На 100 ке бенз, в ноги идет холодный воздух

[Будемискать]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=35281 похоже надо их в одну тему, имхо кривая установка вебасты...

[камаз]

Ага, объедините в одну тему. Многие сейчас мучаются вопросом установки Вебасты и ГБО, а этот момент в своих комментариях никто не освещал... Не ужели не-было проблем?

[Andrey1982]

У меня на 100ке дизельной - у пассажира справо в переди дует холодный Воздух. Когда едешь, то правая нога замерзает. От куда-то из под панели, с низу, с права идёт холодный воздух ????

Мож у кого есть такое ?

[TuTo]

Аналогично, у пассажира с права из под бардачка сильно холодом дует.... при этом из самой печки (воздуховод слева в ногах) идёт тёплый. Получается дует тёплым из воздуховода и холодным из под бардачка, одновременно.... Все пассажиры жалуются +( Вебаст нет, Гбо нет, всё стандартное. Сотка бензин. Антифриз в порядке. Кто-то сталкивался?

[Lev100]

нет ни газа ни вебасты.

А вот из из под бардачка дует. Коврики поправлял, колесо пинал, стекло тер.

Не помогло.

Водила жарится, пассажир мерзнет.

[Nail ufa]

та же фигня. На сотке пассажиру в ноги поддувает холодный воздух. И еще при резких маневрах печка отовсюду начинает холодом дуть-типа охладись... Вебасты нет, гбо нет, антифриз в норме. Бензин, езжу с включенным климатом.

[alsk73]

И у меня на сотке таж беда. Стоит только ГБО. Обнаружил ряд проблем, которые видимо в куче и приводят к такому:

1 при установке ГБО врезка в шланги печки снижает температуру тосола идущего в салон.

2 устала пробка радиатора.

3 Термостат уже ходит 240тыс

4 помпа ... я за 70тыс не менял...

5 ОЖ заливал в банках по 2л TLLC ... но как теперь понял... что ГАМНО!!! в сравнении с оригинальным концентратом!

6 из 6ти тройничков соединяющих шланги системы охлаждения.... один в руках в труху рассыпался у одного обломило хвост.. заменил 4 на металл от ваз... пару верхних решил оставить... ща снова один треснул и немного воздушит систему. ну и сответсвенно под машиной после мороза в тепле пара капель тосола на полу. каждое утро.

7 уровень тосола в связи с этим постоянно плавает. и иногда даж подливаю грамм по 50-100

8 на улице часто -30 -35... а у меня даж картонки спереди нет.... нада ж совесть иметь! :-)

в общем используйте оригинальную ОЖ, меняйте регулярно по регламенту расходники, следите за идеальным состоянием авто и все будет супер!

[alsk73]

причем все слова в верхнем посте из опыта жизни. Ранее не было у меня Инетмагазина, и я как приличный мальчик считал что разницы в Декстрон II от Тойоты и от Eneos нет. Равно как и в шаровых опорах и уж тем более в пластмасках для кузова. А уж масляный фильтр дубликат с синтетическим маслом Texico это норма жизни!

А открыв магазин... подержав в руках термостат дубль и оригинал... бачек омывателя Тойота и Китай... перечитав кучу литературы и в инете и от дилеров... взяв фильтр воздушный оригинал!!! и дубль... я понял что деньги берут не за бренд.... а за реальное качество. И не спорю что воздухан дубликат у самого стоит... но вот когда из 9ти машин у одной был в гидраче Eneos... и он каждый перевал кипел выше 1600м/ур/мор !!! пока не залили литр DextronII от Тойоты... Когда долбаный TLCoolant (у самого еще залит до сих пор!!!)в банках по 2 литра не стал как желе на глазах при -38... когда специально поставил дубликат масляный фильтр... и проехав 1000км сменил на оригинал... и не увидел разницу в первую очередь в давлении масла в системе по стрелке!!!! (на дубле при старте мотора оно всегда 0! а на оригинале практически всегда около 0,3)...

тут я и стал понимать... есть разница в ЗЧ от OEM и простых дублях.

Ну и регламентные работы тоже расписаны не спроста! Не поменяв вовремя масло.. попадаешь на износ мотора. Не сменив тормозуху попадаешь на ремонот ГТЦ, все взаимосвязано....

Сорри за флуд. Так отвлеченные мысли вслух в 2 часа ночи :-)

[Nail ufa]

у меня сотка прошла 190тыс и я ее до сих пор загоняю на то к дилеру. Там меня знают и работает с машиной знакомый механик. Результат- отличное состояние авто. У нас в правительстве есть 10летние сотки с пробегом 400-500 тыс. И не ломаются. Потому как то- по регламенту через 10тыс км!

[KuzyaVod]

у меня сотка прошла 190тыс и я ее до сих пор загоняю на то к дилеру. Там меня знают и работает с машиной знакомый механик. Результат- отличное состояние авто. У нас в правительстве есть 10летние сотки с пробегом 400-500 тыс. И не ломаются. Потому как то- по регламенту через 10тыс км!

897573[/snapback]

105, 6 лет, 240 тыс, у дилера была ОДИН раз на ТО5000, больше к ним ни ногой (ни колесом). результат - даже лучше. Сам, один, без ансамбля

[Spence]

У меня такая же беда 

В любом режиме, когда воздух идет в ноги, дует ледяной воздух. Особенно это касается переднего пассажира. В -20 я переднюю печку вообще выключаю, пока лобаш потеть не начинает - так теплее! При этом из верхних воздуховодов идет теплый, напор правда не супер, но идет же.

Задние пассажиры периодически просят вообще отключить заднюю печь т.к. очень жарко становится.

На выходных поеду в сервис.

876601[/snapback]

Неисправность наконец удалил!

Причина была в забитом изнутри радиаторе печки. Видимо предыдущий хозяин заливал герметик в систему охлаждения, когда у него основной радиатор потек. Результат - забитые соты.

Радиатор выкинул нах т.к. забит был сильно и его прочистка - мероприятие сомнительное.

Самое западло - это то, что для того, чтобы добраться до радиатора нужно полностью разобрать всю переднюю панель

А вот результат превзошел все ожидания. Печка стала очень сильно парить, так, что больше первой скорости теперь не включаю.

P.S. Заодно установил салонные фильтры. Даже докупать ничего не пришлось т.к. у меня уже было под них окошко и заглушка.

[grizli689]

Такая же проблемка выявилась при морозах...

Только один человек отписал...

Может еще есть варианты???

Не может же у всех быть забит радиатор из за герметика!

[kamaz-utek]

Напомню стоит ГБО 4 поколения BRС. До установки было все О.к. Впечатление такое, что редуктор тормозит прохождение охлаждающей жидкости на отопитель. Летом чистили радиаторы ДВС, печки. Поставил фильтр салона и т.д. До -10 все о.к., если холоднее то в салоне становится прохладнее. При движении нормально, штатная помпа ДВС прокачивает антифриз через радиатор отопителя, а когда стоишь в режиме прогрева или пробки на дороге, то прохладно. Вчера опять поставил эл. помпу от Газели на шланг подачи антифриза на салонную печку, результат:

1. очень тепло даже на холостых оборотах в режиме прогрева;

2. кажется что ДВС быстрее прогревается после запуска.

Найти-бы эл.помпу зарубежного производства или от иномарки, а то надежность российского устройства не высока. Зато цена чуть выше 1 тыс.руб. Положил запасную в багажник, так на всякий случай и литруху концентрированного антифриза...

Кстати хочу почистить фильтр салона или снять его на зиму, замечено снижение производительности подачи воздуха из печки после установки фильтра салона..

Изменено 5 декабря 2010 пользователем kamaz-utek

[KuzyaVod]

...

Кстати хочу почистить фильтр салона или снять его на зиму, замечено снижение производительности подачи воздуха из печки после установки фильтра салона..

1201675[/snapback]

да, он сильно тормозит. Лучше снять на зиму.

[Иван СПб]

тоже газ, тоже после - 10 становится холодно, причем с вод. стлороны холодне, с о стороны пасажиров воздух более теплый. Никаких герметиков в системе не было. При включении помпы вебасто, сразу становится жарко.

[grizli689]

Газ только поставил и сразу заметил что дует холодный воздух в ноги....

Я так понимаю что в основном у всех на газу и вебасто возникают такие проблемы...Получается выход один...покупать помпу электрическую!

[kamaz-utek]

Газ только поставил и сразу заметил что дует холодный воздух в ноги....

Я так понимаю что в основном у всех на газу и вебасто возникают такие проблемы...Получается выход один...покупать помпу электрическую!

1203511[/snapback]

К сожалению- Да (это минус), зато нету воздушных пробок (это плюс).

[krinam]

столкнулся с такой же проблемой. 100VX 2007. Предложили следующее решение: С учетом того что в системе присутсвует газовое оборудование то штатная помпа несправляется. Сейчас через тройник врезан доп шланг на редуктор газа - шланг диаметр на 16. Предложили одеть хомут на шланг обогрева редуктора газа и стянуть его в 2 раза, тем самым подача тепла на салон будет выше чем на газ. Для редуктора газа вроде как говорят достаточно меньшего тепла что отдает шланг на 16. Как думаете стоит ли эксперементировать?

[vmv]

Та же проблема у меня на бензине . Тоже стоит вебасто . В мороз больше -10 пока не включишь подогреватель идет холодный воздух . Еще в морозы два раза исчез антифриз из расширительного бачка . Утечек нет . Может у кого была такая проблема , поделитесь .

[APT]

Видимо, эта неприятность из-за недостаточной циркуляции ОЖ. У меня тоже после покупки дул в ноги холодом, а вверх теплом (но не кипятком). Обратился к знакомым спецам, которые лет 10 занимаются печками и кондиционерами, даже до конца свою печаль изложить не успел - сказали: "Всё ясно, однозначно снимать и шомполить радиатор печки." День делов и в машине теперь ташкент! Даже в -38 на улице!