До какой температуры греть дизель?

[Alfox]

э.... греть не греть/не греть .......

Или как в той частушке поеться " Если не куришь и не пьеш до здоровеньким умрешь". Для себя очень давно этот вопрос решил как и многие, завожу если стекла чистые сразу в путь, но без газа. Что стою молотит 1200-1400 5-10 минут, а так за это время можно и куда-то уехать или в пробке вдоволь с утра настояться. Наверное это не самая страшная проблема для двигуна хотя с дуру мона и Х...н сломать.

Меня если честно давненько мучает вопрос как сделать предварительное ( до заводки двигателя) нагнетание масла во все подшипники скольжения, что-бы исключить сухое трение при запуске каждый день и особенно после смены масла. Что-бы стартер молчал пока в масленой системе не появилось избыточное давление ну хотя-бы пол очка. Вот такая приблуда продлила жизнь движку конкретно. Может у кого есть положительный опыт в этом направлении. Спасибо.

[doomd]

при морозах ниже -20 прогреваю минут 10 и плюс к тому раздатку перевожу в нейтраль и включаю передачу в коробке-прогревается короба

819822[/snapback]

Во! Сам бы не додумался как прогреть коробку) Спасибо, не знал)

Я на учебе в МАДИ на лаб-ах делал сравнительный эксперимент, между износом движка прогретого предварительно и сразу нагруженого но не в полную силу. так вот, итог оказался интересным: максимальный износ идет на холодном движке, а прогревается быстрее на неполной нагрузке, так вот чтоб скомпенсировать холодный износ надо быстро прогреть движок, то-есть начать движение :-)))) резюме: греть не надо.

819779[/snapback]

+ 100 В идеале двигатель надо заводить только тёплым.

819890[/snapback]

И в правду, если логически поразмыслить, то получается, что ты или стоишь 20 минут, двигатель не греется и работает всё равно на холодную, или ты эти 20 минут едешь без фанатизма, но при этом двиг и нагревается, и совокупный износ при этом не отличается от "мёртвой стоянки" с холодным двигателем, при этом происходит как и экономия топлива так и экономия времени. Прогреть же до исчезновений "конвульсий" всё же стоит.

Оставил я тут в -25 машину во дворе, с утра с первого раза завелась, не знаю сколько она билась в конвульсиях, но выйдя через час после заводки она по прежнему задубевшая, прокатившись по тихому по двору метров 200 мне стало жалко её, поставил греться дальше. И вот не знаю, толи дополнительные 30 минут прогрева, толи то, что я поездил (считай дал напругу на двигатель), но когда вышел, то машина уже отдубела, из печки тёпленький воздух подул и ехать уже было возможным. Посчитал я убитое время и пришёл к выводу, что я бы вместо полутаро часов потратил минут 25 от силы и с ленью, если бы поставил её в гараж) Теперь она всегда там) К слову уже 3-ю неделю не выезжая( грёбанная гп.

[doomd]

э.... греть не греть/не греть .......

Меня если честно давненько мучает вопрос как сделать предварительное ( до заводки двигателя) нагнетание масла во все подшипники скольжения, что-бы исключить сухое трение при запуске каждый день и особенно после смены масла. Что-бы стартер молчал пока в масленой системе не появилось избыточное давление ну хотя-бы пол очка. Вот такая приблуда продлила жизнь движку конкретно. Может у кого есть положительный опыт в этом направлении. Спасибо.

820096[/snapback]

Надо по бырому изобрести такую систему, запотентовать и гребсти бабло) Вот тока эти (не в обиду данным людям, просто "фразеологический" оборот) евреи, которые управляют заводами и предприятиями не примут данную систему во внедрение, потому как ещё Г.Форд сказал "я делаю дешёвые машины, чтобы продавать дорогие запчасти" и львиную долю бабла они гр### как раз с этих подшипников-болтиков и гаечек. Много таких "полезных" разработок чахнут на стадии продажи их предприятиям. Не приняли бы как "обязательное" условие наличие ремней безопасности, так бы мы их сейчас и покупали как "дополнительную опцию".

[comer]

Масляный фильтр имеет обратный клапан, значит всё масло в поддон не стекает, масло в парах трения всёж остаётся. При мне ауди с отломаным маслозаборником проехала 12 км, через 2 часа обратно. С утра не заводится, ремень грм проскочил, переставили, опять соскочил. Поменяли только голову, на распреде были задиры. Так что если масло зимнее-нормальное ничего не надо придумывать.

[Санек]

при морозах ниже -20 прогреваю минут 10 и плюс к тому раздатку перевожу в нейтраль и включаю передачу в коробке-прогревается короба

819822[/snapback]

Во! Сам бы не додумался как прогреть коробку) Спасибо, не знал)

Вообще правильно в морозы прогревать АКПП следующим образом. После непродолжительной работы двигателя с паркинга (нога на тормозе) перевести на задний ход, нейтраль и т.д., 10-15-20-30 секунд (в зависимости от температуры за бортом) в каждом положении. И также обратно. АКПП за эту процедуру в морозы точно на вас не обидится.

[ВладимирП]

Чем дольше работает холодный мотор, тем больше износ. Нагревает мотор только тепло сгорающего топлива. Чем больше сгорает топлива в единицу времени, тем больше выделяется тепла, тем быстрее нагреется мотор. Больше топлива в ед. времени сгорает под нагрузкой. Отсюда вывод: лить приличную синтетику (чтоб не ждать прогрева масла) и тихонько ехать, ну может не сразу, а через пару минут.

А на холостых при приличном минусе можно до маркошкиной заговони молотить, не нагревается у меня мотор.

[doomd]

при морозах ниже -20 прогреваю минут 10 и плюс к тому раздатку перевожу в нейтраль и включаю передачу в коробке-прогревается короба

819822[/snapback]

Во! Сам бы не додумался как прогреть коробку) Спасибо, не знал)

Вообще правильно в морозы прогревать АКПП следующим образом. После непродолжительной работы двигателя с паркинга (нога на тормозе) перевести на задний ход, нейтраль и т.д., 10-15-20-30 секунд (в зависимости от температуры за бортом) в каждом положении. И также обратно. АКПП за эту процедуру в морозы точно на вас не обидится.

820208[/snapback]

Может и не мне адресовано. Но я думал, что сдесь говорилось о механике... Про акпп я знаю, что прогревается описанным способом, а вот про механику тока узнал способ) За что спасибо)

[ВладимирП]

Для МКПП, раздатки, мостов, ступиц, крестовин, шлицов тоже есть не шибко дорогие качественные синтетические смазки, которые незначительно дубеют на морозе. Я вот такие везде налил (кастрол САФ-Х, ТАФ-Х, Ликви Молли ЛМ50) и, судя по накату холодной машины в мороз, никакого прогреа трансмиссия не требует.

Изменено 2 декабря 2009 пользователем ВладимирП

[Костилио]

Ухты, интересная тема вышла, информативная.

[BrAbUs]

Так как дизель греется долго и в лютый мороз просто нереально дождаться подъёма стрелки хотябы до минимума, завожу с пульта за 10 минут до выхода из помещения и в машине ещё минуты 3 жду пока из печки не пойдёт более или менее тёплый воздух. Всё можно ехать, при этом стрелка темпера движка как лежала так и лежит, а воздух уже тепленький идёт.

ЗЫ: датчик работает,

[Shamray]

Запускаю всегда с дистанционки в ней встроены функции прогрева

10мин. и 20мин.. Летом пользуюсь 10 мин., зимой 20мин.-за это время

туалет,чай-выхожу сел ипоехал и так уже 12 лет и мне пох на расход

топлива, ремонт двигла всегда ДОРОЖЕ

[конго]

Я на учебе в МАДИ на лаб-ах делал сравнительный эксперимент, между износом движка прогретого предварительно и сразу нагруженого но не в полную силу. так вот, итог оказался интересным: максимальный износ идет на холодном движке, а прогревается быстрее на неполной нагрузке, так вот чтоб скомпенсировать холодный износ надо быстро прогреть движок, то-есть начать движение :-)))) резюме: греть не надо.

819779[/snapback]

+1

Будучи студентом МАКа в середине 90-х преподаватель по ТО и ремонту (фамилия Епифанов) знакомил нас с интересной статьей в прессе, где было теоретически все разложено по полочкам и практически подтверждено (ну вот хоть че делайте. а не вспомню что за журнал, распиз.яями тогда были, все о гулянках думали), что начинать движение после установления более-менее нормальных холостых оборотов более предпочтительно, чем прогревать его хотя-бы до того, как стрелка указателя температуры сдернется со своего места. А почему это запомнил, там было приведено соотношение, что, если условно принять износ двигателя за единицу, то при эксплуатации авто сразу после того, как завел (2-3 минуты подождать и ехать, не давая нагрузки) износ будет равен 2 единицам, повторяю, эти единицы приняты УСЛОВНО, а при эксплуатации с прогревом износ будет равен 3 единицам. Статейку публиковали в начале 90-х, соответственно, речь шла про подопытные вазовские двигатели, но это не суть важно. Так что не думаю, что это была "заказная статья" или еще чьи-то интересы там лоббировались.

Вот так поступал и поступаю на всех своих авто.

Изменено 3 декабря 2009 пользователем конго

[Almaatinetc]

Вся Европа негреет - запрещено(вроде). И ничё по 500-700 тыщ накатывают.

Сам летом нигрею 20-30 сек на D и в путь.

Зимой 2-5мин на D (D нисразу втыкаю, а через 30-60сек)и потихоньку вперед. Без фанатизма.

Поршневая нагреваеться в первую минуту-две. Вопрос только в сизонности масла. Мне так думаеться.

[ArturNik]

запускаю вебасту, выхожу сажусь грею минутку и еду потихоньку пару километров... -пока автомат и мосты не разогреются...

[Hammer]

У меня если б не дети утром в школу-д/сад, грел бы минут 5, а так приходиться минут по 20-30 с вебастой. Правда и морозы уже под сорок, если не погреешь, стекла потеют. А погреешь, так и движку легче замороженную трансмиссию и квадратные колеса крутить, метров пятьсот с напругой идет, потом легче. На холостых в мороз если оставляете, закрывайте заслонку печки и обороты под тыщу держите, не будет выстывать. И выключайте заднюю печку.

[KuzyaVod]

про предпусковую прокачку масла тоже давно думал... Некий электронасос под маслофильтр....

вот здесь есть в том числе по этой теме...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=59998&hl=

[Костилио]

Ух, на салехарде ужос... под сорок мороз. А мы в подмосковье без шапок ходим, и снега нет.

[Hammer]

Чутка отпустило сейчас, видать передышку природа взяла, перед новыми рекордами Купил себе обогреватель салона, фирмы defa, ставиться дополнением к котлу этой фирмы. Работает от 220v, да все времени нет заняться установкой, уже недели 2 точно лежит, ждет.

[kryzer]

грею только папину 4-ку.Ну не едет карб без тепла. А со своей-завёл,лампа погасла-10-15 сек и поехал(это если выше 0).Зимой -минуту-две,или пока гараж закрываешь.Да вообщем-то даже больше не грею,а даю маслу разогнаться.

Изменено 4 декабря 2009 пользователем kryzer

[горбунек]

А у нас этого нападало что убирать не успевают-это я про снег. конечно греть все как выше сказано ,а если на улице ниже -30 то можно и лампой паяльной