Дизель в Лексус

[MORZE 0]

Я понимаю, что невозможного ничего нет, но все же...

Есть Лексус 450-ый бензин, АКП.

Можно заменить мотор на 1HD-FT или 1HD-FTE оставив родную коробку? Если да, то какой мотор предпочтительней? Что еще нужно менять? В Лексе АКП 4 или 5?

Спасибо.

Изменено 29 декабря 2009 пользователем MORZE

[Vladimir24 178]

To: MORZE

Геморой! Тем более в Лексусе. Очень много мелочей вылезет.

[terrano2008 0]

Была тема в журнале "Автомир" кажется. Там в LX470 дизель от сотки вкорячили, основной гемор с электрикой был и времени почти год ушел.

Еще здесь посмотри

http://reviews.drom.ru/lexus/lx470/24934/

Изменено 30 декабря 2009 пользователем terrano2008

[Mikhail 3]

проще намного проще из сотки сделать лексус а еще проще просто на газ перевести, хотя с газом у вас там тоже не просто

[VADUS 2 431]

Проще лексус в дизель. Пару шильдиков, подножки и пластик по борту.

[stass_03 263]

Конечно можно! Только сразу говорю: С родной коробкой вряд ли получится. Уж больно хорошо она вклеена в блок управления двигателем. Так что меняется двигатель в сборе с АКПП и панелью приборов. (про соответствующие жгуты проводов не забываем)

1HD-FTE конечно лучше: больше крутящий момент.

Изменено 30 декабря 2009 пользователем stass_03

[ДАЙВ 0]

Я понимаю, что невозможного ничего нет, но все же...

Есть Лексус 450-ый бензин, АКП.

Можно заменить мотор на 1HD-FT или 1HD-FTE оставив родную коробку? Если да, то какой мотор предпочтительней? Что еще нужно менять? В Лексе АКП 4 или 5?

Спасибо.

850495[/snapback]

Мне кажется надо Президента заменить , и все другие проблемы отвалятся !

[BOX4x4 5]

Я не стал бы заморачиваться. Вложения очень большие, а выхлоп - ? Почти утопия.

[Fire(rus) 52]

Я не стал бы заморачиваться. Вложения очень большие, а выхлоп - ? Почти утопия.

851133[/snapback]

+100

Стоимость затрат по переделке,перекроет экономию топлива с лихвой лет так на 5

[SeTT 6]

проблемы с мозгами будут. Проще тогда на дизельную махнуться и из неё Лексус заколхозить

[Brick 0]

Хотел тему запостить,да вот подвернулась аналогичная. Вобщем,коллеги, вопрос схожий, только про сотку(автомат): можно ли туда дизель вкорячить с турбиной. Не знаю мож и терлась где тема похожая, только мне поиск не помог.Какие основные тонкости переделки существуют - технические и юридические - чип тюнинг, замена АКПП и т.д. и т.п. За некомпетентность шибко не пинайте - поэтому и задаются вопросы - от незнания и отсутствия опыта. Соток бензиновых как грязи и ценники на них терпимые, зато дизельных днем с огнем...Бензин на этой машине - ну его нах,всем известно, а вот дизелек самое то.

[Ular 5]

был такой лексус на виду

есть в москве сервис под названием крафт-моторз, вот там год-два назад собрали такой лексус

даже помню где-то в инете были фотографии и небольшое обсуждение

москвичи могут туда обратиться, а иногородние - связаться по емейлу

[Interceptor 16]

У нас долго продавался Лексус 470 с 1HD-FTE. Подробностей не знаю к сожалению, но такие свапы есть.

[Brick 0]

Ну а если предположим, при прочих равных условиях, что отличает сотку дизельную от бензиновой - принципиально,а то все предполагают на уровне слухов и легенд, а если подойти с профессионально-технической точки зрения? Зачем,например, ставить на бензинку газ и убивать мотор неспешно, если можно пойти простым путем - заменить зажигалку на дизельный турбонаддув? Я думаю вся экономия от эксплуатации авто на газе сведется на нет по сравнению с использованием дизельного двигателя?

Изменено 30 декабря 2009 пользователем Brick

[людоед 2]

Ну почему же, а может человек эксклюзив хочет, не как у всех, я же вкрячил FTE в 105, ещё и ТНВД механический..

На тойотеа-сервисе капот открываешь, мастера вах..е, вся станция збегается..

Кстати в Ростове один мой знакомый сейчас занимается этим вопросом.

В старый лехус 4.5 , 1-HZ с моими доками ставит! а самая большая проблема на самом деле в переоформлении.

Я когда оформлял: ленд руйзер и лендкруйзер, мало гаеров могут сотку от стопятки отличить, а если в техпаспорте лехус написанно, в НАМИТ заставят обращаться...

Изменено 30 декабря 2009 пользователем людоед

[людоед 2]

To: Brick

Сомнительная экономия, я то для дела менял не хватало мотора с моим весом и калёсами, к тому же родной 1-HZ я уложил наповал.

если собераешься на этой машине всю жизнь ездить, то стоит заморачиваться, если нет подели вложения на стоимость бензина тон 15-20 получится. а если решишся то вкрадце: мотор+ЭБУ+коса+панель приборов+интеркуллер+стартер+второй аккумулятор и тд, и про работу не забывай!

Если экономить, то проще и дешевле раза в два 1-HZ вкрячить!

FTE с мозгами, панель приборов косу ЭБУ сразу искать надо, а ещё многие завбывют что FTE с интеркуллером (слева на фотке чистенький блестящий), незнаю как на сотке но на стопятом бампер пришлось вперёд выдвигать.

А самое главное при покупке мотора контрактного не кто вам интеркуллер из кузова выкавыривать не будет! Его новый со всей канализацией покупать придётся...

Коробку если менять. то и карданы придётся.

мне замена мотора, правда сполной его переборкой встала в 360.000 ровно год назад! 30.12.08г. машина из бокса выехала..

Так что думай стоит это того!

Изменено 30 декабря 2009 пользователем людоед

[людоед 2]

ДЖа! и с креплениями - лапами двигателя вопрос будет. у меня встал на левую FTE шную. на правую 1HZ шную.. (Фото), а как у сотки ещё и после 8ки бензиновой ХВЗ, мерить и подберать!...

Для дизелей наддо будет ещё блоки управления свечей накаливания у 1HZ или накаливания сетки у FTE искать. и блок топливного фильтара.. короче гемор не пол года не меньше...

[Wagen72 0]

В этой жизни конечно ничего невозможного нет, но свап бензина на дизель да ещё ФТЕ это утопия хоть на 80ке хоть на 100ке. Имеет смысл либо при наличии халяного донора (машины целиком) либо когда "хочу такую машину и пофигу сколько денег". Бюджет такой операции может оказаться больше суммы которую нужно добить для покупки дизеля (предварительно продав свой бензин даже перекупам), а результат может быть непредсказуем (кривые руки, состояние донорских агрегатов и т.д.) Всё ИМХО.

[Mikhail 3]

вопрос при продаже а купят ли двигатель? он довольно живуч и не так уже и популярен

все таки взял бы сотку и в лексус ее переделать

или просто на газ и последнее покаление ГБО не портит двигатель и не падает мощность, так что смело можно ставить

[Dim_ 0]

....купи юбилейный дизельный....весь фарш Лехуса, даже подвеска....только приемлемый вариант (более-менее целый) найти проблемно...но можно.