А Какие У Вас Стоят Аккумуляторы.

[Саня999]

Так так а для чего нужна разная полярность и как ее определить самому, если в магазине не смогут подсказать? И ещё что значит плюсы на мотор, чтобы расположены были к мотору ближе для удобства подключения...

[kasper-dp]

значит клеммы на обоих АКБ должны быть ближе к салону и минусами к крыльям (именно это важно т.к. иначе может коротнуть при малейшей оплошности).т.е. ПЛЮС как можно дальше от всей массы - и от крыльев и от телевизора.. а чтобы так получилось - у двух одинаковых аккумов, клеммы должны быть расположены зеркально, как понимаешь. кроме того, часто(на многих машинах) просто провода иначе не дотянутся или будут крест накрест))))

Изменено 19 ноября 2015 пользователем kasper-dp

[Саня999]

Это значит полярность чтоли? Я в энектронике слабоват , ближе к механике предрасположен , поэтому извеняюсь за тупые вопровы!!!

[VADUS]

Да - это называется разная полярность: батареи одинаковые, а плюсовая и минусовая клеммы расположены по разному - у первой батареи зеркально относительно второй. Надеюсь вопроса "что такое клемма" не последует?  

[agava]

Для наглядности

[Lend]

Во картиночко,само наглядно.

По стартеру. на KZте их три вида, разные по мощности 2.2квт  2.7 и 3.0квт.

Тебе менять ничё не надо.

[Саня999]

Всем спасибо , взял две 95-ке, корейских Салите.

[Aladdin]

В последние 7 лет покупал только аккумуляторы ATLAS DYNAMIC POWER (черные) 90ампч корейские.

Ставил и на дизельного сафарика TD42 и на Прадика 2.7 и на сотку бензиновую. ходят реально долго. Даже гидроник их не убил.

[kasper-dp]

Всем спасибо , взял две 95-ке, корейских Салите.

не люблю я их.... не видел ни одного случая чтоб больше года отходили в полном здравии. в т.ч. и у меня на первой бензинке - кончаются за одну зиму.

[avals714]

не люблю я их.... не видел ни одного случая чтоб больше года отходили в полном здравии. в т.ч. и у меня на первой бензинке - кончаются за одну зиму.

115 ампер,6-тую зиму встречать будет Solite....или 6 лет назад они были другие?....

[kasper-dp]

какая зима в Георгиевске?)))) не шути так)))

[avals714]

какая зима в Георгиевске?)))) не шути так))

Нуу когда -20 бывает неделю, мир встаёт  А так -5....-10 с пару месяцев держится

[zon]

Я уже писал не так давно ответ на аналогичный вопрос.

2 лета и одну зиму отъездил на одном японском FB9000 125D31 92а/час.За 12 лет владения этой машиной перепробовал различные АКБ. Понравился American 850, но их в продаже у нас не найти и я попробовал FB (от дистрибьютера) и очень этому рад. Взял в марте 2014г. в сентябре 2015 заинтересовался уровнем электролита, когда АКБ был снят с машины для установки драйвера ходовых огней. Обнаружил в двух крайних к мотору банках пониженный уровень электролита - перегревались летом. Поехал к профи и они мне проверили его. Вердикт- АКБ в отличном состоянии, пусковой ток 940 А, что много больше паспортного.

У меня место по левому борту под второй АКБ занято Вэбастой и Сепаром. Все 12 лет ездил на одном аккуме и много раз в лютые морозы страдал от этого - вэбаста высосет и стартовать уже движок нечем (самый плохой из опробjванных АКБ- Solite, были и Американ и Дека большая).

Решил я утеплять АКБ и поставить второй еще летом. Второй аккум купил точно такой же и поставил его в багажник в термос из вспененного полистирола, в который засунул аккум прямо в заводской картонной коробке, провода, за не имением других, временно подвел 16 кв.мм., длина 5 м каждый, что, конечно, не даст возможность использовать АКБ как стартовый (понаблюдаю зиму, а летом заменю на 50 кв.мм.), тем более, что один заряженый FB9000 125D31 сам прекрасно крутит. Летом перетрясти надо и провода на старом АКБ на предмет качества заделки проводов.

Основной АКБ тоже утеплил в самодельный кейс, т.к. покупные не влезут, установил в него подогрев с термостатом (греет на заведенном двигателе), закрепил на нем 2 реле для коммутации АКБ (см. фото) так, что я могу из салона независимо каждый из них подключать/отключать.

Ток потребления покоя у меня 200мА. Пользуясь возможностью переключения АКБ или включения их в параллель я наблюдал за изменением напряжения на АКБ во времени при разных температурах. Я не буду тут разводить теорию с графиками и приводить измышлизмы, скажу лишь, что времени работы движка на прогреве около 15 минут после 20, примерно, минут работы вэбасты и 20 минут поездки до работы хватает для восполнения заряда обоих АКБ при температурах, опять же, примерно, не ниже 10-15 градусов (у нас ночью уже было -25). Полагаю, что если поставлю обогрев второму АКБ, который круглосуточно "мерзнет", то этот порог температуры в моем конкретном случае опустится заметно.

 

[zon]

Фотку не прикрепил

[kasper-dp]

Нуу когда -20 бывает неделю, мир встаёт А так -5....-10 с пару месяцев держится

Ну и вот))) До -20С мне хватает двух дохлый батареек. Остаточная ёмкость одной порядка 15Ач(из 95), второй тоже около того) при температурах около нуля хватает одной из них. Так что не факт, что он у тебя ещё живой

[kasper-dp]

Я уже писал не так давно ответ на аналогичный вопрос.

2 лета и одну зиму отъездил на одном японском FB9000 125D31 92а/час.За 12 лет владения этой машиной перепробовал различные АКБ. Понравился American 850, но их в продаже у нас не найти и я попробовал FB (от дистрибьютера) и очень этому рад. Взял в марте 2014г. в сентябре 2015 заинтересовался уровнем электролита, когда АКБ был снят с машины для установки драйвера ходовых огней. Обнаружил в двух крайних к мотору банках пониженный уровень электролита - перегревались летом. Поехал к профи и они мне проверили его. Вердикт- АКБ в отличном состоянии, пусковой ток 940 А, что много больше паспортного.

У меня место по левому борту под второй АКБ занято Вэбастой и Сепаром. Все 12 лет ездил на одном аккуме и много раз в лютые морозы страдал от этого - вэбаста высосет и стартовать уже движок нечем (самый плохой из опробjванных АКБ- Solite, были и Американ и Дека большая).

Решил я утеплять АКБ и поставить второй еще летом. Второй аккум купил точно такой же и поставил его в багажник в термос из вспененного полистирола, в который засунул аккум прямо в заводской картонной коробке, провода, за не имением других, временно подвел 16 кв.мм., длина 5 м каждый, что, конечно, не даст возможность использовать АКБ как стартовый (понаблюдаю зиму, а летом заменю на 50 кв.мм.), тем более, что один заряженый FB9000 125D31 сам прекрасно крутит. Летом перетрясти надо и провода на старом АКБ на предмет качества заделки проводов.

Основной АКБ тоже утеплил в самодельный кейс, т.к. покупные не влезут, установил в него подогрев с термостатом (греет на заведенном двигателе), закрепил на нем 2 реле для коммутации АКБ (см. фото) так, что я могу из салона независимо каждый из них подключать/отключать.

Ток потребления покоя у меня 200мА. Пользуясь возможностью переключения АКБ или включения их в параллель я наблюдал за изменением напряжения на АКБ во времени при разных температурах. Я не буду тут разводить теорию с графиками и приводить измышлизмы, скажу лишь, что времени работы движка на прогреве около 15 минут после 20, примерно, минут работы вэбасты и 20 минут поездки до работы хватает для восполнения заряда обоих АКБ при температурах, опять же, примерно, не ниже 10-15 градусов (у нас ночью уже было -25). Полагаю, что если поставлю обогрев второму АКБ, который круглосуточно "мерзнет", то этот порог температуры в моем конкретном случае опустится заметно.

Т.к. Мои уже полностью померли, а на новые денег нихт - я ищу сейчас где на халяву урвать, чтоб воткнуть в багажник, батарейку с фуры или типа того. Какой нибудь 190 хотя бы. Даже если в нем половина осталась - мне заглаза хватит. И жопа хоть маленько пригрузится))) прилетают тем, что даже у долгого будет большой стартовый ток - что мне и нужно. даже на тепловозные поглядывал))) а то уже третий раз за две недели замерз... Вот прямо сейчас занимаюсь оживление т.к. Сегодня потеплело до двадцатки. Вчера ещё под сорокет давило... Изменено 24 ноября 2015 пользователем kasper-dp

[Владимир 64]

У меня 75 оптима стояла в выходные сдохла . Прослужила 4 года , при её цене не очень то и много . В место неё купил Тюмень 100 . Конечно пусковой ток 720А не очень по сравнению с 1000А гелевого .

У меня штатно один аккумулятор , поэтому тоже подумываю про установку двух . Хочу под задним сиденьем рундук для них сделать .

[2641]

Стояли два Медалиста 75-ки американские, прожили 9 лет. В прошлом годе купил два Зверя российских по 75 а/ч, будем смотреть сколько проживут.

[AlexeiVM]

чтоб воткнуть в багажник, батарейку с фуры

 

И потратить денег на провода до стартера столько, что хватит как раз на новый аккумулятор?

[kasper-dp]

И потратить денег на провода до стартера столько, что хватит как раз на новый аккумулятор?

а зачем их покупать ?   добыть