ПОМОГИТЕ, проблемы с ТНВД, 1 kz-te, Surf-1998г.в.

[Nik1978 0]

Surf-1998г.в.1kz-te купил в мае 2008. без пробега (судя по документам), конструктор. Неделю назад неожиданно заглох движок. сначала подумал что замерзла соляра (у нас -45, Якутск), отбуксировал в гараж, отогрел, не заводится. Поменял подкачивающую помпу с топливным фильтром, проверил все фильтры - чисто. в ТНВД топливо есть, отсоединил труды ведущие к форсункам - там нет. Есть подозрение на электронный клапан.

Вопрос: Может причина в другом (кто-нить сталкивался с такой проблемой?), Если это эл.клапан то как его отремонитировать? или лучше купить новый?

[_RazoR_ 0]

90% спилвалве заклинило.... или проблема в цепи его питания.... считай ошибки, такой же эффект при отказе датчика оборотов ТНВД (или обрыве в его цепи).... Клапан практически не ремонтируется (разобрать посмотреть наличие задиров, почистить ооочень мелкой наждачкой... максимум это доехать до дома), если это он, покупай новый

[Igor V.82 0]

ну или питание на него подай внешнее, должен клацать, если нет то замена. у меня было: пропадал контакт в разъеме и глох,

Изменено 10 января 2010 пользователем Igor V.82

[Vadimovich33 41]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ter&f=7&t=32066

-Все дизелисты делают это-не переживай-все лечится,почитай темки,вникнешь и проверяй потихоньку все по цепочке..

-эл\клапан-он одинаковый с 2л-те-так что-если на него грешишь-возьми на время у кого-нибудь из знакомых-вкрути-и посмотри,будет ли подача соляры на форсунки..

[Черемный Алексей 0]

а на насосе после штуцера подачи топлива не стоит сетчатого фильтра?

[Igor V.82 0]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/12-42-1

собственно вот, есть что почитать

[Nik1978 0]

90% спилвалве заклинило.... или проблема в цепи его питания.... считай ошибки, такой же эффект при отказе датчика оборотов ТНВД (или обрыве в его цепи).... Клапан практически не ремонтируется (разобрать посмотреть наличие задиров, почистить ооочень мелкой наждачкой... максимум это доехать до дома), если это он, покупай новый

858036[/snapback]

To: _RazoR_

если можно по потробней напиши об этом клапане. Можно ли так наобум начать снимать или есть кое-какие особенности?

[Nik1978 0]

Проверил эл.клапан. Ток вроде есть т.е. есть на "+" 12,03 вольта, на "-" 10,5в. если подсоединить провода на прямую с аккомулятора - калапан щелкат, а с фишки своего нема. Соляра к входу и с обратки есть, сетки чистые (совсем чистые). По каналам к форсункам пусто и совсем сухо. Вопросы: может ли быть ток на обеих проводах у электронного клапана? или ТНВД умер? Что делать не знаю. ПОМОГИТЕ

[Igor V.82 0]

звони проводку, можно подать напругу на клапан и попробовать завести

[_RazoR_ 0]

Проверил эл.клапан. Ток вроде есть т.е. есть на "+" 12,03 вольта, на "-" 10,5в. если подсоединить провода на прямую с аккомулятора - калапан щелкат, а с фишки своего нема. Соляра к входу и с обратки есть, сетки чистые (совсем чистые). По каналам к форсункам пусто и совсем сухо. Вопросы: может ли быть ток на обеих проводах у электронного клапана? или ТНВД умер? Что делать не знаю. ПОМОГИТЕ 

858984[/snapback]

Щёлкает - не значит что работает! варианты по проверке клапана:

1. Поставить с рабочей машины.

2. Если нет возможности использовать вариант №1, то можно выкрутить клапан, разобрать его мех. часть с помощью пасатиж и тисов, только аккуратно зажимаем клапан в тисы (за корпус), пасатижами через тряпочку немного вращая влево-вправо "вытягиваем" мех. часть клапана (осторожно там есть довольно мощная пружинка, могут внутренности разлететься), после извлечения разбираем подетально, осматриваем на наличие видимых повреждений деталей, чистим все детали ооочень мелкой наждачкой, собираем всё как было, вкручиваем, должен завестись, только сколько он проработает никто не знает.....

3. сам не пробовал, но думаю должно сработать, способ опасен! выкручиваем клапан, вытаскиваем сетку которая под ним стоит, подбираем в неёчто нибудь типа монетки чтоб она закрыла собой всю сетку, ложим сетку на место, сверху монетку, вкручиваем клапан, нужны два человека, один заводит машину, а второй в случае если она завелась должен сдёрнуть разъём с датчика оборотов ТНВД (чтоб заглушить мотор, он должен пойти в разнос), или заткнуть воздухозаборник в крайнем случае.... конечно можно просто трубки на всех форсунках ослабить, и посмотреть пойдёт салярка или нет

Ошибки то считали с компа? если нет то это нужно сделать в первую очередь!!!! может там совсем в другом месте собака зарылась....

внутренности клапана: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=29835

в разрезе: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=30522

Чуть не забыл, нужен "спецключ" для откручивания клапана не снимая ТНВД с мотора.... берётся рожковый ключ на 32 или 36 (не помню точно), у него стачиваются "губки" чтоб он был как можно тоньше, сам ключ либо сгибается, либо обрезается кому как удобнее(после примерки ясно будет как резать или как гнуть). у себя откручивал так: срывал ключём, а дальше головку на 10 надевал на стопорную гайку регулировочного винта и помогая рукой выкручивал до конца...

и ещё: если на клапане сверху (где регулировочный винт) есть мокрое пятно (салярка), то клапан однозначно под замену...

Изменено 11 января 2010 пользователем _RazoR_

[DIESELMASTER_52 412]

To: _RazoR_

подбираем в неёчто нибудь типа монетки чтоб она закрыла собой всю сетку, ложим сетку на место, сверху монетку, вкручиваем клапан, нужны два человека, один заводит машину, а второй в случае если она завелась должен сдёрнуть разъём с датчика оборотов ТНВД (чтоб заглушить мотор, он должен пойти в разнос)

чего толку то сдёргивать разьем тогда-если соленоид заглушен монеткой то ?

ничего это не даст-мотор загубите в момент.

не пробуйте так.

[_RazoR_ 0]

To: _RazoR_

подбираем в неёчто нибудь типа монетки чтоб она закрыла собой всю сетку, ложим сетку на место, сверху монетку, вкручиваем клапан, нужны два человека, один заводит машину, а второй в случае если она завелась должен сдёрнуть разъём с датчика оборотов ТНВД (чтоб заглушить мотор, он должен пойти в разнос)

чего толку то сдёргивать разьем тогда-если соленоид заглушен монеткой то ?

ничего это не даст-мотор загубите в момент.

не пробуйте так.

860286[/snapback]

Ну да, вы конечно правы!!! прошу прощения у автора темы за неверный совет вообще это я так, придумывал этот способ на ходу, и не уследил чуток за ходом своих мыслей.... изначально хотел написать чтоб трубки ослабили просто, но чёт разошёлся....

да и время уже было почти 2.00 ночи....

Изменено 12 января 2010 пользователем _RazoR_

[Surfer Andew 0]

_RazoR_ ты не знаешь где у нас можно этот клапан приобрести, и к кому обратиться в случае чего по 1KZ?

[_RazoR_ 0]

_RazoR_ ты не знаешь где у нас можно этот клапан приобрести, и к кому обратиться в случае чего по 1KZ?

860352[/snapback]

знаю.... ответил в личку...

[Nik1978 0]

"звони проводку, можно подать напругу на клапан и попробовать завести" это как? имеешь в виду напрямую с аккамулятора? или как? если это то я пробовал, не заводится

[Ziliboba 137]

чтобы проверить электрику можно шурупчик регулировочный вкрутить или питание подать.. там один пин вынуть и на корпус сунуть

по поводу разноса мотора имхо есть два выхода:

первый - при обычном выключении зажигания на исправном моторе (где никто не отковырял эти заслонки и где привода их работают) наглухо перекрывается впуск воздуха маленькой заслонкой - это штатная ситуация, мотор заглохнет если просто выключить зажигание

второй - лучше если кто-то при запуске будет держать пальцы на приводе той самомой маленькой заслонки - она легко доступна и закрыть её пальцами труда не составит - мотор так же сдохнет

имхо после первых же вспышек задушить его (выключить зажигание или вручную заслонку закрыть) и тест закончен - если дрыгнулся, значит электрика, тишина - клапан сдох

"звони проводку, можно подать напругу на клапан и попробовать завести" это как? имеешь в виду напрямую с аккамулятора? или как? если это то я пробовал, не заводится

то есть ты подавал на клапан плюс и минус с аккумулятора и не заводится?

тады точно клапан заклинило..

Изменено 13 января 2010 пользователем Ziliboba

[Vadimovich33 41]

-сними крышку ремня грм-на 1кз-это недолго-20мин делов

-а крутится ли шестеренкой вал насоса??

шпонку не срезало?

цел ли ремень.?

-проверь метки заодно

[Nik1978 0]

Ремень проверил, он целый. нормально крутится, метки на местах. Ищу клапан, где купить? как заказать, где нормальные (не китайские) продаются?

[Vesnik 12]

Ремень проверил, он целый. нормально крутится, метки на местах. Ищу клапан, где купить? как заказать, где нормальные (не китайские) продаются?

861652[/snapback]

http://www.engines.ru/main/

[Сюрафим 0]

поставил вторую тнвд нет подачи топлива к форсункам на своей родной полировал клапан одинаковый результат питание к клапану есть на черном и красном проводах где что еще искать не знаю