SS IROK 36" vs Bogger 37"

[Михаил74]

по глине, раскисшей грязюке Айрок едет весьма посредственно можно сказать не едет, а вот по растительному покрову будь то болото или крутой склон едет спокойно где другие уже лебедки разматывают.

весит мало по тому как тонкая и мягкая резина.

[ArtemLJ72]

Как пользователь уже 2го комплекта айрока скажу что в глине не едет. Сильно замыливается и не очищается, по болоту едет отлично по снегу тоже. Хорош на камнях. В принципе идеальный вариант для зимы. На лето был закуплен богер. И есчё, айрок очень хорошо разгружает трансмисию и мосты. Очень хорошо едет по асфальту. В принципе, класная резина для экспидиционника.

Плюсы:

1 Хороший дорожный просвет при маленькой нагрузке на агрегаты авто.

2 Очень хорош в снегу на болотистых почвах на асфальте

3 Маленький вес

Недостатки:

1 Слабый боковой корд (даже у диаганалки) но ветку в лесу не боится.

2 Слабо развита боковая шашка из колеи без лебедки не выезжает

3 Очень плохо едет по глинистым грунтам

4 Большая ширина мешает управляемости на асфальте в колейности

Самый большой недостаток

5 НЕТ РАЗМЕРОВ МЕНЬШЕ 36 (америкосы редиски)

Общая оценка

Очень хорошая резина но богер как второй комплект нужен.

Изменено 16 декабря 2009 пользователем ArtemLJ72

[Артём]

5 НЕТ РАЗМЕРОВ МЕНЬШЕ 36 (америкосы редиски)

А вот какаято шняга есть:

http://off-road-shop.ru/default.php?cPath=...82740c3c62824e2

[walker]

по глине, раскисшей грязюке Айрок едет весьма посредственно можно сказать не едет......

835479[/snapback]

Что, совсем так плохо ?

т.е. попал в колею - и из нее не выбратся ? А как ведет себя в глине если газку поддать ? (Самоочищение?)

[ALEX38]

Там, куда мы лазим -есть не только  ковровые.

Нет у нас ковровых болот ...то что ты называешь "ковровым болотом" жители Питера или Нефтеюганска назовут асфальтом

з.ы. мне понравилось как Айрок едет по камням

[walker]

Там, куда мы лазим -есть не только  ковровые.

Нет у нас ковровых болот ...то что ты называешь "ковровым болотом" жители Питера или Нефтеюганска назовут асфальтом

з.ы. мне понравилось как Айрок едет по камням

836768[/snapback]

Раз ты пользовал Irok- расскажи поподробнее- как ведет себя на наших почвах.

PS Я не силен в терминологии касательно свойств болот тем не менее, уверен что болота у нас присутсвуют разные - и достаточно много и повсеместно.

[JEEPpopotam]

Нет у нас ковровых болот

Есть. Ну может токо не таких размеров, как на западе.

[ALEX38]

Раз ты пользовал Irok- расскажи поподробнее- как ведет себя на наших почвах.

Я не пользовал...у корефана стоят такие...ездили в совместные поездки...видел как они едут..

По камням лучше Симекса на голову....так же и по асфалтьту.

Ездили в Саянах...глины там не было а по болоту идет ...там где Симексы роют...эти "накатывают".

По снегу-не знаю...не ездили...по нему лучше на снегоходе

Грязь нормально .....если спускать...без бэдлоков/ таерлоков смысла ставить нет...ИМХО конечно.

Себе тоже заказал айрок.

[walker]

Знаю, что SERG-HARD с Новосиба на таких катается.

Может, расскажет, если зайдет

[IgorTLC72]

Полтора года откатал на 36-м Irock, в этом году перешел на Bogger.

Причины:

-не выходит из колеи (достаточно посмотреть протектор и всё становится ясно),

-не достаточная тяга в глине и суглинке (точнее её почти и нет),

-уж больно Bogger хотелось, шоб как у фсех

Почти год откатал на Boggere и могу сравнивать.

Irock при всех его минусах-суперская резина для центрального региона, если речь идет не о секундомере. И куда более гуманная для трансмиссии и прогнозируемая для пилота.

Был момент, въехал на склон там где Боггер спасовал.

Разуваюсь (на бедлочных дисках) на Боггере на порядок чаще чем на Айроке. Кстати, не сказать что б в наших грунтах Боггер лучше очищался, видимо, это одна из причин почему еего активно режут.

Короче, для себя пришел к выводу, что Aйрок комфортнее и пригрывает только при сильной спешке, когда время на лебедку жалко тратить. По затратам на ремонт авто, тоже рулит

Со всеми предидущими ораторами согласен. По сути, Irock резина не оптимальная для спорта, но очень хорошая для экспедиций.

Думаю, правильнее сравнивать не с Bogger, а с Simex в 12.5 ширине.

Изменено 17 декабря 2009 пользователем IgorTLC72

[oven]

В продолжение темы про  РЕАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ  Внедорожной резины:

1)ЗДЕСЬ!

2)ЗДеСЬ!

Сравниваем  на этот раз:

Super swamper Irok    36x13,5-15

Super swamper Bogger 37x13,0-15

условия: давление 1,6 bar

Диск шириной 8"-15 (для обоих рекомендован  10" диск - указание на боковине)

Горизонтальная площадка по уровню, верхняя линейка также по уровню.

Высота боггер 91 См

Высота Irok    92.5 См

Ширина протектора Боггер  34 см

Ширина протектора  Irok    27,5 см

Ширина  баллона Боггер    32 см (8" диск  вполне  нормально )

Ширина  Баллона Irok        34 см (8" диск  сильно узко -  протектор "домиком" -буду ставить 10")

Масса Боггер      38,5 кг.

Масса Irok          30  кг.

Рядом с Yoka G072 315/75 R16 (34.5")

833544[/snapback]

Смотрю, брат, Irok-то новенький, а Боггер поушатанный. Замеры справедливы?

[walker]

Смотрю, брат, Irok-то новенький, а Боггер поушатанный. Замеры справедливы?

844826[/snapback]

размер боггера взят из первого теста (см ссылку вначале) - там он был абсолютно новый.

[walker]

В продолжение темы про  РЕАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ  Внедорожной резины:

1)ЗДЕСЬ!

2)ЗДеСЬ!

Сравниваем  на этот раз:

Super swamper Irok     36x13,5-15

Super swamper Bogger 37x13,0-15

условия: давление 1,6 bar

Диск шириной 8"-15 (для обоих рекомендован  10" диск - указание на боковине)

Горизонтальная площадка по уровню, верхняя линейка также по уровню.

Высота боггер 91 См

Высота Irok    92.5 См

Ширина протектора Боггер  34 см

Ширина протектора  Irok     27,5 см

Ширина  баллона Боггер    32 см (8" диск  вполне  нормально )

Ширина  Баллона Irok        34 см (8" диск  сильно узко -  протектор "домиком" -буду ставить 10")

Масса Боггер      38,5 кг.

Масса Irok          30   кг.

833544[/snapback]

Поставил IROK на 10" диски (ет -46):

Замерил- уточняю:

Ширина протектора Боггер 34 см

Ширина протектора Irok 31 см ( в прошлый раз не правильно измерил)

Ширина баллона Боггер 32 см (8" диск вполне нормально )

Ширина Баллона Irok 34 см (8" диск сильно узко - протектор "домиком")

Ширина Баллона Irok 37 см (10" диск боковины теперь не завалены)

Первые ощущения от -резины. Пока асфальтовые.

После боггера по асфальту - просто песня: Катится легко , не шумит, отсутсвует эффект квадратного коеса после стоянки.

По укатанному снегу держит машину достаточно хорошо. на гололеде - так себе . В городе зимний асфальт - достаточно уверенно.

Ждем испытания глубоким снегом.

Изменено 15 января 2010 пользователем walker

[Goorik]

Ждем испытания глубоким снегом.

причем очень ждем

а диски как у меня хорошие

[walker]

Ждем испытания глубоким снегом.

причем очень ждем

а диски как у меня хорошие

863557[/snapback]

АГА - диски тож нравяться - вот только летом- от их лоска мало чего останется- ну потом на крайний сл порошком покроем черным.

Кстати: Масса диска КРАМЗ 8"-15 (ет -40) -8 кг.

Масса тайваньского литья 10"-15 (ет -46) - 9 кг.

[a514]

...

Недостатки:

....

5 НЕТ РАЗМЕРОВ МЕНЬШЕ 36 (америкосы редиски)

есть 33х12,5х15 только ND, в Россию видимо еще не привезли хотя популярный размер

http://www.intercotire.com/tires.php?id=51&g=1

To Walker на 10 дисках до какого минимального давления спускал?

[nihrom]

Бывают и такие "боггеры"...[attachmentid=76575][attachmentid=76576][attachmentid=76577][attachmentid=76578]

[Goorik]

белшина

не про нее темка, не засоряй

[walker]

...

Недостатки:

....

5 НЕТ РАЗМЕРОВ МЕНЬШЕ 36 (америкосы редиски)

есть 33х12,5х15 только ND, в Россию видимо еще не привезли хотя популярный размер

http://www.intercotire.com/tires.php?id=51&g=1

To Walker на 10 дисках до какого минимального давления спускал?

910872[/snapback]

Особенность ND - он Радиальный т.е. не очень переносит низкие давления и защита похуже. т.е. Ближе к классу МТ

Спускал до 0,1 бар. Эксперимент.

на 0,2 бар - нормальное рабочее давление по глубокму снегу.

Даже на таком давлении без тайрлоков не стремится разуться.

И это удивительно: Боггер в подобных условиях эксплуатации - разувается на раз.

Возможно секрет в мягкой боковине.

Зимние Испытания идут полным ходом.

Еще раз по заметным Плюсам:

1) Зимний асфальт- уверенное легкое движение- и даже экономчность. В сравнении с Боггером у Айрока отсутсвет вибронагруженность: Любой грейдер, стыки - проходит мягко и с комфортом (На асфальте дую 1,5 бар)

Легко рулится. (Видимо за счет более узкого и разряженного протектора

2) Уверенно держится на заснеженной накатанной трассе.

3) Тяга в заснеженные крутые подъемы заметно лучше чем у боггеров или тракторки ( по снежной подушке - эт осоенно заметно, так и когда дорывается до земли).

Интересное наблюдение: Визуально при давлении 0,2 бар не выглядит таким сплющенным как 37" Боггер. Может быть эффект заключается в большем объеме воздуха ( Сам баллон у Айрока заметно шире и больше чем у 37" Боггера).

пока так.

Ждем сравнительных испытаний на ровном глубоком снегу.(Сравнватиь будем тракторку и 37" боггер.)

[walker]

немного фоток:

Изменено 25 февраля 2010 пользователем walker