Про Лапландеры вопрос.

[Артём 217]

Товарищи трофисты и механики, есть два вопроса про Лапландеры.

1. Как у них с запчастями? Шарил по сети, из з/ч видел только гранаты (по 400 евро ) и пыльники. А с остальным как? Подшипники, сальники, шкворни?

2. Где их берут? Те, которые от С303, с передаточным 5.9

В наших шопах предлагают только "медленные" от трёхосных, и по очень конской цене.

Есть turis в Литве, который предлагал дешевле, но пропал - видимо, нету быстрых тоже.

Есть иноземные барыги http://www.omt-offroad.com/products/axle_d.htm

Какие ещё есть проверенные варианты?

[Артём 217]

Да и про "медленные" 7:1 тоже интересно, чё уж.

[Leshik 3]

1. Как у них с запчастями? Шарил по сети, из з/ч видел только гранаты (по 400 евро ) и пыльники. А с остальным как? Подшипники, сальники, шкворни?

+++ Пиши в личку если действительно надо. Есть сальники, пыльники, мембраны локов, подшипники, ШРУСы

2. Где их берут? Те, которые от С303, с передаточным 5.9

+++ Быстрые очень редко попадаются, в основном сильно бу

Есть turis в Литве, который предлагал дешевле, но пропал - видимо, нету быстрых тоже.

+++ За морем тёлушка-полушка, да рупь перевоз (с)

[Артём 217]

+++ Пиши в личку если действительно надо. Есть сальники, пыльники, мембраны локов, подшипники, ШРУСы

Если возьму то понадобятся конечно. В личку напишу.

+++ Быстрые очень редко попадаются, в основном сильно бу

А медленные в нормальном состоянии почём?

+++ За морем тёлушка-полушка, да рупь перевоз (с)

Это понятно... Но всёже там предлагают за 2500-3000 евро комплект, а здесь 10000 евро - это многовато. "Вот на эти два процента и живём"

[Роман_С 1]

Посмотри здесь http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=1407

[Артём 217]

Роман, спасибо.

Но чёрт возьми передаточное число 7.33 - это чересчур для гражданской машины. Даже на больших колёсах максималка будет 60кмч

[Centurion 68]

В сайтах армейской техники поковыряйся

[Артём 217]

А есть такие?

Всё что нашёл - посредники.

[feltvogn 26]

Роман, спасибо.

Но чёрт возьми передаточное число 7.33 - это чересчур для гражданской машины. Даже на больших колёсах максималка будет 60кмч

921797[/snapback]

Передаточное число в теме по ссылке указано, по-моему, некорректно.

Реально есть три варианта:

1. С303 (линк), суммарное передаточное число моста - 5,99:1, в том числе: главная пара - 2,91:1, колёсный редуктор - 2,06:1;

2. С304 (линк), суммарное передаточное число моста - 7,08:1, в том числе: главная пара - 3,44:1, колёсный редуктор - 2,06:1;

3. С306 (линк), суммарное передаточное число моста - 7,56:1, в том числе: главная пара - 3,67:1, колёсный редуктор - 2,06:1.

[feltvogn 26]

А что касается "максималки в 60 км/ч", то у С303 с его, мягко говоря, не самым мощным (для трёхлитровой шестёрки) двигателем максимальная скорость заявленная производителем, составляет 109 км/ч (см. ссылку). И это при 4-хступенчатой коробке без овердрайва. Вот, кстати,

, в котором видна скорость. Шины у заснятого экземпляра наверняка штатные 280/85-16, наружным диаметром 35 дюймов.

[feltvogn 26]

Упс, что-то сглючило, два раза одно и то же отправил...

Изменено 8 марта 2010 пользователем feltvogn

[Артём 217]

Я видимо неправильно выразился, раскочегарить наверное можно, но ехать так нельзя. Речь скорее о крейсерской.

У меня щас на 4.11 крейсерская 100 км/ч, на 2300-2400 об. На 7.56 мостах это будет 54 км/ч Понятно что резину увеличим, на 36-38х получится 60-65 км/ч... Шибко уныло, а дизель перекручивать ненада.

[Dima77 0]

Прикупил по случаю комплектик 7,56 передатка, буду ставить на дефендера + 42" колесики для жесткого трофи машинка строиться, пока занимаюсь установкой дисковых тормозов от хантера, думаю по болоту и по лесовозным колеям 60 км/ч будет достаточно.

[Артём 217]

ну мне не для трофи-трактора, а на 77го крузера, в лес ездить. Своим ходом.

[ilyha 1]

дык может ну его ети лапландеры тогда

если для бытовухи

поставте кит в раздатку

хромомолибден полуоси\шрусы

калесики на 37\39

и поедет не намного хуже

и с запчастями проблем нет

[Артём 217]

да колеи задолбали. В болота особо не лезу, а вот по тракторным и шишигиным колеям - регулярно. Не езда, а постоянное "упал-подтянулся, упал-подтянулся..."

Кроме того, рессорную подвеску под 39 лифтовать ну очень небюджетно получается. А тут и лифта-то не нужно никакого.

Изменено 8 марта 2010 пользователем Артём

[Ярослав TLC 64]

Ох,спорно всё....Подумай сто раз.Только на моей памяти хозяева трёх машин,построенных для аналогичных задач в результате продали их.С трудом.И вернулись к умеренно лифтованным вариантам.Уж больно спицифическое авто получается.В колее-да.Спору нет.Но и только.

И ещё.Как то не очень правильно живут порталы с рессорами.Видать не любят рессоры сильного S образного изгиба.А он неизбежен при большом ступично-рессорном расстоянии.Захочется уйти на пружины.И когда в лес поедеш?

Нет проблем в твою закатить 39-40.Надо-фотки выложу,как раз сейчас заканчиваем.Уж вопрос SOA разжеван до неприличности.

[Артём 217]

Ярослав, про рессоры - неожиданно... У вольвы ж рессоры, я думал там всё нормально живёт... Или у неё рессоры матёрее и им пох на этот "рычаг"?

Я ж рессоры думал так же под мостом оставить. Всё равно плохо живут?

Расскажи подробнее, и фоты интересны. И СОА без потери устойчивости интересно. Короче всё интересно на эту тему услышать от практика, рассказывай

[Артём 217]

Ну и заодно про причины, почему те трое избавились от порталов, расскажи?

Что их достало?

[Лев HiLux 4]

Я не знаком с людьми, которые бы ставили порталы для езды по асфальту. Это, на самом деле, глупо.

И не знаю никого, кто поставил бы порталы для езды по бездорожью и потом вернулся бы к "прямым" мостам. Знаю одного, кто оставил себе такую возможность (быстро воткнуть обратно родные мосты), но попробовав порталы, ему это теперь и в страшном сне не приснится.

ЗЫ

С рессорами, действительно, есть нюанс. На заднем мосту на Вольво стоят реактивные тяги, препятствующие скручиванию рессоры. Ничего сложного в том, чтобы поставить такие же на рессорный круизер, я не вижу.