Кажется я попал - буксует автомат...прошу помощи.

[DVM 3]

чего расстраиваться-то? дело житейское...

масло нашёл откуда льётся? или нет? уровень проверил? горячая коробка, заведённая машина, селектор в N...

может гидротрансформатор - где-то могут быть в округе специалисты..

изучай барахолки владивостокские, я вот у этих брал www.filtok2.ru/index.php/kompany.html правда хороша или плоха пока не знаю

[Stratovarius 0]

DVM, изучаю...мне не сильно удобно из Краснодара изучать разборки Владивостока

Масло не смотрел...работаю - времени не хватает.

[DVM 3]

мне не сильно удобно из Краснодара изучать разборки Владивостока

ну я б не сказал что Питер много ближе к Владивостоку чем Краснодар ...

...а 4Runner - он вообще не для удобства - он для радости!

[y_mach 8]

мне не сильно удобно из Краснодара изучать разборки Владивостока

ну я б не сказал что Питер много ближе к Владивостоку чем Краснодар ...

...а 4Runner - он вообще не для удобства - он для радости!

889247[/snapback]

Дим, о чем говорить, если человеку даже банально уровень масла проверить некогда... Когда ему на авто ездить?

ИМХО, тему пора в Курилку переносить.

[black cat 1]

мне не сильно удобно из Краснодара изучать разборки Владивостока

ну я б не сказал что Питер много ближе к Владивостоку чем Краснодар ...

...а 4Runner - он вообще не для удобства - он для радости!

889247[/snapback]

Дим, о чем говорить, если человеку даже банально уровень масла проверить некогда... Когда ему на авто ездить?

ИМХО, тему пора в Курилку переносить.

889325[/snapback]

[/quote

горькая правда....к сожелению!!!

[Stratovarius 0]

обычно время есть - просто сейчас занесло Раннера...стоит сугробик, весь в снегу и во льду. Наполовину откопал, под машиной лужица масла. Пока не докопался до того, чтобы под машину залезть. Скорее всего действительно сальничек или трубка на радиатор. Пока не скажу - ещё не нашел.

[Stratovarius 0]

Сегодня получилось наконец-то посмотреть на машинера - завожу, из под левого колеса слышен какой-то шелест, который пропал при прогреве, уровень масла в коробке - абсолютно нормальный. При попытке тронуться - нет проблем. Задняя - в норме. D - в норме, с виду всё работает.

Видимо пробуксовки начинаются после проезда километров десяти. И чем дальше, тем больше прогрессирует. Что бы это могло быть???

[_eXe_ 0]

У меня было тоже самое... мучался мучался и в конце концов поменял коробку с раздаткой вместе....

[Stratovarius 0]

eXe, честно говоря - эта мысль не очень нравится Коробку нифига найти не могут... начинаю думать - может масло не качает? Забит фильтр или кирдык масляному насосу?

[Danmos 20]

Ищи коробку.

Не лезь ремонтировать старую, или приготовься, что денег угробишь как на 4-6 контрактных автоматов, а потом еще на один на замену.

[Stratovarius 0]

Danmos я тоже так думаю. Наверное сниму трубки с масляного радиатора, заведусь - гляну, качает ли масло вообще, если нет - сниму поддон, посмотрю на фильтр, а дальше уже буду думать что делать. По поводу ремонта - уже понял, что это невыгодно. Во Владике нашли две коробки, но опять же от другого двигателя. По Краснодару ещё искать не начинал, наверное нужно действительно определиться, может и правда фильтр, и его нужно только помыть

[Stratovarius 0]

Предварительно поступили такие рекомендации:

1.слить масло с поддона АКПП,

2.посмотреть на него,

3.снять поддон и проверить на наличие частиц "типа пластика"

4.проверить масляный фильтр коробки, в случае необходимости промыть.

5.поставить поддон на место и залить масло.

6.снять трубки с масляного радиатора

7.завести двигатель и проверить присутствует ли циркуляция масла.

8. Если масло циркулирует и фильтр был чистым - значит исключаем проблемы с масляным насосом и фильтром - остаются фрикционы (не дай Бог)...

9. Попытаться поменять Декстрон 3 на декстрон 2, который немного погуще.

10. Если не помогло - искать коробку или отдавать дирижабля на разборку нафиг

Масло с поддона слил - запах горелый, цвет коричневатый. Частиц пластика "вроде бы" не обнаружено, но нужно профильтровать. Поддон откручен, но теперь стала проблема с трубкой щупа, как ее снять? (у кого был опыт???)

Вопрос...правильны ли рекомендации? и как снять трубку щупа?

[Volveg 4]

9. Попытаться поменять Декстрон 3 на декстрон 2, который немного погуще.

У нас в АКПП Декстрон-2 идёт!!!

И зачем тебе трубку щупа снимать? Она там не при делах...

[Stratovarius 0]

Volveg, а каким образом снять поддон коробки? в него заходит трубка щупа как раз, металлическая.- не снимая её поддон можно только отодвинуть, или я не прав?

[indihanter 0]

Трубка щупа состоит из 2-х частей. Верхняя крепится к двигу, а нижняя, как бы одевается на нее. Для снятия необходимо повращать поддон с нижней частью вокруг оси трубки. Если не поможет, откручивай болт и снимай целиком. Крепление находится примерно в 20-30 см от соединения трубки с поддоном. На поддоне обрати внимание на магниты, что на них. Обязательна замена проклодки поддона. Я себе делал сам из паранита. Почитал твои ранние посты про АКПП. Вот ссылочка:www.akppinfo.narod.ru, очень много интересного по АКПП, кстати можно получить и консультацию по конкретному вопросу.

[Volveg 4]

Обязательна замена проклодки поддона. Я себе делал сам из паранита.

Ну, зачем же так. Поддон с завода на герметик ставится.

А в остальном всё правильно.

[Stratovarius 0]

Спасибо за совет, завтра буду пробовать повращать поддон

Спасибо за ссылочку, изучу

[Stratovarius 0]

стабилизатор снял, поддон снял, - в поддоне - магниты стоят на своих местах, никаких посторонних частиц и отложений нет. Трубка щупа действительно снимается без особых усилий просто вращением назад-вперед.

Вопрос: большая черная металлическая коробка с отверстием и сеткой внутри, размером с половину поддона - это и есть фильтр?

Вопрос второй - чем его можно мыть? Есть бензин, уайт-спирит, растворитель 646...

Как сниму фильтр - буду информировать далее

РЕ: забыл добавить - ссылочку изучил, там сказано - при этом цвете масла может помочь замена жидкости и фильтра акпп. Буду пробовать.

Изменено 23 февраля 2010 пользователем Stratovarius

[indihanter 0]

Да, это и есть фильтр. Я промывал бензином, а затем продувал воздухом под давлением. Если не сильно забит, можно не менять. Перед установкой поддона, его тоже промывал.

[Stratovarius 0]

снял крышку фильтра...неожиданно для меня оттуда плеснуло ещё около полулитра масла...

интересно - масло с поддона сливалось три дня, но стояло в фильтре...можно ли сделать вывод, что фильтр был забит настолько, что не было циркуляции масла?

далее - фильтр (со стороны коробки -верх) - сеточка забита чем-то, напоминающим с первого взгляда красный песок. При промывании кисточкой в бензине красный песок превратился в серо-желтый и начал собираться в хлопья. На ощупь ЭТО похоже на мокрую бумагу (типа размоченного картона). Сетка была забита равномерным слоем вся. После промывки сетка чистая. Поддон тоже вымыт.

Что делать дальше???????