Кто с мехлебедой???

[Артём 222]

Парни, у кого машина 80х годов с чугунной мехлебедкой - дайте плз ВИН или Фрэйм, неважно.

Заказываю запчасти для кардана лебедки, поставщик японский требует.

[tlk-72 167]

Парни, у кого машина 80х годов с чугунной мехлебедкой - дайте плз ВИН или Фрэйм, неважно.

Заказываю запчасти для кардана лебедки, поставщик японский требует.

887156[/snapback]

ОТ 75КИ JT1V0BJ7509003141 но учти мотор и кпп другие.

[AllX 1]

To: Артём ой, боюсь не понравятся тебе цены на эти запчасти.....

Да и конструкция там совсем не ахти.

Лично я колхозил......

[Артём 222]

tlk-72, вотспасибохорошо!

Allx, а чего колхозил? Мне нужны только пыльники-сальники с подвесных подшипников. Цена хорошая.

Бренд Артикул Цена, RUR

TOYOTA 9020137068 69.84

TOYOTA 9030337008 59.32

TOYOTA 9052155007 60.54

Изменено 5 февраля 2010 пользователем Артём

[AllX 1]

To: Артём О госпидя! Да какиеж там сальники-пыльники..... Фетрочки обычные тама.....

Я колхозил крестовины-карданчики-шлицевые.... вот на них цены - жесть!

Поставь обычные закрытые подшипники, стоят они - копейки. У меня служат уже несколько лет.

Разбирать то представляешь как? А то себя помню как разбирал

Изменено 6 февраля 2010 пользователем AllX

[Артём 222]

ну примерно представляю как, ага.

А в чём там засада?

[AllX 1]

Да особо то и нет засад......

Ну может глуп я тогда был, или зелен.....

Снаружи не совсем ясно как разбирается. Под фетрочкой не видно нифига и я пытался выпресовать прямо так.......

Выкалупывай фетрочку безжалостно, всё равно уже никакая. Под ней стопорное колечко подшипника - снимай. Выпресовывай подшипник, с обратной стороны тоже фетрочку долой. Новый закрытый подшипнк пресуй на место и стопари. Усё.

ЗЫ: Подшипник лучше брать с пластиковыми крышечками - дольше служат, не приржавеют...

[kreiser-75 16]

To: Артём ой, боюсь не понравятся тебе цены на эти запчасти.....

Да и конструкция там совсем не ахти.

Лично я колхозил......

888083[/snapback]

И я колхозил, весь кердан, от заду до переду (машина досталась без него)

Все подбирал от рулевых валов грузовых машин (сейчас уж и не помню с каких)

Получилось на редкость удачно работает тихо, без вибраций (сравниваю с родными карданами который стоял на первой моей 75ке и 73ем)

[Interceptor 17]

Мне бы ваши проблемы У вас хоть все на кардан в запчасти идет. А на 80-ке только карданы в сборе. Ни крестовину не купить ни подвесной...

Вот тоже сейчас в ужасе готовлюсь морально снимать кардан и чо то с ним делать... Надо менять шлицевую и подвесные.

[Артём 222]

Дада, на 80ке всё веселее ))

Вроде Борга чтото писал о нём, хотя скорее всего "переколхозить на кардан от жигулей"

Allx, там снаружи жестяные пальники-крышки, они у меня щас представляю собой кругляшки оксида железа. Вот всю эту шнягу и заказал, чтобы собрать потом нормально. Засад нет - это хорошо

[AllX 1]

Allx, там снаружи жестяные пальники-крышки,

- ну да, про них я и говорил...

Когда разберешь - сам увидишь , что если ставить закрытый подшипник - эти фетрочки (

...представляют собой кругляшки оксида железа...

) смысла не имеют, а если ставить подшипники открытые - то этим фетрочкам я очень сильно не доверяю.

Мне бы ваши проблемы  У вас хоть все на кардан в запчасти идет.

- Идёт... идет.... Да только цены на них такие , что БУ жигуленка, как донора карданов ТОЧНО купить можно

Вроде Борга чтото писал о нём

- у Вовы из иномарошных карданов сколхожено.... и заработал нормально кажисть только третий вариант... или четвёртый... я уж не помню.... довольно долго до ума доводили....

[Interceptor 17]

- Идёт... идет.... Да только цены на них такие , что БУ жигуленка, как донора карданов ТОЧНО купить можно

Я это написал к тому, что у вас карданное хозяйство хотя бы разборное. Простор для ажынера

А на 80-ке все нахлобучено и потом наглухо заварено. Чтоб раздербанить нужно болгарку применять и кувалдометр

[AllX 1]

To: Interceptor ну и у нас с течением времени, воды и грязи всё становится разборным весьма условно... Так что "ыженеринх" чаще в форме "болгаринг" чем "кувалдинг"

Изменено 7 февраля 2010 пользователем AllX

[резчик 0]

Нужен совет,сротчно. ВОМ снят. Дале надо снять подшибнике, для чево сначала нужно акуратненька срезать точ сварку, чтоба освободить шлиц. Патом он стягиватца с вала и после уж можна снемать подшибник со шлица. Так ли нада делать? Какой подвесной подшибник ставить? Есть ли ево каталожный номерь? Эстли нет, то какея у нево размеры, чтоба поискать в отечствнных? Можа есть уже номер отечствнаго? Аднака ВОМ не защещен от грязи,поэт уместно подбирать закрытый подшебник. Как выковореть подшибнек из мет кожуха и как новай туда загнать? Можно канешна заварить эт кожух с подшебнеком,но ведь так можно повредить оба подшеебника:перегреть с отпуском,сопель туда навалить,каретку расплавить.Уж нежный больна вапрос. Оч интересна узнать как сделать, штоба всё шприцавалось.

Заране СПАСИБ.Жду с нетерп!

[Артём 222]

тут видимо надо уточнить, что речь про 80ку.

Потому что на 70ке и размеры другие (больше) и конструкция разборная.

[Yop 0]

VIN ещё нужен? Я могу в личные скинуть, у меня (была) с мех.лебёдкой.

[резчик 0]

тут видимо надо уточнить, что речь про 80ку.

Потому что на 70ке и размеры другие (больше) и конструкция разборная.

951150[/snapback]

Подтверждаю, речь о 80-ке.

[Артём 222]

не, спасибо, ВИН уже не нужен.

Не удалось заказать эти шурушки, несколько раз приходил отказ, причём со всех направлений - эмираты, германия, япония..

В результате аккуратно сняли и поставили назад родные.

Кстати, родные подшипники закрытые.