Увеличение мощности 1FZFE

[Kir2328 25]

Турбировать 1FZ на штатных мозгах, это смелый шаг, раз заправишься не тем бензином и мотор помрет. Еще и лопата расходомер, и трамблер. Первое что менять в 1FZ это не железо а комп управления и триггеры синхронизации.

[Тёмыр_Хан 1]

Эх, жаль с карбом ничего не сотворить на 1FZ-F ... :о((

[DINOZAVR REKS 9]

Эх, жаль с карбом ничего не сотворить на 1FZ-F ... :о((

элементарно, берёшь с разбора голову, впускной коллектор, жгут с мозгами (можешь купить у кошмарика со старого двс) и вперёд и спесней.

[GAS63RUS 11]

Турбировать 1FZ на штатных мозгах, это смелый шаг, раз заправишься не тем бензином и мотор помрет. Еще и лопата расходомер, и трамблер. Первое что менять в 1FZ это не железо а комп управления и триггеры синхронизации.

Почему на TRD не мрет? А если 99% на газу. Там октановое поболее бензинового и мозги газовые новее, моднее и турбо движки знают. Бензин нужен по сути только для прогрева, ну и как резерв иногда.

Возможно большинство при слове турбировать думает это означает задуть в двигатель 1 а лучше полтора или два очка? Мне бы и 0,3 хватило, не вижу проблем.

[Kir2328 25]

Компрессор это не турбина,  у компрессора кпд всегда меньше 50% . Да и компрессоры все подобраны слабенькие, чтоб движку не убить. А турба она тебе сразу +200-500 л.с. дает, вот взять мелкую турбину gtx3076 у нее 500-550 сил.

[vyurasov 4]

Компрессор sc-14 — глупость или реально поставить для небольшого увеличения мощности?

https://turbobazar.ru/archive/index.php?t-55817.html

[GAS63RUS 11]

21 минуту назад, vyurasov сказал:

Компрессор sc-14 — глупость или реально поставить для небольшого увеличения мощности?

https://turbobazar.ru/archive/index.php?t-55817.html

Думаю больше глупость. Это ты на мой пост наткнулся. Народ больше конечно стебался, но были и дельные ответы. Я ни сколько не жалею что поставил то, что поставил.

[Руслан Костоев 294]

01.03.2018 в 11:53, GAS63RUS сказал:

Думаю больше глупость. Это ты на мой пост наткнулся. Народ больше конечно стебался, но были и дельные ответы. Я ни сколько не жалею что поставил то, что поставил.

Тема конечно старая, но хотелось бы узнать что вы поставили?

[GAS63RUS 11]

28.12.2019 в 03:33, Руслан Костоев сказал:

Тема конечно старая, но хотелось бы узнать что вы поставили?

Итон 90 поставил. Потихоньку привожу все к идеалу, шкив недавно заменил на 8-ми ручейковый, поехала еще веселей, все же были проскальзывания ремня. В общем все хорошо, все работает, авто едет и радует. Есть еще конечно над чем поработать, но это мелочи. А, да, еще не мало важный момент - я наконец отказался от нулевика и вернул оригинальную банку с воздушным фильтром, без каких либо переделок. По прежнему - демонтировать компрессор и вернуться к стоку - часа полтора. Проехал Всю Грузию и Турцию этим летом, так сказать испытал жарой и горами. Все отлично. Тяга шикарная. 

P.S. Подумываю повторить комплект и выставить труды на продажу, но как то все это медленно у меня происходит. В общем если есть у кого то реальная заинтересованность - пишите в личку. Будем обсуждать. Думаю если реально заинтересованных людей найдется, придется выделить время и заняться вплотную.  

[miheey 8]

Приветствую всех

интерес конечно будет у многих

а особенно интерес к ценнику

может овчинка выделки не стоит не секрет что 2UZ на пятиступке без каких либо компрессоров будет интересней чем Fz с какими либо доработками

так что цена вот что главное¡

а так молодец ✊ 

[GAS63RUS 11]

1 минуту назад, miheey сказал:

 

может овчинка выделки не стоит не секрет что 2UZ на пятиступке без каких либо компрессоров будет интересней чем Fz с какими либо доработками

 

А вот тут можно и поспорить. Момента и лошадок поболее с компрессором. Замеры не делал, но просто, думается, если я с места уезжаю от бензиновой 200 или Лексуса GX460, не далеко конечно, нет, но все же не сливаюсь, с учетом моей древней 4-х ступки, с учетом веса, с учетом 33х колес на 15 дисках, то думаю сил у меня под капотом должно быть поболее чем у них, а вот на сколько, я фиг знает. 
Ну и еще момент - хотите уезжать быстрей - поменяйте шкив )) У меня компрессор дует 0,4 всего, мне больше не надо. 

Вот 2UZ c с компрессором, вот была бы тема!! ))

[Vovan-2 317]

24 минуты назад, GAS63RUS сказал:

А вот тут можно и поспорить. Момента и лошадок поболее с компрессором. Замеры не делал, но просто, думается, если я с места уезжаю от бензиновой 200 или Лексуса GX460, не далеко конечно, нет, но все же не сливаюсь, с учетом моей древней 4-х ступки, с учетом веса, с учетом 33х колес на 15 дисках, то думаю сил у меня под капотом должно быть поболее чем у них, а вот на сколько, я фиг знает. 
Ну и еще момент - хотите уезжать быстрей - поменяйте шкив )) У меня компрессор дует 0,4 всего, мне больше не надо. 

Вот 2UZ c с компрессором, вот была бы тема!! ))

На М-90 и на 0,4 можно отпрыгнуть только на старте , на 50 км/ч они уже начнут объезжать и отъезжать . Что бы они пытались догонять надо дуть хотя бы 0,65 bar а для этого уже совсем другие вложения нужны  в бибику . Почти Всем удачи .

[GAS63RUS 11]

8 минут назад, Vovan-2 сказал:

На М-90 и на 0,4 можно отпрыгнуть только на старте , на 50 км/ч они уже начнут объезжать и отъезжать . Что бы они пытались догонять надо дуть хотя бы 0,65 bar а для этого уже совсем другие вложения нужны  в бибику . Почти Всем удачи .

На практике, 200ка стала потихоньку отыгрывать после 100км в час. Но дальше рубиться не стали, это в черте города было. 

[riros 1]

Здравствуйте. Покупал TRD компрессор новым из США.

Ставил не сам, но мастер сказал проблем не было.

Очень удивлен что Вы не уступаете 200 той модели. Я максимум заметил что на 33 резине машина поехала как на штатных колесах. Коробка автомат, с пробегом 150 тыс.км. Мотор обслужен отлично, все отрегулировано. Особого восторга не ощущаю от компрессора.

Может что не так в установке было?

[Руслан Костоев 294]

Всех с наступающим новым годом! А на катушечном ФЗФЕ кто-нибудь ставил TRD? Там то лошадок побольше и момента, католизаторов нет, должен очень хорошо ехать по идее?

[miheey 8]

Ооо и темку оживили

всех с наступающим НГ всех благ

Изменено 31 декабря 2019 пользователем miheey

[grizvold 12]

Более современный 1fz -он и с завода мощнее, степень сжатия выше.

К комплекту компрессора интерес есть, но всё зависит от цены,конечно же.

[romich_mc 7]

Всем привет!

Поделюсь своим опытом .

Поставил ровно год назад компрессор трд ( фактически это итон м-90 в фирменной тойотовской обвязке) . 
Машина стала ехать!
конечно не болид, но производил замеры и они - для меня впечатляющие.
Авто обвешана спереди и сзади железом ARB, газовый бак 95 литров вместо запаски, запаска на родной калитке, габажник тоже арб. Вес  в среднем около трех тонн, колеса  35 дюймов,Пары 4,88

до установки компрессора- разгон до сотни 19,7 секунд , после установки- 10,5 ( температура воздуха -3 градуса)
Эксплуатация -90% на газу.

Какие произвел наблюдения и сделал для себя выводы:

1. Это круто. В городе Машина из задумчиво- олегофреничной превратилась в такой бесявый танк, подрывающийся со светофоров и троллящий современных внедорожников ( только с места и до скорости 50-70 км/ч.На трассе теперь обгоны комфортны, не выглядят как атракцион страха, динамика обгона сейчас примерно, как на средней такой легковушке ( по большому, для этого и ставил комплект)
Отдельный разговор про тягу: тяга с самого низу , такая прям паровозная чтоли. Теперь заезжать в горки одно удовольствие.
На дальняк средняя скорость немного повысилась, машина теперь идет легко, как бы в полгаза. До установки компрессора на обгонах приходилось давить в пол, и как то все это выглядело натяжно- истерично...
По ощущениям от тяги- как будто стоит такой объемный дизель...

2. Расход немного снизился. Но при условиях движения тех, что были до установки. 
Конечно теперь побольше жарю, и в городе средний расход немного больше.

Есть конечно и минусы, но они поправимы...

3. В жару приход уже не такой острый. Законы физики никто не поменял. И все прелести пункта 1 справедливы при температуре до +25 градусов( ну или около того)
4. Меняется тепловой режим двигателя. Меняется ощутимо.
В этом году при подъеме на Акташский Ретранслятор при температуре окружающего воздуха +37 стрелка стала по тихоньку подниматься ( а раньше вообще ни разу не поднималась), в гоби тоже стал греться.
Это получается так , потому что при сжатии воздуха выделяется тепло, да и сами трущиеся шнеки нагреваются. 
Датчик температуры не ставил, но померял пирометром и значения не радуют- в жаркую погоду (+33) температура воздуха в коллекторе около 80 градусов. Это очень много, и воздух надо остужать. 
Общая концепция охлаждения понятна и объяснена очень хорошим человеком ( Володя, спасибо!), в этом году будем делать.
4. В жару на оборотах после 4200 ( для газа) или 3800 ( для бензина) появляется детонационный стук. Это как бы основная и нерешаемая на штатных мозгах и форсунках проблема. Решение ее не кординальное, просто надо не крутить выше двигатель , дать автомату перещелкнуть на более высокую передачу.

Так что так.

5 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Всех с наступающим новым годом! А на катушечном ФЗФЕ кто-нибудь ставил TRD? Там то лошадок побольше и момента, католизаторов нет, должен очень хорошо ехать по идее?

Ребята с Казахстана ставили, но они на других мозгах его собирали

Изменено 31 декабря 2019 пользователем romich_mc

[GAS63RUS 11]

Так, наверно я немного тут всех обманываю, у меня не Итон 90, у меня больше. Если оригинальный от TRD на 80ку - это Итон 90, то мой какой то следующий, наверно 112й. В общем у меня компрессор от Рэндж Ровера суперчардж 5ти литрового. Может потому и едет повеселей

 

https://photos.app.goo.gl/VGpEY3MCj6AKo36m6    - небольшой видос разгона с 60ти

 

 

 

Изменено 31 декабря 2019 пользователем GAS63RUS

[romich_mc 7]

От Рейнджа м-112 вроде как