Для тех у кого плохо дует из печки 130ого

[Zhornic 25]

Тогда и на основной радиатор доп помпу мастырьте. Думаете там ситуация отличается от печки? Чуть потеплей станет - начнёте плакаться что температура двигателя растёт под нагрузкой.

Если засрано капитально - никакие промывки не помогут. Промывки помогают там где есть хоть какой проток жидкости. Если канальчик радиатора зарос - его только механически расковырять можно.

Я на своём сарае грязь вымывал первый раз лет десять назад. По всей внутренней поверхности движка слой накипи 1-2мм. Вышкребал ножиком где мог дотянуться. Но омно потихоньку вымывает до сих пор! Всё слабее, но новый антифриз за год опять порыжел. А так раз в год при всяких сливах антифриза отстаивалось в ведре постоянно по горсти ила. С одной стороны абразив сам ускоряет отшелушивание корки, но при больших объёмах грязи возможны крупные частицы типа песка, которые могут и сами по себе забивать мелкие протоки.

[Bratok_xxl 60]

Если в системе треш - не важно - герметик старый , окислы и накипь или прочее - г... - то после промывки радиатора - СРАЗУ на вход печки поставьте фильтр. Самый простой вариант - от крупных частиц - водопроводный с двумя штуцерами-елками с обоих краев. Перестает греть - снимаешь - чистишь. Дальше ездишь пока не забьется опять.

Выглядит так:

Можно поиграться с сеткой для более мелких частиц. Ну или более сложный фильтр. Все расписывать долго. Тут 100 раз выкладывал - погугли. На драйве тоже есть. Да колхозно, некрасиво - но проблему решает.

Изменено 20 января 2017 пользователем Bratok_xxl

[yura_co 0]

Вот и мой опыт помыть печку но не увенчан успехом(((( печка оказалась относительно чистой, вернее не заметно по промывке, вода с лимонкой только немного поменяла цвет

Печка как не грела так и не греет((( но иногда прорывается теплый воздух и то на определенных оборотах((( гдет 2500-2800

больше холодно, меньше тож((( 

И подскажите где находятся шланги задней печки, помыл бы и её но не понял где они.

двигатель 2ЛТ.

Изменено 21 января 2017 пользователем yura_co

[girevik 16]

для полноты эксперимента вскрой ее и точно узнаешь про ее чистоту..., но может быть и куча других причин!

[biosstr 40]

Шланги на заднюю печку идут под днищем. В районе печки в салон заходят, выход - тройники в районе заливной горловины должен быть на 2 ЛТ.

[kasper-dp 87]

2 часа назад, biosstr сказал:

Шланги на заднюю печку идут под днищем.

не шланги а трубки. шланги только соединяют их с тройниками под капотом и с самой печкой.

[biosstr 40]

7 часов назад, kasper-dp сказал:

не шланги а трубки. шланги только соединяют их с тройниками под капотом и с самой печкой.

Да, конечно, трубки, спасибо. Ошибка терминологии))))

[Лёха_сиб 0]

В 14.01.2017 в 16:24, Валерон42 сказал:

теперь буду лобовую дорабатывать последовательно подключать с кондишеном

А не подскажешь как это сделать?

Изменено 29 января 2017 пользователем Лёха_сиб

[Валерон42 0]

7 часов назад, Лёха_сиб сказал:

А не подскажешь как это сделать?

а разве тут есть какие то не ясности?ВХОД В ПЕЧКУ ОСТАВЛЯЕШЬ ТАК КАК ЕСТЬ, ВЫХОД ПУСКАЕШЬ НА ВХОД НА ДОП. РАДИАТОР

 

[Лёха_сиб 0]

10 часов назад, Валерон42 сказал:

а разве тут есть какие то не ясности?ВХОД В ПЕЧКУ ОСТАВЛЯЕШЬ ТАК КАК ЕСТЬ, ВЫХОД ПУСКАЕШЬ НА ВХОД НА ДОП. РАДИАТОР

 

А как быть с резьбовыми соединениями от радиатора кондишина? Какие то переходники надо ?

[evgeniialex 0]

12 часа назад, Лёха_сиб сказал:

А как быть с резьбовыми соединениями от радиатора кондишина? Какие то переходники надо ?

Либо отпилить и край трубки развальцевать,, либо перезодники точить,  что по моему правильнее,  ибо трубки там разного диаметра

[girevik 16]

Здравствуйте всем! Может кто подскажет: как восстановить наполовину деформированнные концы трубок радиатора печки? они замяты, может холодной сваркой сформировать круглое сечение? или антифриз разъест? герметик? тоже самое...

[Bratok_xxl 60]

9 часов назад, girevik сказал:

Здравствуйте всем! Может кто подскажет: как восстановить наполовину деформированнные концы трубок радиатора печки? они замяты, может холодной сваркой сформировать круглое сечение? или антифриз разъест? герметик? тоже самое...

Я подогревал и плавно вальцевал по нарастающей головками из набора - предварительно подогнув тонкими плоскогубцами - по форме более менее - В НАГРЕТОМ состоянии. Без фанатизма главное. Потом когда уже совсем близко к теме - подгонял подходящей головкой в размер. Все подбором делается.

Изменено 31 января 2017 пользователем Bratok_xxl

[Лёха_сиб 0]

В 30.01.2017 в 21:35, evgeniialex сказал:

Либо отпилить и край трубки развальцевать,, либо перезодники точить,  что по моему правильнее,  ибо трубки там разного диаметра

Да уж, поезжу я пока со штатной печкой. Пока не замерзаю. Спасибо за ответ.

[evgeniialex 0]

6 часов назад, Лёха_сиб сказал:

Да уж, поезжу я пока со штатной печкой. Пока не замерзаю. Спасибо за ответ.

Там еще перед плясками с перкходниками нужно:

1. Снять радиатор кондиционера с машины

2. Вынуть его из пластмассового домика. 

3.Отвинтить от радиатора коллектор с трубками. 

4. Найти заужение и рассверлить его до нормального диаметра,  иначе антифриз через него не пойдет. 

5.Собрать все обратно,  в идеале поменять поролон уплотнительный,  чтоб в ноги пассажира арктика не дула

П.С. После данных  манимуляций радиатор кондея,  для кондея больше работать не будет,  т. к  отверстие  рассверлено! 

 

[serg975 16]

Делал себе переходники, но поставить не получилось, так как шланги перегибались напрочь если протягивать в старые отверстия. Пришел к выводу, что надо вваривать патрубки на радиатор либо делать новые отверстия в моторном щите ниже старых. Себе по весне буду делать с патрубками.

[kasper-dp 87]

тоже парился.... места там мало. шланги перегибаются. изобразить штуцеры из того, что торчит из самого испарителя - не получилось т.к. из него торчат не круглые трубки, а состоящие из двух половинок с завальцовками - шланг на таких не зажать герметично. покрутил это всё в руках после убитого на это дня и плюнул....

никто не подбирал на место испарителя, нормальный радиатор от чего-нибудь?

[girevik 16]

1 час назад, kasper-dp сказал:

тоже парился.... места там мало. шланги перегибаются. изобразить штуцеры из того, что торчит из самого испарителя - не получилось т.к. из него торчат не круглые трубки, а состоящие из двух половинок с завальцовками - шланг на таких не зажать герметично. покрутил это всё в руках после убитого на это дня и плюнул....

никто не подбирал на место испарителя, нормальный радиатор от чего-нибудь?

Здесь на форуме уже делали так: ставили жигулевский радиатор с небольшой переделкой.

1 час назад, kasper-dp сказал:

тоже парился.... места там мало. шланги перегибаются. изобразить штуцеры из того, что торчит из самого испарителя - не получилось т.к. из него торчат не круглые трубки, а состоящие из двух половинок с завальцовками - шланг на таких не зажать герметично. покрутил это всё в руках после убитого на это дня и плюнул....

никто не подбирал на место испарителя, нормальный радиатор от чего-нибудь?

Здесь на форуме уже делали так: ставили жигулевский радиатор с небольшой переделкой. Pog-t34 он ставил себе.

[kasper-dp 87]

Благодарю за инфу)

[TRITON37 3]

промыл печку, водой и воздухом в обратную сторону,давление 0,5 атмосферы, потом увеличил до 1. Вылетели какие то ошметки, печка стала греть хорошо, но теперь потеют стекла, газета под печкой сухая...

интересно радиаторы печки леворукие и праворукие отличаются?