Установка лебедки в штатный бампер Surf 185

[Пушистый Я]

Други, я тут решил в следующем месяце заняться установкой лебедки.

для начала хотел бы спросить, есть ли у кого чертежи стола и прочих креплений?

есть ли какие либо засадные места?

Заранее благодарен!

970806[/snapback]

Каждый делал по месту. У меня штатные тойотовские кронштейны для удлиннения рамы. Другие для этой цели ставили уголки в раму.

Можно чисто тойотовским комплектом обойтись - кронштейны и площадка. Но это дорого.

У тебя будет еще одна проблема - бампер маленький. Т.е. из него лебедка с роликами будет сильно торчать и его сильно надо будет резать. В общем красиво не получится.

[WildDim]

Пушистый Я прав. Практически все надо делать по месту. Я брал стандартную площадку под лебедку, что устанавливают на УАзики. А уж ее умельцы прикрутили к моей раме.

[scream]

А как на 80-ке народ делает ни кто не пробывал?

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=3967

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pe=post&id=3969

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=79110&st=0

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=33883&hl=

Я понимаю что у сурфа места гораздо меньше, но можно чуть вынести крепления самой площадки и прикрутить все это в существующие дырки, без запихивания внутрь рамы всяких уголков...Или есть какой то подвох?

[mars 59]

Здравствуйте! Тоже ставлю себе лебедку в родной бампер, и появился вопрос: кронтейны площадки под лебедку в раме крепятся только двумя болтами-один сверху и один сбоку? Я правильно понял? Никаких дополнительных отверстий в раме не сверлится?

[Пушистый Я]

Здравствуйте! Тоже ставлю себе лебедку в родной бампер, и появился вопрос: кронтейны площадки под лебедку в раме крепятся только двумя болтами-один сверху и один сбоку? Я правильно понял? Никаких дополнительных отверстий в раме не сверлится?

крепится 2-мя болтами сбоку.

никаких доп отверстий сверлить не надо.

[halekc]

Подходит к финалу установка лебёдки в аналогичную машинку

на днях выложу фото своей конструкции.

У меня крепление на 5 болтах

+ доп.крепление бампера

Будет держаться лучше чем раньше

Изменено 9 августа 2011 пользователем halekc

[halekc]

Вот мой вариант установки

Естественно были проанализированы предыдущие установки за что всем огромное спасибо

здесь просверлено доп. отверстие крепления бампера

на раме под них есть резьба

[halekc]

Эти уголки вставляются внутрь рамы

К ним через раму крепятся боковые уголки площадки

[halekc]

Непосредственно сама площадка.

[halekc]

[halekc]

[halekc]

это в сборе

позже будут фотки уже на машине

Изменено 10 августа 2011 пользователем halekc

[scream]

halekc очень напоминает мою конструкцию... фоты на машине будут? бампер у тебя какой до 98 или после?

[halekc]

halekc очень напоминает мою конструкцию... фоты на машине будут? бампер у тебя какой до 98 или после?

Возможно , я почти всё перечитал .

Продолжение будет, просто времени катострофически не хватает .

переделал блок соленоидов , хотел ставить обнаружил поверхностные трещины на шланге к вебасто ,надо менять потом соленоиды будут мешать.

А бампер длинный.

[halekc]

Вот модернизированный блок соленоидов

[halekc]

Установлен на машину

Это клемка плюсовая

с минусом пока не придумал как быть

не хочется родную клемму резать

[Серый Кит]

Мое ИМХО следующее:

синтетика против металла в тросе даст выйгрыш в 10-15 кг веса. При этом она дороже в несколько раз (от 3 до 4).

Заменой металла на синтетику займусь обязательно (заботясь о штурмане), но не раньше чем "сношу конёчки", то есть не излохмачу штатный металлический трос. Потом пущу его в удлинители.

Капризность синтетики в его бОльшей уязвимости от песка. Истирается очень быстро. По сути хорошо бы его после каждой поездки мыть керчером.

После металического троса, нужно барабан шлифовать под кевлар.Ролики снимать и ставить клюз под кевлар(денег стоит) Кроме этого кевлар после дождей в зиму(мороз) портится из-за расширения (вода превращается в лед)еще есть эксплуатационные минусы, связанные с намоткой слоев на барабан при разной нагрузке

[Пушистый Я]

После металического троса, нужно барабан шлифовать под кевлар.Ролики снимать и ставить клюз под кевлар(денег стоит) Кроме этого кевлар после дождей в зиму(мороз) портится из-за расширения (вода превращается в лед)еще есть эксплуатационные минусы, связанные с намоткой слоев на барабан при разной нагрузке

клюз стоит не так дорого

а синтетику стирать и сушить надо... на днях буду на передней лебедке трос на синтетику менять...

[halekc]

После металического троса, нужно барабан шлифовать под кевлар.Ролики снимать и ставить клюз под кевлар(денег стоит) Кроме этого кевлар после дождей в зиму(мороз) портится из-за расширения (вода превращается в лед)еще есть эксплуатационные минусы, связанные с намоткой слоев на барабан при разной нагрузке

Я конечно не сильно спец ,но что мешает сделать какоенибудь крепление на барабане,

чтоб синтетику зацепить , витков 5-6 промотать и ледёбка к бою готова

а когда она не нужна трос снимать и возить в машине . Всегда чистый и сухой.

Ведь трос всегда нужно по максималке растягивать чтаб нагрузку уменьшить

а так он уже размотан.Вышесказанное имхо.

[Шлёмафон]

Я конечно не сильно спец ,но что мешает сделать какоенибудь крепление на барабане,

чтоб синтетику зацепить , витков 5-6 промотать и ледёбка к бою готова

а когда она не нужна трос снимать и возить в машине . Всегда чистый и сухой.

Ведь трос всегда нужно по максималке растягивать чтаб нагрузку уменьшить

а так он уже размотан.Вышесказанное имхо.

Как смотрится лебёдка уже установленная в бампер(фото обещал)и что с идеей возить кевлар не намотанным на барабан.