[130] Горит Chek

[zxspectrum 139]

2 часа назад, Bratok_xxl сказал:

В итоге - стучали пальцы...

Пальцы стучали по поршню, или по цилиндру?

[Bratok_xxl 60]

31 минуту назад, zxspectrum сказал:

Пальцы стучали по поршню, или по цилиндру?

Так это выражение такое =) Вот как раз при резкой перегазовке - появлялся стук пальцев - тут описано конкретней как и что - https://okeydrive.ru/stuchat-palcy-dvigatelya-pri-razgone/

[Viktorpankratov 1]

4 часа назад, Bratok_xxl сказал:

Будет работать в аварийном режиме. Кто то и с ней катается. У меня когда была - богатая смесь при ней, авто не едет... Загоралась когда резко даванешь тапку, или  после 2500 оборотов. Датчик исправный, провод поменян. В итоге - стучали пальцы... После капиталки и приведения всех зазоров в норму по мануалу - езжу и не вижу этой ошибки. В моем случае была именно такая причина. Все остальное было устранено в процессе.

вот у меня это появилось после капиталки, единственное, что смущает это провод от ДД до фишки, очень в плохом состоянии, 

буду заказывать датчик и провод за одно весь сменю.

[Bratok_xxl 60]

1 час назад, Viktorpankratov сказал:

вот у меня это появилось после капиталки, единственное, что смущает это провод от ДД до фишки, очень в плохом состоянии, 

буду заказывать датчик и провод за одно весь сменю.

Не помню уже. Тебе писал или нет - провод да - заказать и поменять. Датчик - сначала проверить. Если он живой менять его смысла нет. Проверяется не снимая - тестером иглой на один из пинов и второй от тестера на массу, постукиваешь по блоку , если напряжение на тестере в момент удара проходит - датчик живой... Оно там не большое.. Там один сигнальный провод в фишке, второй - экран. Провод - живой значит тоже. Другое дело поменять его имеет смысл, потому как состояние его не известно. Но датчик? Смотри сам. Может поменяешь все, а проблема останется. И такое возможно. 

Изменено 2 августа 2018 пользователем Bratok_xxl

[Viktorpankratov 1]

3 часа назад, Bratok_xxl сказал:

Не помню уже. Тебе писал или нет - провод да - заказать и поменять. Датчик - сначала проверить. Если он живой менять его смысла нет. Проверяется не снимая - тестером иглой на один из пинов и второй от тестера на массу, постукиваешь по блоку , если напряжение на тестере в момент удара проходит - датчик живой... Оно там не большое.. Там один сигнальный провод в фишке, второй - экран. Провод - живой значит тоже. Другое дело поменять его имеет смысл, потому как состояние его не известно. Но датчик? Смотри сам. Может поменяешь все, а проблема останется. И такое возможно. 

Спасибо, буду пробовать.

Если датчик живой? значит в двигателе посторонние вибрации? двигатель не стучит, работает тихо, но иногда как бы потряхивает но слабо, в салоне не почувствуешь.

 

[Viktorpankratov 1]

и все же, ребят) если можно, поподробней про диагностический разъем, не работает самодиагностика. Может еще где можно перемычку можно поставить?))) схему бы, хоть от руки. куда идут провода от те1 и е1? хочу отремонтировать, чтобы все работало)

[Рома 105]

Если никто не отпишется, завтра схему гляну в гараже.

[white bird 22]

схемы кусок.pdf

так пойдет?

[Bratok_xxl 60]

15 часов назад, Viktorpankratov сказал:

Спасибо, буду пробовать.

Если датчик живой? значит в двигателе посторонние вибрации? двигатель не стучит, работает тихо, но иногда как бы потряхивает но слабо, в салоне не почувствуешь.

 

Там не вибрации. Шумы скорее. Ты ухом их можешь и не уловить, а датчик реагирует на определенную частоту - диапазон этих частот. Это может быть что угодно. Тут есть Код 52 и как его победить тема. Причин там полно, Заменить провод и датчик по сути - это самое легкое. Остальное уже более сложная механика, в большинстве случаев требующая грамотного специалиста. Если не помогла замена - то копать придется сильно глубже. Начни с самого легкого. 

[Viktorpankratov 1]

Всем спасибо! Буду пробовать

схема подойдёт, там вместо те2 должен быть те1 в моем случае.

[white bird 22]

Скорее Те1 там где просто Т. А Те2 эт отдельная песня.

[Viktorpankratov 1]

35 минут назад, white bird сказал:

Скорее Те1 там где просто Т. А Те2 эт отдельная песня.

Спасибо за информацию

у меня  разъеме диагностики те2 нет, контактик отсутствует. На форуме прочитал, что на некоторых моделях те2 отсутствует. 

[white bird 22]

39 минут назад, Viktorpankratov сказал:

На форуме прочитал, что на некоторых моделях те2 отсутствует. 

Скорее наоборот,у единиц он присутствует))).Доберусь до книжки легионовской еще сравню с этим куском схемы.

[Viktorpankratov 1]

Всем огромное спасибо!!!))) Сделал диагностический разъем! обрыв цепи контакта те1)

Провел самодиагностику и 21 ошибка Кислородный датчик, хотел сбросить путем вынимания предохранителя EFI но не получается, все равно 21( 

[Viktorpankratov 1]

датчик новый стоит Denso но он без разъема был, соединяли электрики, хз что там сделали. 

 

Изменено 5 августа 2018 пользователем Viktorpankratov

[Viktorpankratov 1]

И еще, пока сегодня ковырялся, обнаружил такую вещ

провод ДД к ЭБУ подходит без экрана, на сколько возможно размотал косу в районе ЭБУ, а экрана нет

Так же в ходе устранения ошибки 21 обнаружен обрыв провода кислородного датчика.

В проводке автомобиля до фишки подключения кислородного датчика обнаружен черный провод в ЭКРАНЕ такой же как на ДД. 

Это так и должно быть?

 

21 ошибку убрал, спаял проводок подогрева, но появилась 52 ска(

 

[Рома 105]

Экран ДД соединяется с проводом массы в районе трамблера в косе проводов.

[Viktorpankratov 1]

28 минут назад, Рома сказал:

Экран ДД соединяется с проводом массы в районе трамблера в косе проводов.

Спасибо, буду смотреть. экран обязательно на массе должен быть?

[Рома 105]

1 час назад, Viktorpankratov сказал:

Спасибо, буду смотреть. экран обязательно на массе должен быть?

Ну а как сам думаешь? Если по мануалу так.