки Idle Up нету - трудно без кнопочки жить! 

1000 об на холодном и 700 об на горячем.

847667[/snapback]

У меня тоже не было, купил эту кнопку на разборе за копейки и поставил. Проводка под неё уже есть, а кнопки нету, япы походу на кнопке сэкономили.

Купи кпнопку да поставь, делов на 5 минут.

847876[/snapback]

А на фига она нужна?

Что бы холодный движок крутить сильнее на ХХ ?

У меня Вэбаста стоит.

Хотя - надо в букваре посмотреть куда ставить то, да и впендюрить.

[Scout]

А на фига она нужна?

Что бы холодный движок крутить сильнее на ХХ ?

У меня Вэбаста стоит.

Хотя - надо в букваре посмотреть куда ставить то, да и впендюрить.

848042[/snapback]

ты хоть смотри кому пишешь, нахера ему вебаста... у них зимой в шортах ходить можно

[Davron]

Ну не совсем в шортах, но в бриджах самый раз

[zon]

А на фига она нужна?

Что бы холодный движок крутить сильнее на ХХ ?

У меня Вэбаста стоит.

Хотя - надо в букваре посмотреть куда ставить то, да и впендюрить.

848042[/snapback]

ты хоть смотри кому пишешь, нахера ему вебаста... у них зимой в шортах ходить можно

848163[/snapback]

Нет - ты посмотри выше - мне же советовали кнопку поставить, а я ему не советую ничего.

Где я ему советую Вэбасту?

Ну и еще- я отвечал Surfer Andew - посмотри в заголовке цитаты в моем посте.

Изменено 28 декабря 2009 пользователем zon

[Davron]

В общем поменял я датчик ТПС никаких положительных результатов не последовало. Опять обороты под 1000. Нажимаю IDLE UP обороты под 1500 и через 30 сек сами по себе падают на 600, последующее нажатие на кнопку Idle up ничего не даёт!!!

Думал Блок управления двигателем гонит, но начал сравнивать провода с мурзилкой от автодаты так там нифига не подходит. У кого нить есть распиновка ЭБУД на 1KZT-E желательно с цветами проводов и какой куда идет. Хочу сравнить со своими.

To Scout: Браток на диагностическом разъеме +В должен быть постоянный плюс? У меня нет там плюса, чем это грозит? И где искать обрыв???

[Ziliboba]

Davron

чото в твоих постах самого главного не видно, а именно - отрегулировал ли ты датчик и проверил ли регулировку???

регулировка описана в легионе

а менял зря, скорее всего всё с ним нормально, надо было сначала всего лишь проверить тестером

[Scout]

To Scout: Браток на диагностическом разъеме +В должен быть постоянный плюс? У меня нет там плюса, чем это грозит? И где искать обрыв???

849856[/snapback]

по распиновкам ищи в моей теме по замене мотора...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=30548&st=255 в 269 сообщение, вправом столбике распиновка компа 1КЗТЕ

а +В это + после замка, тоесть нужно включить зажигание

если нет после включения, то у вот это у тебя не работает

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=39221&st=15 сообщение 22

[Davron]

Davron

чото в твоих постах самого главного не видно, а именно - отрегулировал ли ты датчик и проверил ли регулировку???

регулировка описана в легионе

а менял зря, скорее всего всё с ним нормально, надо было сначала всего лишь проверить тестером

849995[/snapback]

Да видать не в датчике дело! На какой страницы легиона описана регулировка TPS?

Все равно обороты 1000 стоят и не падают. При нажатии на кнопку IDLE UP обороты подпрыгивают на 1500 и примерно через 30 секунд сами падают на 650 и кнопка больше не функционирует, как будто автоматом отрубается! Стоит перевести рычаг АКПП в положение драйв и обратно на парковку как обороты движка опять под 1000 и опять нажимаешь на кнопку обороты 1500.

И так по кругу. Мля даже не знаю где копать!!!

[Davron]

To Scout: Браток на диагностическом разъеме +В должен быть постоянный плюс? У меня нет там плюса, чем это грозит? И где искать обрыв???

849856[/snapback]

по распиновкам ищи в моей теме по замене мотора...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=30548&st=255 в 269 сообщение, вправом столбике распиновка компа 1КЗТЕ

а +В это + после замка, тоесть нужно включить зажигание

если нет после включения, то у вот это у тебя не работает

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=39221&st=15 сообщение 22

850004[/snapback]

С распиновкой не совсем понятно. Где какой цвет провода не ясно!!!

+B проверил с включенным зажиганием, питание есть)))

[Zhornic]

У TPS достаточно большой ход регулировки - можно ослабить два болтики и покрутить весь TPS туда-сюда... это конечно не регулировка, но можно будет понять - выставляются ли обороты ХХ на норму или нет! Если нет - тогда и думать будем!

[Davron]

У TPS достаточно большой ход регулировки - можно ослабить два болтики и покрутить весь TPS туда-сюда... это конечно не регулировка, но можно будет понять - выставляются ли обороты ХХ на норму или нет! Если нет - тогда и думать будем!

850732[/snapback]

Сомневаюсь что в этом причина моих бед! После того как нажать на кнопку повышения оборотов движок начинает молотить 1500 об и через некоторое время обороты сами по себе падают и приходят в норму(650). Повторное нажатие на кнопку ничего не дает обороты стоят 650, но стоит тронуть селектор АКПП как опять обороты 1000.

[gyk]

У TPS достаточно большой ход регулировки - можно ослабить два болтики и покрутить весь TPS туда-сюда... это конечно не регулировка, но можно будет понять - выставляются ли обороты ХХ на норму или нет! Если нет - тогда и думать будем!

850732[/snapback]

Сомневаюсь что в этом причина моих бед! После того как нажать на кнопку повышения оборотов движок начинает молотить 1500 об и через некоторое время обороты сами по себе падают и приходят в норму(650). Повторное нажатие на кнопку ничего не дает обороты стоят 650, но стоит тронуть селектор АКПП как опять обороты 1000.

850745[/snapback]

Больше на мозги похоже. Глянь канешно на всякий случай не дышит ли при смене оборотов привод малой ДЗ.

У меня тоже обороты завышены (по тахометру) 1000 обычные и 1400 IDLE UP. По звуку двигателя не скажешь. TPS трогать не стал, потому как во первых винты пломбировочной краской промазаны (да кулерованном к нему ещё хрен подберёшься), а во вторых проверил по мануалу момент размыкания контакта IDLE c помощью пластины -TPS на нужном месте, не стал ничего трогать.

[Scout]

У TPS достаточно большой ход регулировки - можно ослабить два болтики и покрутить весь TPS туда-сюда... это конечно не регулировка, но можно будет понять - выставляются ли обороты ХХ на норму или нет! Если нет - тогда и думать будем!

850732[/snapback]

Алекандр, вся засада чтона кзте крутить его очень сложно...

он стоит сзади дроселя к переборке, и туда не одна отвертка не походит, я себе регулировал несколько раз, и каждый разприходилось снимать дросельный узел целиком

то Davron

с цветами не выкладывал, потому каких там милион и еще штук 300, я про цвета... всен решаетья по распиновке, смотришь пин, поворачиваешь фишку смотришь цвет...

[Davron]

У TPS достаточно большой ход регулировки - можно ослабить два болтики и покрутить весь TPS туда-сюда... это конечно не регулировка, но можно будет понять - выставляются ли обороты ХХ на норму или нет! Если нет - тогда и думать будем!

850732[/snapback]

Алекандр, вся засада чтона кзте крутить его очень сложно...

он стоит сзади дроселя к переборке, и туда не одна отвертка не походит, я себе регулировал несколько раз, и каждый разприходилось снимать дросельный узел целиком

то Davron

с цветами не выкладывал, потому каких там милион и еще штук 300, я про цвета... всен решаетья по распиновке, смотришь пин, поворачиваешь фишку смотришь цвет...

850876[/snapback]

Прости чайника а где там нарисован пин?

[Ziliboba]

и проверка и настройка:

[attachmentid=71783]

я правда вместо этой мутаты измерения провожу непосредственно в салоне машины на выводах мозгов, и IDL и VTA там отлично видно и лезть в грязищу не надо

напряжения проверочные в легионе тоже есть, там таблица большая недалеко от распиновки блока

Изменено 30 декабря 2009 пользователем Ziliboba

[Davron]

и проверка и настройка:

[attachmentid=71783]

я правда вместо этой мутаты измерения провожу непосредственно в салоне машины на выводах мозгов, и IDL и VTA там отлично видно и лезть в грязищу не надо

напряжения проверочные в легионе тоже есть, там таблица большая недалеко от распиновки блока

850970[/snapback]

Спасибо за инфу

Скан не с легионовской книги))) А про напряжение нашел в легионе, завтра буду тестить вот только с легионовскими распиновками не стыковочка у меня на ЭБУДе.

По моему легион прокосячил поэтому я и просил схему выводов от ЭБУДа желательно с цветами проводов.

С наступающим новым годом вас ребята. Желаю вам счастья и успехов в новом году. Всем огромное спасибо за помощь. Век буду не забуду!!