Про Лапландеры вопрос.

[Пушистый Я]

Еще бы фотоотчет по замене и ремонту...

[romakurgan]

Коллеги подскажите: на лапах ,а точнее передний мост, появился "плавающий" дефект ,иногда не срабатывает блокировка ,причем чаще именно ,включаеться,чем нет,ваккум есть, шток в ручную поднимаю(ходит свободно),ноль эмоций,умудрились даже мост раскидать-там все идеальное,может кто сталкивался???

[Артём]

"причем чаще именно ,включаеться,чем не" - в смысле ? В чём дефект?

[romakurgan]

в смысле ? В чём дефект?

Сам не понимаю,всегда все работало как часы,нажал кнопку,включилась,а с недавних пор(поехали снег пахать) заехали в перемет,предварительно включил блоки, уже сидя по уши в снегу,понимаю что машина не едет,смотрю а передний мост не заблокировался,припомощи лопаты и такой то матери,выбрались,на следующий день,в сервис ,вначале ваккум проверили -есть,а шток который в мост уходит спокойно вверх,вниз ходит,а колеса не блокируються.Полезли в мост(готовился к худшему) - разобрали,а он внутри как новый,даже намек на износ нет, собрали блокировака появилась,а сегодня поехали опять снег топтать,снова включил блок перед "засадой" ,заехал в нее,и опять подляна-не работает,ну тут снова лопата,товарищь в это время "раскачивал" машину,и о чудо - блокировка опять появилась,вот и не понятно,что это и с чем едят?

[Артём]

может дело в самой лягушке, или в регулировке штока?

[romakurgan]

может дело в самой лягушке, или в регулировке штока?

завтра смотреть будем,а шток регулируеться?

[Артём]

ну да, свободный ход верхней гайкой регулируется. В инструкции есть цифры.

[romakurgan]

В инструкции есть цифры.

еще и инструкция есть? где взять?

[Артём]

http://c303.de/c303-en/allmanuals.htm

вэлкам

[romakurgan]

http://c303.de/c303-en/allmanuals.htm вэлкам

Большое человеческое СПАСИБО ,бум капать

[Артём]

http://c303.de/c303-pdf/service/section4transmission12.pdf

прям с первой страницы

[Nail ufa]

Это нормальная цена, если разделить прибыль на всех участников проекта. В авторизованном центре меньше 15шки даже не подходи, а чаще 20.000 евро! <!--emo&:blush:--><img src='style_emoticons/default/blush.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blush.gif' /><!--endemo--> При чём на те же дефы поставить лапы гораздо проще, а цена значительно выше. Почему? Потому что это в 90% спорт и Деф это звезда! <!--emo&B)--><img src='style_emoticons/default/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->

На ТЛК 80 лапы ставили только мы (105ка), Серёга Авиатор(80ка ТД) и америкосы(80ка бензин). Всего 3 (!)машины в мире. Вы хотите эксклюзив за 3 копейки? <!--emo&--><img src='style_emoticons/default/think.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='think.gif' /><!--endemo--> Проблем с установкой оказалось немало. Переделывали несколько раз, заказывали и делали сами много эксклюзивных деталей и до сих пор "ведём" эту машину по поломкам, потому что они по мелочи вылазят то там, то здесь. <!--emo&--><img src='style_emoticons/default/rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='rolleyes.gif' /><!--endemo-->

В Америке машина уже в утиле, т.к. шоукар, Авиаторы несколько лет ищут концепцию для своего ТЛК, но в результате получается эксклюзивная котлета со своей подвеской, укороченной рамой и попиленным кузовом (а-ля водомерка)... Так что в чистом виде машина всего одна сейчас существует. <!--emo&B)--><img src='style_emoticons/default/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->

В общем тема пока ещё не обкатана до такой степени, чтобы ставить её на конвейер, по этому и цена за работы не маленькая. Как только наберётся с десяток 80к на лапах, появится статистика поломок и некая единая концепция решения технических проблем, появятся соотв. киты для установки, цена естественно упадёт. <!--emo&B)--><img src='style_emoticons/default/cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cool.gif' /><!--endemo-->

Неправда. Мы ставили 80 на лапы и довольно долго на них ездили, причем как по трассам, так и на соревнованиях. Лапы были переделаны под ступицы 80-ки, с дисковыми тормозами от 80 по кругу и колесными дисками 80. Потом лапы были переставлены на 70, которая довольно успешно ездила в тр3. И была с ними продана.

[Takoe]

В общем тема пока ещё не обкатана до такой степени, чтобы ставить её на конвейер, по этому и цена за работы не маленькая. Как только наберётся с десяток 80к на лапах, появится статистика поломок и некая единая концепция решения технических проблем, появятся соотв. киты для установки, цена естественно упадёт.

 

Хочется спросить - изменилось ли что-нибудь за такой промежуток времени? Вопрос 2.5 года спустя...))) лап все больше, и цена на них выросла. А что с ценой на работы? 80-ка + установка тормозных дисков + ступица 80ки + возможность быстрой замены на родные мосты?

[KEROSIN]

Концепция изменилась. Строить машину на лапах дорого и главное по зч хлопотно. Прорабатываем идею пр-ва своих чулков под бортовые редуктора. Слава богу производителей самих бортовиков в стране у нас хватает. Не хватает только одного звена- производителей чулков и поворотных кулаков для этих бортовиков. Когда конструкция будет изначально проектироваться под Тойотовские ступицы и тормозные диски, проблем с установкой будет минимальное количество. К сожалению пока я не могу заниматься этим проектом, т.к. занят другими плановыми более мелкими разработками.

[MrLordi]

Есть ли разница в установке лап на рессорный авто и на пружинный? Например, на 60ку или тяжелую 70ку легче поставить лапы чем на 80ку? Изначально же лапы на рессорном авто стоят.

[Артём]

Легче и техничнее получается. Длинная рулевая тяга с меньшим изгибом, лучше рулится.

[shalva-zimin]

Ставить на рессорник несравненно легче .Я ставил на новую 70-тку и у неё спереди пружины а сзади рессоры так что говорю исходя из собственного опыта.  

[Esen]

Артем, как впечатления по прошествии времени? Стоило заморачиваться с внедрением лап? Не пожалел?

[Артём]

Нисколько